黃河三角洲開(kāi)通直達(dá)歐洲貨運(yùn)班列

7xx大陸橋物流聯(lián)盟

10月16日上午10時(shí)58分，隨著79588次列車(chē)一聲?shū)Q笛，一輛由46個(gè)車(chē)皮、滿載2760噸卷鋼的列車(chē)緩緩駛出濱州博興火車(chē)站，該班列就是“濱新歐-濱州號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列。7xx大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，國(guó)家提出共建“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想以來(lái)，我國(guó)通過(guò)鐵路與沿線國(guó)家一系列務(wù)實(shí)合作取得效果。“濱新歐-濱州號(hào)”就是落實(shí)“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的重要舉措。班列始發(fā)站定在濟(jì)南鐵路局淄博車(chē)務(wù)段博興站，運(yùn)行線路初步設(shè)計(jì)為“一干兩支”：主干經(jīng)新疆的阿拉山口到烏茲別克斯坦的塔什干，途徑哈薩克斯坦的阿拉木圖進(jìn)行貨物分撥，全程5630公里；支線一經(jīng)滿洲里或二連浩特到俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克，全程9661公里；支線二經(jīng)阿拉山口至德國(guó)的杜伊斯堡，全程11161公里。7xx大陸橋物流聯(lián)盟

“濱新歐”班列成為黃河三角洲地區(qū)首列以“固定地點(diǎn)、固定線路、固定車(chē)次、固定時(shí)間、固定價(jià)格”形式開(kāi)往歐洲的直達(dá)出口班列，以后根據(jù)貨源情況每周開(kāi)行一班，全年計(jì)劃開(kāi)行50個(gè)班列。為提高班列運(yùn)行效率，濱州市政府和海關(guān)部門(mén)加強(qiáng)與沿邊口岸及沿途各國(guó)政府鐵路和邊境機(jī)構(gòu)的溝通，借助“絲路區(qū)域通關(guān)一體化”合作機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了貨物的屬地報(bào)關(guān)和一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全程放行，提高了通關(guān)效率，為企業(yè)降低通關(guān)成本近30%，使搭乘班列的貨物平均為企業(yè)降低物流成本35元/噸。首發(fā)的79588次將走主干線，歷時(shí)7天左右，比平時(shí)的零星運(yùn)輸節(jié)約3天半時(shí)間，大大縮短了貨物在途運(yùn)行周期。“快（速）、省（錢(qián)）、好（安全）”成為班列運(yùn)輸?shù)拿_(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，有利于濱州擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，有利于濱州轉(zhuǎn)方式調(diào)結(jié)構(gòu)，有利于濱州培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，有利于濱州提升知名度和影響力，推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)健康發(fā)展。7xx大陸橋物流聯(lián)盟

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