大連港“遼滿歐”班列去程運量增七成

11月16日，大連港集團與德國國家鐵路公司在瑞典共同簽署打造中歐班列的戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將開通點對點的中歐班列。V6L大陸橋物流聯(lián)盟

德國國家鐵路公司是歐洲最大的鐵路企業(yè)，同時也是中鐵聯(lián)集的股東之一。2008年3月，德鐵與俄鐵聯(lián)合成立跨歐亞國際物流有限公司(TEL)。目前，TEL主要經(jīng)營從中國到歐洲以及莫斯科和柏林之間的班列運輸，是中歐班列國外段的主承運商。V6L大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略推進，大連港集團發(fā)揮“海鐵聯(lián)運”的優(yōu)勢，全力拓展國際過境班列業(yè)務。特別是經(jīng)滿洲里、后貝加爾的“遼滿歐”國際過境班列，從2013年6月開通以來，年發(fā)運量增幅超過50%。V6L大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，大連港“遼滿歐”班列完成0.6萬標準箱，比上一年增長77%。2015年截至10月份，大連港往滿洲里方向的去程班列運量，逆勢增長76%，回程班列運量增幅達到了500%。V6L大陸橋物流聯(lián)盟

走“遼滿歐”國際通道的中歐班列，是連接日、韓和東南亞的最佳通道。一小時就可完成港、鐵、關(guān)、檢、船等相關(guān)手續(xù)。目前，寶馬、奔馳、現(xiàn)代、本田等汽車企業(yè)的物流業(yè)務，均選擇這一國際通道往返。V6L大陸橋物流聯(lián)盟

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