中歐班列(武漢)全國最具成長力 回程貨量第一

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中歐班列（武漢）常態(tài)化運(yùn)行一年多來，運(yùn)作模式不斷突破。這些新線路、新服務(wù)產(chǎn)品的開發(fā)，使其較國內(nèi)其它城市的中歐班列更加多元化，貨運(yùn)量的增長也更加穩(wěn)定。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，在前期開行了武漢-捷克帕爾杜比采、武漢-波蘭戈茹夫、武漢-塔什干等線路的基礎(chǔ)上，今年上半年還實(shí)現(xiàn)了“武漢—漢堡/杜伊斯堡”公共班列的雙向?qū)﹂_，開行了國內(nèi)第一條持續(xù)回程原材料運(yùn)輸專線“俄滿漢”回程木材班列，發(fā)展了專門服務(wù)于小微企業(yè)的拼箱業(yè)務(wù)，并于10月份推進(jìn)了武漢至莫斯科國際鐵路貨運(yùn)公共班列的正式開行。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際物流負(fù)責(zé)人介紹，目前班列運(yùn)行主要有4種模式。一是定制班列，主要是服務(wù)于富士康、冠捷、東風(fēng)等大型企業(yè)。該公司前期為富士康開通了到捷克帕爾杜比采的定制班列，全程運(yùn)行13天時(shí)間；為冠捷開通了到波蘭戈茹夫的定制班列，全程運(yùn)輸13天左右的時(shí)間；為東風(fēng)汽車開行了從武漢經(jīng)由滿洲里出境，直達(dá)莫斯科的定制班列，全程運(yùn)行10天時(shí)間。今年漢歐國際物流公司還與俄羅斯鐵路公司、中國鐵路總公司合作開通了“俄滿漢”（俄羅斯-滿洲里-武漢）回程木材定制班列，這是目前國內(nèi)第一條持續(xù)回程的原材料運(yùn)輸專線，也是國內(nèi)中歐班列首創(chuàng)。9月24日，武漢至白俄羅斯專列成功首發(fā)，該專列裝載著華北電力設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)制造的電力傳輸設(shè)備直接抵達(dá)明斯克，較傳統(tǒng)物流方式節(jié)約近30天左右的時(shí)間。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

二是常態(tài)化開行的公共班列。為了滿足客戶應(yīng)對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)需求，面對(duì)當(dāng)下訂單批量小型化、交貨時(shí)間短的趨勢(shì)，特別是中小企業(yè)的物流需求，漢歐國際物流公司開通了“武漢-漢堡/杜伊斯堡”的雙向往返公共班列，去程每周三、周五發(fā)運(yùn)，回程每周六發(fā)運(yùn)，自5月份開始去程班列基本上都已經(jīng)“爆倉”，班列艙位基本處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。10月24日，還開通了武漢至俄羅斯莫斯科的國際鐵路貨運(yùn)公共班列，實(shí)現(xiàn)了與“俄滿漢”回程木材班列的雙向?qū)α?，在服?wù)好省內(nèi)企業(yè)對(duì)俄貿(mào)易的同時(shí)，降低班列的運(yùn)營成本。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，還有零散發(fā)運(yùn)班列。漢歐國際物流開通了直達(dá)中亞地區(qū)的零散發(fā)運(yùn)班列，全程運(yùn)行15天，貨物隨到隨走。根據(jù)市場(chǎng)需求，后續(xù)還將積極籌劃在現(xiàn)有的貨源、線路基礎(chǔ)上開行武漢至中亞地區(qū)的公共班列。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

四是拼箱業(yè)務(wù)。為了滿足小微企業(yè)的外貿(mào)物流需求，漢歐國際物流公司還于9月份開展了拼箱業(yè)務(wù)，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，分別實(shí)現(xiàn)了去程拼箱與回程拼箱業(yè)務(wù)的突破，目前去程拼箱已經(jīng)提升到每周發(fā)運(yùn)兩個(gè)大柜的水平。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

