直通中亞的額哈鐵路建成通車

pRB大陸橋物流聯盟

pRB大陸橋物流聯盟

1日上午10時58分，隨著內蒙古額濟納車站站長的發車令，頭頂紅綢的57005次貨車徐徐啟動，一路歡歌駛向新疆哈密東站，標志著國家“一帶一路”重點工程額哈鐵路正式通車。pRB大陸橋物流聯盟

內蒙古額濟納車站寒風陣陣，此刻卻擋不住人們激動的心情，沿沿線各族人民期盼已久的愿望成為現實的喜悅洋溢在臉龐。pRB大陸橋物流聯盟

額哈鐵路東起內蒙古額濟納旗，西至新疆哈密，全長644公里，連接內蒙古、新疆、甘肅三省區。全線設額濟納、川地托、天草、黑鷹山、馬鬃山等20個車站，其中新建車站18個，開通運營初期，將安排開行貨運列車3對。pRB大陸橋物流聯盟

十四局集團承建的1標，位于內蒙古的額濟納旗，北與蒙古國交界，穿越浩瀚無垠的戈壁灘、世界最大的胡楊林區，沿線有514公里的國境線和酒泉衛星發射中心。pRB大陸橋物流聯盟

該項目負責人劉時光激動地說：“這是我20多年的筑路經歷中，最艱難的工程，堪比青藏鐵路。被聯合國認定為‘生命禁區’的馬鬃山地區就在我們標段內，近200多公里的區間內無路、無水、無電、無人、無信號 。”pRB大陸橋物流聯盟

在這個沒有硝煙的戰場上，十四局集團等單位的數萬名建設者們挑戰極限，抗擊無水、無電等惡劣的自然環境，也換來了豐碩的成果：信用評價多次第一；提前23天完成東線鋪軌任務，呼局首次在全局范圍內通報表揚！pRB大陸橋物流聯盟

在通車現場，土生土長的蒙古族漢子老布說:“我以前開車去哈密，至少3輛車組成車隊，一旦在無人區熄火、陷車，不是凍死就是餓死，做夢也沒想到戈壁灘修出鐵路，像做夢一樣！”pRB大陸橋物流聯盟

額哈鐵路建成后，東可以抵達天津港，向西延伸經阿拉山口，通往中亞、歐洲，可形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋便捷通道；向北與策克口岸鐵路相接，對構筑蒙古、中亞等內陸國家新的出海通道具有重要意義。pRB大陸橋物流聯盟

額哈鐵路的修建是幾代人的夙愿。從民國時期到新中國成立，歷代領導人都提出修建這條鐵路的構想，但受制于惡劣的自然地理條件，始終沒有實現。pRB大陸橋物流聯盟

2013年9月7日，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講，提出共同建設“絲綢之路經濟帶”的構想，終于迎來的額哈鐵路建設的春天。pRB大陸橋物流聯盟

2014年6月30日，古老的駝道破土動工，一條穿越沙漠、出蒙進疆、直通中亞的鋼鐵大動脈正式建設。今天，千年的草原絲綢之路幾經興與衰，終于迎來了現代化的汽笛聲。pRB大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682