重慶赴歐貨運班列耗時僅13天 正擴大集貨范圍

來往于歐洲物流集散中心德國杜伊斯堡和中國直轄市重慶的中歐班列(渝新歐)正在進一步擴大集貨范圍，吸引了東南亞、中亞、歐洲地區國家貨運行業組織和企業。WK2大陸橋物流聯盟

12日在重慶舉行的香港“一帶一路”專業服務研討會上，重慶市經濟和信息化委員會運輸處副處長蔡湛說，中歐班列(渝新歐)目前單程只需13天。WK2大陸橋物流聯盟

渝新歐途經中國、哈薩克斯坦、白俄羅斯、俄羅斯、波蘭、德國共六個國家，被稱為絲綢之路經濟帶的重要載體。尤其引發的物流乃至經貿領域的影響正日益顯現。WK2大陸橋物流聯盟

“渝新歐鐵路的意義不只是重慶及中國西南地區的利好。”重慶市對外貿易經濟委員會副主任李世蓉說，渝新歐鐵路開通后，中國長三角、珠三角等地的貨物花一兩天從沿海運到重慶，再從重慶13天運至歐洲，也比原來海運集裝箱動輒一個多月的時間快不止一倍。連越南、老撾的貨物都有來重慶周轉運往歐洲。WK2大陸橋物流聯盟

她說，現在哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿塞拜疆、蒙古等六國的貨運代理協會抱團到重慶，共同探討如何利用渝新歐鐵路，加強與中國內陸的貨物貿易。德國、匈牙利等國政府也紛紛組織企業到重慶考察，希望在重慶設立物流公司或辦事機構。WK2大陸橋物流聯盟

蔡湛透露，渝新歐沿線已開通多個集結點、分撥點。除重慶到杜伊斯堡這一主干線外，還有重慶到俄羅斯的支線。WK2大陸橋物流聯盟

重慶方面在歐洲設立聯絡處，加強貨源組織。蔡湛稱，現在渝新歐的回程貨源地已擴展到意大利、西班牙等多個國家，包括汽車、汽車零部件、高檔日用消費品、裝備等。WK2大陸橋物流聯盟

未來重慶將加大與渝新歐沿線國家物流基礎設施建設合作力度。蔡湛透露，將爭取絲綢之路基金、亞洲投資銀行等機構支持，完善集結點和分撥點建設，并在這些點上規劃建設適應渝新歐發展需要的物流園區、倉儲設施。WK2大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682