鐵路推出“私人定制”的特需貨物班列

“北京特需班列，廊坊北站早6點準時卸車”，1月15日早上6點，南京貨運中心鎮江經營部副主任曹陽在中心營銷團隊微信群里發出了第一條微信，同時配一張在夜色中裝卸作業的照片。“全程運輸時間為22小時，較規定時間縮短了6個小時”，南京貨運中心運輸調度科馬仁貴科長秒回到，這是南京貨運中心繼廣州特需班列開行后又開行的第二條特需班列。JA1大陸橋物流聯盟

南京貨運中心經過多方走訪和市場調查，了解到南京雙線物資貿易有限公司、虹雨科豐(北京)商貿有限公司、丹陽市鼎眾金屬貿易有限公司均有北京去向的貨源，由于運輸時效的制約，目前貨源主要采用公路運輸，營銷團隊立即上門營銷，為貨主制定運輸方案。1月13日晚上21:30在丹陽東15車裝車完畢，鎮江東10車裝車完畢，在鎮江東集結后共25車，14日0:20開出鎮江東站。當天晚上22:43分，南京發北京特需班列順利到達廊坊北站。23:50機車推送至貨物卸車線，早上6點，天還沒有亮，收貨人的卡車準時停在貨車的旁邊，采用貨物不落地直卸方式卸車，為貨車主又大大節省了運輸時間。JA1大陸橋物流聯盟

南京雙線物資貿易有限公司經理馬淑云，對于此次試開非常滿意，表示：“真沒想到鐵路運輸速度到北京方向能做到隔日達，這在以前要五六天才能到啊。而且現在鐵路有專人負責時時跟蹤貨物情況，服務非常到位，這下我們的貨物再也不用擔心冬季雨雪天氣影響不能按時交貨了，我們的貨以后全部從鐵路運輸。”JA1大陸橋物流聯盟

據了解，南京到北京特需班列將在春運結束后正式開行，每周開行五列，每列30車，對于汽運市場帶來不小沖擊。JA1大陸橋物流聯盟

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