“蘇滿歐”：軌道上的“新絲路”

11月19日上午，江蘇蘇州高新區綜合保稅區內忙忙碌碌，一批40英尺的集裝箱正在巨大的龍門吊裝上“蘇滿歐”班列。再過幾個小時，這批貨物就將離開蘇州，經滿洲里出境，被轉運到歐洲各地。Bze大陸橋物流聯盟

今年1～10月，共發75列，貨重3.45萬噸，7014標箱，貨值7.26億美元；進口10列，628標箱，貨重6130噸，貨值5166萬美元，“蘇滿歐”的貨運量約占“中歐快線”總量的20%。Bze大陸橋物流聯盟

據蘇州國家高新區綜合保稅區管理辦公室主任吳立華介紹，“蘇滿歐”鐵路的開通運營開創了歐亞物流新通道。一方面，長三角地區的電子產品通過便捷的“蘇滿歐”班列源源不斷地運往歐洲；另一方面，來自歐洲的高檔汽車及其配件等高附加值工業產品，也借助這條大通道在較短時間內順利運抵中國。Bze大陸橋物流聯盟

蘇州是中國“長三角”核心地區，尤以電子產品聞名于世。以“蘇滿歐”為紐帶，能夠讓中國的產品特別是高科技含量集中的電子產品打開歐盟國家市場，對“一帶一路”計劃的實施將起到巨大的推動作用。Bze大陸橋物流聯盟

由于電子產品具有更新升級快的特征，產品投入市場越早，意味著企業獲取的利潤越豐厚。在全球電子產業競爭日趨激烈的背景下，中歐間2萬公里的海運距離及運輸時間，讓當地眾多企業急于尋求新的物流通道，以快速應對歐洲市場的變化。Bze大陸橋物流聯盟

江蘇佳世達科技股份有限公司物流經理徐海明對此體會頗深：“如果空運到歐洲的話，一個貨柜可能要花近3萬美元，但鐵路班列只需7000多美元，時效上鐵路又比海運節省20多天，可以說鐵路是最經濟最安全的選擇。”Bze大陸橋物流聯盟

吳立華說：“蘇滿歐”班列滿足了華東地區企業國際物流供應鏈管理的細分需求，為企業優化物流供應鏈管理提供一個全新、有競爭力的選擇，使蘇州成為融入“絲綢之路經濟帶”的重要口岸通路。Bze大陸橋物流聯盟

為了滿足“蘇滿歐”班列快進快出需要，實現既科學監管又高效服務的目標，江蘇、內蒙古質檢部門借助“e檢易通”現代化手段，實現了規則同步、信息同步、放行同步，為推進中歐班列穩增長、加速度、擴增量創造了條件。Bze大陸橋物流聯盟

蘇州某企業報關員小李說：“上次，我們公司的一批貨就是因為木質包裝不符合國際規定，所有貨物到國外后重新更換木質包裝，原有包裝就地銷毀，給我們造成很大損失。有了質檢部門的監管，及時提醒企業規范使用出口包裝，就很少發生類似的事情了。”Bze大陸橋物流聯盟

2000多年前，產自江南地區的絲綢和茶葉從長安出發，通過駝隊的萬里跋涉，歷時一年左右才能到達歐洲市場；如今，一批批蘇州制造，通過“蘇滿歐”這條軌道上的“新絲路”，加快了奔向世界的速度。Bze大陸橋物流聯盟

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