加快“漢新歐”、“宜新歐”班列發展

省政府工作報告中提出“深入實施開放先導戰略，積極組織企業開拓金磚國家、‘一帶一路’沿線國家市場及新興市場”。昨日，省政協委員討論政府工作報告時，紛紛為湖北對接“一帶一路”建言獻策，其中加快“漢新歐”、“宜新歐”中歐班列發展成為重點。65N大陸橋物流聯盟

打造“漢新歐”中歐陸上貿易通道品牌65N大陸橋物流聯盟

2014年，湖北“漢新歐”鐵路國際貨運班列從武漢首發，對接國家“一帶一路”、長江經濟帶戰略，加速融入湖北省向西開放的發展格局。“漢新歐”班列主要有定制班列、公共班列、零散發運班列和拼箱業務等運行方式。65N大陸橋物流聯盟

日前，多位省政協委員建議，武漢市吳家山鐵路中心站未來能與更多國際貨運通道對接，帶動一大批世界級產業集群落戶武漢。省政協委員李玲玲說，目前“漢新歐”班列已躋身國家發改委、中國鐵路總公司重點支持發展的中歐班列之一，累計為省內外40多家企業提供國際鐵路貨運服務，貨值超過5億美元。65N大陸橋物流聯盟

“國際貨運班列運營一年多，也面臨著一些亟須解決的問題。”李玲玲說，一個標準集裝箱從歐洲到漢運營成本為2800美元，但從中心站轉運到陽邏港因缺少直接入港鐵路，短短70公里運營成本高達1200元。實際上，從陽邏港到上海港的成本也只是1200元左右，對企業來說成本相對過高。65N大陸橋物流聯盟

李玲玲建議，整合東西湖保稅物流園區、陽邏港綜合保稅物流園區資源，發揮“一站兩園區”的多式聯運優勢、物流集并能力，全面奠定武漢作為華中國際物流樞紐城市的地位。此外，未來在規劃吳家山鐵路中心站時，能與“漢新歐”國際鐵路貨運大通道相匹配，帶動一大批世界級產業集群落戶武漢，將“漢新歐”國際貨運班列打造成為中歐陸上貿易通道主打品牌。65N大陸橋物流聯盟

政府注資提升班列競爭力65N大陸橋物流聯盟

目前武漢市對“漢新歐”國際貨運班列有補貼方案，但隨著“漢堡班列”和“俄滿漢”回程木材專列開行，回程量加大，補貼預算估計無法滿足現實需要。李玲玲建議政府注入資本金，提升“漢新歐”班列的市場競爭能力和綜合服務能力，鞏固其市場地位。65N大陸橋物流聯盟

“促進口岸電子化建設，實現一次申報、一次查驗、一次放行。”省政協委員王應華介紹，目前重慶開展通關合作，實現跨關區無障礙通關。建議我省加強電子口岸建設，實現信息化和便捷化；完善檢驗檢疫分類管理、綠色通道、直通放行、電子監管、出口免驗等制度和措施，提高“漢新歐”班列的服務能力和水平。65N大陸橋物流聯盟

除了“漢新歐”，去年9月組建的“宜新歐”國際貨運班列也成為委員們熱議的話題。65N大陸橋物流聯盟

“建議湖北進一步加大支持力度，加快‘宜新歐’健康發展。”省政協常委葉青在大會上建議，利用世行貸款項目，在白洋港口新城建設宜昌現代港口物流信息中心，并建設三峽航運物流交易中心，以信息平臺為依托，搭建三峽航運交易平臺，為航運經紀、船泊交易、船代、貨代等提供服務平臺。組建“宜新歐”國際物流新通道開發平臺，適時搭建專業營運平臺公司，負責宜昌至歐洲國際物流的理貨、物流運輸組織等營運工作。65N大陸橋物流聯盟

他還建議省市政府給予“宜新歐”必要的政策支持，比如出臺鐵水聯運專項補助政策，用于引導和培育鐵水聯運市場。通過三峽樞紐港以鐵水聯運方式進行運輸的集裝箱，按一定的標準予以補貼，市場培育補貼期限為5至8年，視其情況逐步減少或取消補貼。65N大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682