武漢開出首趟至成都鐵水聯運貨列

日前，武漢首趟開往成都79319次鐵水聯運特需貨運班列，裝載從歐洲進口的電子產品緩緩駛出，直抵成都成廂火車站。該班列全程1306公里，行駛50小時，比原來的水路航運至少縮短4至7天，有效化解水路運輸在宜昌三峽大壩“翻壩運輸”的難題，形成一條中西部快速大通道。SN8大陸橋物流聯盟

武漢鐵路局介紹，該貨運列車每日一列，集裝箱直接從陽邏港運達灄口貨場，不用換箱直接開往成都，中途在武漢市吳家山車站和襄陽北編組站加掛運輸，滿足沿線鐵水聯運等物資運輸需求。SN8大陸橋物流聯盟

此前，東南沿海、武漢沿江各地的貨物運輸很多走水運，但水運時間太長，僅過三峽船閘就需2至5天。為提升三峽“翻壩”轉運能力，降低企業物流運輸成本，2015年2月，武漢、成都、瀘州三市簽訂《港口物流戰略合作框架協議》，三地聯合打造鐵水聯運。SN8大陸橋物流聯盟

武漢中遠國際物流有限公司工作人員介紹，鐵水聯運為客戶提供鐵路、江運、海運等無縫對接的運輸服務，減少中間環節，大大縮短運輸周期，降低運輸成本，能夠方便國外客戶及時將電子產品投放國內市場。SN8大陸橋物流聯盟

武漢鐵路局表示，新班列的推出，將進一步促進與中歐班列互補合作，助推“一帶一路”和長江經濟帶建設。SN8大陸橋物流聯盟

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