"蓉歐+"：3年內"拿"下全歐洲

編者按 B1B大陸橋物流聯盟

“十二五”收官之年，成都實現了數個歷史性突破：“蓉歐快鐵”實現雙向對開；成都機場旅客吞吐量突破4000萬大關；今年前三季度，成都經濟體量占全省的比重已升至35.34%，達到新高…… B1B大陸橋物流聯盟

動力何來？肩負“打造西部經濟核心增長極和建設現代化國際化大都市”的重任，成都完善城市經濟發展的頂層設計，以不竭的創新引來源源不斷的發展動力。“高標準全面建成小康社會、基本建成西部經濟核心增長極、初步建成國際性區域中心城市”——在“十三五”的起點前登高望遠，成都定下新航向。回望版圖，一系列嶄新的“經濟地標”已然崛起，如基石，如引擎，支撐成都穩穩航向未來。 B1B大陸橋物流聯盟

從今日起，我們將推出系列報道“成都經濟新地標”，通過梳理這一年來全市經濟發展的成就，觸摸經濟熱點、把脈未來動向。 B1B大陸橋物流聯盟

12月8日，位于成都國際鐵路港的成都鐵路保稅物流中心（B型）正式獲批；時隔一天，德國寶馬汽車傳出消息，中國唯一寶馬整車陸路進口集運中心，將最快于明年1月落戶于此。 B1B大陸橋物流聯盟

寶馬看中的是成都未來便捷高效的運輸能力和通關條件。而這一選擇背后，反映出全球物流格局發生的重要變化。 B1B大陸橋物流聯盟

今年9月，隨著成都“西部鐵路物流中心”正式更名為“成都國際鐵路港”，成都加快告別“內陸城市”的身份，轉型“國際內陸型綜合交通樞紐和物流中心”，并以三年為期，定下更大目標：形成聯通泛亞、輻射全歐的“一帶一路”大走廊，進而加速帶動產業升級。 B1B大陸橋物流聯盟

一個點： B1B大陸橋物流聯盟

國際鐵路港 從內陸打開一扇門 B1B大陸橋物流聯盟

在成都市物流辦主任陳仲維看來，隨著蓉歐快鐵打通向西通道，成都由過去的處于長江經濟帶的末端，“調頭”成為前沿。這一歷史機遇下，成都應該做什么？ B1B大陸橋物流聯盟

陳仲維給大家展示了一張圖，“成都要爭當樞紐——一個連接歐洲和泛亞的樞紐。包括日韓、歐盟、南亞、西亞等，都通過成都連接起來。” B1B大陸橋物流聯盟

剛剛更名的“成都國際鐵路港”，被寄予厚望。 B1B大陸橋物流聯盟

今年11月，成都鐵路口岸汽車整車進口口岸通過五部委的聯合驗收。這是四川首個、西部內陸第二個汽車整車進口口岸。同月，成都鐵路保稅物流中心（B型）正式獲批，可同步開展保稅倉儲、國際中轉、國際配送、國際采購、增值加工、商品展示、出口退稅等業務。 B1B大陸橋物流聯盟

從成都鐵路口岸這個“圓心”出發，一份四通八達的“射線圖”正在繪制完成。根據成都國際鐵路港的建設計劃，在2015-2017年期間，鐵路港擬啟動建設口岸樞紐設施、道路等共計15個基礎設施項目，總投資近19.3億元。三年內，建成國內最大的國際鐵路港。 B1B大陸橋物流聯盟

屆時，將全面建成鐵路集裝箱中心站、倉儲分撥中心、智能公路港、貿易展示區、總部基地五大功能組團，企業總部聚集度位列全國同類陸港園區首位。 B1B大陸橋物流聯盟

一條線： B1B大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵 串起亞歐貨運大通道 B1B大陸橋物流聯盟

2013年4月開行的蓉歐快鐵，被視為繼重慶、鄭州之后的中國第三座歐亞大陸橋，由于運輸里程、運輸時間等相比之下最短，加之每周穩定開行、冬季不停運等諸多優勢，成為了當前國內最快的中歐班列。 B1B大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，經過兩年多培育，截至今年12月14日，蓉歐快鐵已開行往返班列174列，累計發貨3.5萬噸，總貨值7.8億美元，成為名副其實的物流通道和經濟走廊。 B1B大陸橋物流聯盟

這條線的能量還在不斷積聚。2015年下半年，成都正式啟動“蓉歐+”戰略。根據計劃，蓉歐快鐵的國內延伸線將相繼布局到深圳、寧波、廈門、昆明、武漢、憑祥等城市，以期通過鐵路間的互聯互通，吸引更多貨物搭上蓉歐快鐵；在歐洲方面，則將把終到站延伸到德國的漢堡以及荷蘭蒂爾堡等地，最終形成蓉歐快鐵面向省內、國內、國際三個市場的“一線兩核多點”網絡攬貨、多點位合作格局。 B1B大陸橋物流聯盟

3年后，蓉歐快鐵有望呈現這樣的景象：每天對開2列以上，國內10個以上樞紐城市開通“蓉歐+”班列，歐洲端分撥點數量達10處以上，輻射范圍從波蘭羅茲擴大到整個歐洲。 B1B大陸橋物流聯盟

一個夢： B1B大陸橋物流聯盟

產能轉移 從這里融入全球 B1B大陸橋物流聯盟

今年8月以來，隨著廈蓉歐、昆蓉歐等返程班列相繼抵達，陳仲維曾在數個公開場合表示：成都在蓉歐快鐵基礎上實行“產能招引”計劃，著力吸引歐洲及國內的先進制造業龍頭企業落戶成都，加速推動產業轉移和升級。 B1B大陸橋物流聯盟

以物流帶動產業轉移和升級，這是成都打通蓉歐快鐵貨運通道最為直接的目的。 B1B大陸橋物流聯盟

“今后將重點瞄準兩類群體。”成都市物流辦相關負責人表示，一類是在沿海等其他城市設廠的企業，針對其貨物運量大、附加值高的產品特點，通過“蓉歐+”和蓉歐快鐵便利的運輸條件，吸引他們到成都落戶；另一類則是針對已經在成都落戶的企業，推動他們將出口歐洲的產品產能轉移到成都工廠來生產，并通過蓉歐快鐵運輸到歐洲。 B1B大陸橋物流聯盟

有消息顯示，目前已有幾個大型龍頭企業在與成都接洽。同時，成都也向戴爾等已在成都設廠的歐洲企業提出建議，將該公司在歐洲的產能轉移到成都。 B1B大陸橋物流聯盟

截至目前，成都的進出口貿易總額將突破1500億元。“隨著站點向北歐延伸，今后蓉歐快鐵將可覆蓋整個歐洲，并力爭將它建設成快捷、安全、高效、穩定的中歐鐵路物流大通道。”該負責人說。B1B大陸橋物流聯盟

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