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開往歐洲的列車hDF大陸橋物流聯(lián)盟

——中歐班列（武漢）大事記hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2012年10月24日，武漢-捷克的首趟中歐班列試運(yùn)行，打通了武漢本地產(chǎn)品直接出口至歐洲的快捷經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸大通道。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2013年10月，武漢鐵路集裝箱口岸建成投入使用，為中歐班列（武漢）常態(tài)化運(yùn)營打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年4月，開通武漢-波蘭的首趟“五定”班列，全程運(yùn)行15天，標(biāo)志著中歐班列（武漢）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營；hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月，開通武漢-滿洲里-莫斯科的定制班列，將東風(fēng)公司汽車發(fā)送到莫斯科，全程運(yùn)行10天時(shí)間；開通武漢-中亞五國零散發(fā)運(yùn)班列，全程運(yùn)行15天時(shí)間，貨物隨到隨走。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年7月，在哈薩克斯坦首都阿斯塔納成功舉辦“漢新歐”國際鐵路班列中哈合作項(xiàng)目簽約儀式，湖北省領(lǐng)導(dǎo)人參加并為漢歐國際駐中亞代表處授牌。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2014年12月，在我市成功舉辦“漢新歐”國際商貿(mào)物流洽談會(huì)，16家國際商貿(mào)物流企業(yè)與漢歐公司簽訂合作協(xié)議。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年3月，開通德國漢堡/杜伊斯堡-武漢的回程班列；hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年4月，開通武漢-德國漢堡/杜伊斯堡的去程班列，班列艙位供不應(yīng)求。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年5月，開通俄羅斯-滿洲里-武漢的“俄滿漢”回程木材定制班列；hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年6月，組建漢歐國際俄羅斯托木斯克木材工作組。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月，開通武漢-白俄羅斯專列，較傳統(tǒng)物流方式節(jié)約近30天左右的時(shí)間。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月，開通中歐班列（武漢）拼箱與回程拼箱業(yè)務(wù)，每周發(fā)運(yùn)2個(gè)大柜。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年10月，開通武漢-莫斯科的國際鐵路貨運(yùn)公共班列，實(shí)現(xiàn)了與“俄滿漢”回程木材班列的雙向?qū)α鳌?span style="display:none">hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，在莫斯科成功舉辦“漢新歐”中俄商貿(mào)物流合作簽約儀式，簽約企業(yè)12家，成立漢歐國際駐俄羅斯辦事處。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

2015年11月，在德國杜伊斯堡成功舉辦“漢新歐”中歐商貿(mào)物流合作洽談會(huì)，簽約企業(yè)13家，并成立漢歐國際駐歐洲辦事處。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

國家“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，為我市國家中心城市和國際化大都市建設(shè)提供了難得的機(jī)遇。市委、市政府將中歐班列（武漢）國際物流大通道作為對(duì)接“一帶一路”國家戰(zhàn)略，加快向西開放，推動(dòng)交通、流通“雙翼齊飛”的重要抓手，納入全市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略部署。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)下，2014年4月中歐班列（武漢）實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，并相繼開通了定制班列、公共班列、零散發(fā)運(yùn)班列及拼箱業(yè)務(wù)，通達(dá)歐亞20多個(gè)國家，成為全球40多家跨國商貿(mào)物流企業(yè)合作優(yōu)選，受到當(dāng)?shù)卣攸c(diǎn)支持。在全國中歐班列中，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口班列貨運(yùn)量第一、出口班列第二，迅速成為最具成長力的中歐班列和中歐陸上貿(mào)易通道主打品牌，帶動(dòng)了全省乃至中部地區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

