濱江物流中心成黑龍江省及蒙東地區(qū)最大物流中心

記者從鐵路部門獲悉，截至18日，去年11月投用的濱江物流中心已發(fā)送貨物5352批，共計318萬件，總重量3.32萬噸。憑借鐵路“夕發(fā)朝至”的運輸優(yōu)勢，大連的海產(chǎn)品、本地的哈爾濱啤酒等貨物在該中心裝車發(fā)出后，一夜時間就可到達滿洲里、綏芬河等口岸。00Q大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“中蒙俄經(jīng)濟走廊”龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設的不斷深入，年代久遠的濱江站貨場改造提上日程。2014年9月，鐵路部門開始對該站貨場進行改造，新建濱江物流中心去年11月正式投用。該中心地處道外區(qū)物流集散中心，經(jīng)營范圍輻射我省及內(nèi)蒙古部分地區(qū)。為滿足這些貨物的鐵路運輸需求，濱江物流中心新建了總面積達15.6萬平方米的貨場，并新建6座總面積1.5萬平方米的倉庫、7條貨物裝車線以及3座分雨棚，可同時容納120車貨物裝卸作業(yè)。新建濱江物流中心日貨運能力由原來的1400余噸提升至2100余噸。由此，該中心成為我省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)最大的物流中心。00Q大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門相關(guān)負責人告訴記者，每天有至加格達奇、滿洲里、綏芬河等方向的6列定點定線東北快運班列，和兩列發(fā)往大連周水子及長春方向的跨局點對點班列從濱江物流中心駛出，發(fā)貨方向覆蓋大慶、齊齊哈爾、漠河、海拉爾、南岔等20個地區(qū)。為保證果蔬類生鮮貨物運輸途中不被凍壞，至漠河的X405次列車還安排了一節(jié)保溫車廂，每天都有10噸左右來自哈達批發(fā)市場的果蔬經(jīng)此發(fā)往各地。00Q大陸橋物流聯(lián)盟

昨天上午，記者在濱江物流中心發(fā)貨場看到，一箱箱魷魚絲、衛(wèi)生紙、薯片、哈爾濱啤酒等貨物正在裝車。預計明天一早，這趟貨物班列將到達終點塔河縣。哈爾濱廣興物流公司經(jīng)理李廣玉告訴記者，他們每天都要在中心站將七八車貨物發(fā)往滿洲里。“晚上發(fā)貨，第二天保準能到。”此外，列車的運費也比公路客運低廉不少，“通過公路運輸每車運費7000元左右，而火車的運費僅為5000元左右。”他說。00Q大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682