“長安號”貨運(yùn)班列開行兩周年 發(fā)車數(shù)較去年同期增長近兩倍

28日，中亞班列“長安號”開行兩周年。兩年以來，“長安號”成功帶著“中國制造”走出國門，已開行132列，發(fā)車數(shù)較去年同期增長至283%，成為絲路經(jīng)濟(jì)帶上重要的貿(mào)易紐帶和銜接中亞、貫通東西的國際物流大通道。YHZ大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日起，西安至阿拉木圖國際貨運(yùn)班列“長安號”正式開行，從西安鐵路集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、天水、蘭州、烏魯木齊，從阿拉山口出境，國內(nèi)段里程3105公里，計(jì)劃運(yùn)行時間72小時。截至今年11月27日，“長安號”共開行132列、6714車，累計(jì)發(fā)運(yùn)出口貨物18.7萬噸，其中2015年開行86列、4318車，提前完成全年80列的任務(wù)目標(biāo)。YHZ大陸橋物流聯(lián)盟

為進(jìn)一步促進(jìn)陜西外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展，今年2月2日，西安國際港務(wù)區(qū)又開行了“長安號”的東向班列——西安至青島港的“海鐵聯(lián)運(yùn)”國際貨運(yùn)班列，開辟了以西安鐵路集裝箱中心站為始發(fā)站，以青島港為中轉(zhuǎn)港的陸海直達(dá)國際多式聯(lián)運(yùn)新通道，構(gòu)建了陜西向東推進(jìn)，延伸歐美的鐵路干線。自此，“長安號”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了東西雙向開行，初步構(gòu)建了聯(lián)東進(jìn)西的國際物流網(wǎng)絡(luò)。YHZ大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“長安號”已從運(yùn)營初期的每月1列發(fā)展到現(xiàn)在每月6—8列的常態(tài)化運(yùn)營。西安國際港務(wù)區(qū)正逐步成為中亞貨物在陜西的聚集、分撥點(diǎn)，內(nèi)陸貨源集散中心、國際中轉(zhuǎn)樞紐港的作用開始逐漸凸顯。YHZ大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”的開行不僅為“中國制造”走出去創(chuàng)造了機(jī)會，更為中國與中亞國家開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁。當(dāng)前中亞地區(qū)正在加緊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，西安國際港務(wù)區(qū)、西安鐵路局積極聯(lián)系寶雞石油鋼管廠、眉縣制磚機(jī)廠、陜西重汽等企業(yè)針對企業(yè)需求合理安排運(yùn)輸組織方案，為企業(yè)當(dāng)好“運(yùn)輸管家”。YHZ大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”的開行不僅幫助國內(nèi)優(yōu)質(zhì)過剩產(chǎn)能完成了轉(zhuǎn)移，還幫助企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大了在國外的影響力，為今后其他產(chǎn)品的對外出口奠定了基礎(chǔ)。YHZ大陸橋物流聯(lián)盟

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