為積極對(duì)接國家“一帶一路”戰(zhàn)略，加速融入開放步伐，搶占中歐商貿(mào)物流制高點(diǎn)，11月1日，市委、市政府成立以市交委、市發(fā)改委、市商務(wù)局等部門組成的漢新歐商貿(mào)物流代表團(tuán)，先后赴俄羅斯、德國舉辦洽談會(huì)，設(shè)立俄羅斯辦事處和歐洲辦事處，并與俄羅斯、德國、法國、荷蘭、瑞士等25家國際商貿(mào)物流企業(yè)簽訂戰(zhàn)略互惠合作協(xié)議和合作備忘錄。通過中歐班列（武漢）這條國際物流大通道，我市率先在中部地區(qū)吹響了進(jìn)軍歐洲的集結(jié)號(hào)，進(jìn)一步拓展了我市國際化的空間。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，隨著近來中歐班列（武漢）的市場(chǎng)影響力不斷增強(qiáng)，不少歐洲城市和企業(yè)負(fù)責(zé)人來到武漢走訪，如白俄羅斯交通運(yùn)輸部、白俄羅斯明斯克地區(qū)及布列斯特地區(qū)、俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州、南烏拉爾地區(qū)、德國鐵路及郵政、法鐵總公司、哈薩克斯坦鐵路公司等，促進(jìn)了他們對(duì)武漢的了解，為省市的對(duì)外交流合作及招商引資奠定了基礎(chǔ)。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月19日，由漢歐國際物流公司邀請(qǐng)來參加“中博會(huì)”的俄羅斯百人經(jīng)貿(mào)團(tuán)在武漢簽署了8項(xiàng)合作協(xié)議，合同金額約10億美元。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“自去年班列常態(tài)化運(yùn)行以來，漢歐公司也積極在境外布局設(shè)點(diǎn)，取得了豐碩成果。”漢歐國際物流負(fù)責(zé)人透露，目前該公司已經(jīng)在阿拉木圖設(shè)立了中亞代表處，在德國杜伊斯堡設(shè)立了歐洲辦事處，在莫斯科及托姆斯克設(shè)立了俄羅斯辦事處，后續(xù)還將把歐洲辦事處升級(jí)成為漢歐公司歐洲分公司，強(qiáng)化公司在西歐、中歐的服務(wù)能力，解決物流中最后一公里的配送問題。同時(shí)抓好歐洲各國運(yùn)往國內(nèi)產(chǎn)品、貨源的組織，及時(shí)形成班列，加密回程班列。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，歐洲的各種快消品也有望通過班列進(jìn)口到國內(nèi)，并在陽邏綜合保稅區(qū)開展進(jìn)口商品的保稅展示，建立歐洲商品城、俄羅斯商品城等。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

此次赴歐洽談，杜伊斯堡市長林克表示，杜伊斯堡港是世界最大內(nèi)河港和歐洲重要的交通物流樞紐，而武漢位于中國中部，具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，因此中歐班列（武漢）將是多條中歐班列最具成長力的一條。今后隨著“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn)，中歐班列（武漢）不僅是貨物運(yùn)送通道，同時(shí)也將成為吸引投資的重要渠道。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

市交委負(fù)責(zé)人認(rèn)為，此次與班列沿線主要國家的鐵路公司及國際上知名的大型物流企業(yè)對(duì)接，與國內(nèi)外廣大物流合作伙伴共同努力，構(gòu)建了一個(gè)覆蓋絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的互聯(lián)互通的物流網(wǎng)絡(luò)，為武漢市的經(jīng)濟(jì)繁榮、文化交流發(fā)展提供有力支持。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際物流負(fù)責(zé)人王利君透露，近期還將適時(shí)開通武漢至中亞地區(qū)及法國的班列線路，長遠(yuǎn)來看還將開通至伊朗、土耳其等國的班列，輻射西亞北非地區(qū)。他表示，未來武漢市民還有機(jī)會(huì)乘坐客運(yùn)班列，前往上述國家游玩，感受不同的地域風(fēng)情。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

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漢新歐商貿(mào)物流代表團(tuán)赴歐洲簽訂合作協(xié)議hDF大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯美女取中國名嫁中國帥小伙hDF大陸橋物流聯(lián)盟

漢歐國際駐俄羅斯辦事處的“夫妻檔”hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在漢歐國際駐俄羅斯辦事處，有一對(duì)夫妻。丈夫叫劉曉龍，年僅20多歲，是一名年輕的帥小伙。妻子叫薩賓娜，是一位俄羅斯美女。兩人結(jié)婚后，薩賓娜為自己取了一個(gè)中文名字“劉伊娜”。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

