陜西：“絲綢之路”上的進出口貨物“高速路”

“建立對外開放大通道，創造一流通關環境”，絲綢之路經濟帶重要支點陜西省內正在試行全國檢驗檢疫通關制度改革，為進出口貨物建立起了四通八達的“高速公路”，助推“一帶一路”戰略實施。　　HzD大陸橋物流聯盟

道路聯通　建立對外開放“黃金通道”　　HzD大陸橋物流聯盟

在中國首個擁有國際、國內代碼的內陸港口西安國際港務區，檢驗檢疫人員正在對集裝箱內的家具進行現場查驗，這批家具將隨著即將開行的“長安號”國際貨運班列運往近４０００公里外的阿拉木圖。　HzD大陸橋物流聯盟

西安國際港務區管委會內陸港運營領導小組辦公室副主任　張朝陽：“長安號”國際貨運班列是從２０１３年１０月２８號首發，今年發了７０班。截至目前已經實現了常態化運行，每周開行兩到三班。從西安到阿拉山口就７２個小時，從阿拉山口再到中亞五國的各個站點也就是三天。　HzD大陸橋物流聯盟

張朝陽介紹，在西安陸運口岸申報換證，經“長安號”運輸出口貨物主要流向至哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦等中亞國家。貨物從西安發貨，到達中亞五國顧客手中只需一周。而之前通過海路運抵中亞，需花費１個多月，物流成本降低，一個集裝箱大約能節省萬元左右。HzD大陸橋物流聯盟

今年西安國際港務區還向東開通了西安－青島班列，貨物到達青島港只需４２小時，就能通過海路運往世界各地。這些貨運專列的開通，連接了“絲綢之路經濟帶”和“海上絲綢之路”，使西安成為歐洲和中亞進入中國市場的出入口和集散地，成為“一帶一路”上重要的中轉樞紐。HzD大陸橋物流聯盟

制度創新　貨物通關駛入“快車道”HzD大陸橋物流聯盟

距離古都西安中心城區西南３０公里，西北地區引進的最大外資企業三星半導體有限公司已正式投產，自動化生產線２４小時不停。HzD大陸橋物流聯盟

海程邦達國際物流有限公司承擔著三星七成的進口貨物報關工作，關務部經理李杰說，１３年以來，絲綢之路經濟帶區域檢驗檢疫一體化通關政策逐步實施，區域內實現“通報、通檢、通放”，貨物進口只需在口岸或目的地進行一次報檢便可放行，最大程度地加快三星貨物口岸與內地的通關速度。HzD大陸橋物流聯盟

海程邦達國際物流有限公司關務部經理　李杰：從時效性來說直接就減少一天的時間，成本的話就是減少一票的報檢成本，效率上的話大概能提高５０％。HzD大陸橋物流聯盟

伴隨著三星入駐西安高新綜合保稅區，配套企業紛至沓來，產業集群效應明顯。HzD大陸橋物流聯盟

西檢驗檢疫局駐加工局辦事處檢驗檢疫通關業務科科長　高毅：主要是高新產業，他們整個的生產是２４小時的，特別是針對三星這個企業，他們整個半導體的發展也非常快，所以他們整個通關效率包括他們自身的發展和對我們工作效率的要求都是非常高的。過去通關效率可能都是以天計的，現在都是以小時計，現在最快要兩小時內就要通關。HzD大陸橋物流聯盟

陜西省處于“一帶一路”的重要支點，而西安這座擁有３０００多年歷史的古城在建設絲綢之路經濟帶的宏偉戰略布局中有了新的歷史坐標。HzD大陸橋物流聯盟

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