丈夫劉曉龍是漢歐公司的一名翻譯，也是駐俄辦事處主任。此前，他是赴俄的中國留學(xué)生，就讀于俄羅斯圣彼得堡大學(xué)。在校期間，劉曉龍以提高俄語口語能力為借口，主動(dòng)追求身為同學(xué)的俄羅斯美女薩賓娜，最終贏得姑娘的芳心。漢歐公司駐俄羅斯辦事處成立時(shí)，劉曉龍主動(dòng)請(qǐng)纓去俄羅斯，既開拓了業(yè)務(wù)，又和心愛的人喜結(jié)連理。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在漢歐公司，像劉曉龍這樣充滿活力的年輕人還有很多，這條國際大通道將一批優(yōu)秀的青年才俊聚在一起，廣闊的舞臺(tái)給了年輕人施展拳腳的極好機(jī)會(huì)。中俄經(jīng)貿(mào)關(guān)系發(fā)展進(jìn)程中，漢歐公司不僅記下濃墨重彩的一筆，同時(shí)也有這群帥小伙和俏姑娘的功勞。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

省內(nèi)外企業(yè)搶搭中歐班列 集聚輻射效應(yīng)凸顯hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-9月，中歐班列（武漢）實(shí)際操作發(fā)運(yùn)量共計(jì)10236個(gè)標(biāo)箱，其中去程67.7個(gè)整列，共計(jì)5980個(gè)標(biāo)箱，占比57.85%，回程46個(gè)整列，共計(jì)4256個(gè)標(biāo)箱。今年以來，班列發(fā)運(yùn)的數(shù)量逐月增加，僅僅上半年的發(fā)運(yùn)量就已經(jīng)超過了去年全年的發(fā)運(yùn)量。目前，班列已經(jīng)累計(jì)為40多家省內(nèi)外企業(yè)提供國際鐵路貨運(yùn)服務(wù)，貨物附加值明顯提高，貨物總值已超過5億美元。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

隨著班列的穩(wěn)步發(fā)展，越來越多的的企業(yè)赴武漢表達(dá)了將本企業(yè)外貿(mào)產(chǎn)品運(yùn)送到武漢集并，通過中歐班列（武漢）出口的愿望。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

外地企業(yè)為搭班列hDF大陸橋物流聯(lián)盟

在武漢投資設(shè)廠hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“鐵路運(yùn)輸安全快捷、性價(jià)比高，不少外地企業(yè)為了搶搭中歐班列（武漢），特意在武漢投資設(shè)廠。”漢歐國際物流公司負(fù)責(zé)人介紹，通過密集開行，大量貼著“中國制造”的電子產(chǎn)品、電力設(shè)備、汽車配件、服裝、日用生活品等源源不斷運(yùn)往東歐、西歐市場(chǎng)。不但帶動(dòng)了本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也使武漢交通樞紐作用更為凸顯，增強(qiáng)了對(duì)長三角、珠三角外向型企業(yè)的吸引力，比如廣東的陶瓷及電器生產(chǎn)企業(yè)、上海橡膠、日化企業(yè)產(chǎn)品紛紛通過水路運(yùn)至武漢，然后搭上中歐班列（武漢）順風(fēng)車。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（武漢）不但帶動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)，助推社會(huì)就業(yè)率的提高。2014年底，冠捷公司將其在福清、廈門的100萬臺(tái)電視機(jī)訂單轉(zhuǎn)移到武漢生產(chǎn)，并從武漢出口歐洲，這直接為我市帶來30-40億元的年產(chǎn)值，還會(huì)帶來近20億元的配套投資。此外，還提供了1萬多個(gè)與本產(chǎn)業(yè)相關(guān)的就業(yè)機(jī)會(huì)。而英利集團(tuán)，也將它在河北地區(qū)的多晶硅太陽能光伏產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到湖北公司生產(chǎn)制造，以便于更快捷地借助班列出口歐洲。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前臺(tái)灣奇宏科技也將生產(chǎn)基地布局到武漢，該公司到武漢投資后，所帶來的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益將超過冠捷。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

回程貨量急劇增長hDF大陸橋物流聯(lián)盟

躍居全國首位hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“去時(shí)滿載回程放空，是班列開通初期面臨的最大問題，如今武漢的回程貨運(yùn)量已躍居全國第一。”市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前國內(nèi)重慶、鄭州、義烏等多個(gè)城市都開通了中歐班列，但單向貨源是此前中歐班列不得不面臨的問題。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，中歐班列（武漢）終于扭轉(zhuǎn)了這一尷尬。5月2日，一列滿載26節(jié)車廂電子產(chǎn)品、肉類、日用品等歐洲貨物的X800A次中歐（武漢—漢堡）班列返程列車從德國漢堡始發(fā)，并于17日抵達(dá)武漢。第二天，滿載著50個(gè)標(biāo)箱俄羅斯樺木半成品的回程班列也到達(dá)武漢鐵路中心站。此后，新西伯利亞地區(qū)的優(yōu)質(zhì)林木，源源不斷地輸送至武漢，俄羅斯木材供貨方欲將武漢打造成中東部地區(qū)的木材集散中心。目前，中歐班列（武漢）的進(jìn)出口貨物已趨于平衡，回程貨運(yùn)量居全國第一。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“回程的木材專列還帶動(dòng)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)集群逐步形成。”據(jù)介紹，相比重慶和鄭州的中歐班列，武漢的班列回程貨源多為工業(yè)制成品?；爻贪嗔谐B(tài)化運(yùn)營后，將中亞、俄羅斯、歐洲等國的工業(yè)原材料源源不斷地運(yùn)抵武漢，支持了本地區(qū)的生產(chǎn)制造業(yè)的發(fā)展。如俄羅斯開回的木材專列，全部為原生木材進(jìn)口，并且在武漢形成了分撥基地，帶動(dòng)了相關(guān)的木材加工、家具制造產(chǎn)業(yè)向武漢集聚，這種產(chǎn)業(yè)集群的形成將全面帶動(dòng)湖北省、武漢市實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，目前回程貨源除俄羅斯的木材，還有蒂森克努伯的電梯零部件，寶馬、奔馳、雪鐵龍汽車零部件及銅帶、模具、機(jī)械設(shè)備等。今后俄羅斯的鉀肥、石化產(chǎn)品，哈薩克斯坦的銅，以及其他地區(qū)的糧食、肉類、水果、飲料運(yùn)輸方案都有望運(yùn)回武漢。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

班列發(fā)展勢(shì)頭迅猛hDF大陸橋物流聯(lián)盟

但還需物流園“撐腰”hDF大陸橋物流聯(lián)盟

“目前中歐班列（武漢）發(fā)展勢(shì)頭迅猛，唯獨(dú)缺少一座物流園做支撐。”漢歐國際物流負(fù)責(zé)人介紹，目前國內(nèi)各城市的中歐班列，多數(shù)都處于有物流園區(qū)，但缺乏穩(wěn)定的貨源，而我市則剛好相反，我們擁有豐富的貨源，卻沒有物流園區(qū)做支撐。這讓武漢僅能成為全國商流、物流的立交橋，而無法較好地集并貨源、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、推進(jìn)商貿(mào)，成為真正意義上的商貿(mào)物流中心。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，國家發(fā)改委“一帶一路”領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室正在負(fù)責(zé)牽頭編制推進(jìn)中歐班列建設(shè)的總體方案，并即將在西南、華東、華中建立中歐班列貨物集并中心。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

為此，我市相關(guān)部門正著力推進(jìn)漢歐國際物流園項(xiàng)目的落地，使吳家山鐵路中心站、東西湖綜保區(qū)與臨空港保稅區(qū)成為我們的第一個(gè)國際班列發(fā)運(yùn)中心，專業(yè)開展鐵公、鐵空聯(lián)運(yùn)。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，將灄口鐵路集裝箱貨場(chǎng)、陽邏港及陽邏港綜合保稅區(qū)緊密連接，打造第二個(gè)國際班列發(fā)運(yùn)中心，形成鐵水、鐵、公聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)。這些物流系統(tǒng)集合集成將彰顯出我們特有水鐵公空聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，也就是長江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”完全鏈接融合的優(yōu)勢(shì)。這些都是我們爭取武漢成為中歐班列華中集并中心獨(dú)有的硬件優(yōu)勢(shì)。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鐵路口岸的各種資質(zhì)對(duì)班列的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。雖然陽邏港已經(jīng)擁有進(jìn)口水果、肉類、糧食口岸資質(zhì)，但這些口岸無法與鐵路中心站實(shí)現(xiàn)通用、共用。因此，大量進(jìn)口食品仍無法通過鐵路運(yùn)至武漢，目前吳家山鐵路中心站正就相應(yīng)的口岸進(jìn)行申報(bào)，如通過審批將解決制約班列發(fā)展的又一瓶頸。hDF大陸橋物流聯(lián)盟

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