“義新歐”中歐班列進入常態化運營 集聚效應日益凸顯

連接中國最大小商品市場義烏和歐洲最大小商品市場馬德里的“義新歐”中歐班列（義烏－馬德里）已經實現每周一列常態化運營，集聚效應日益凸顯。  yMP大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列是目前所有中歐班列中最長的一條，全長13052公里。它途經新疆阿拉山口境外口岸進入哈薩克斯坦，再經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，最后到達西班牙馬德里，幾乎橫貫歐洲、貫穿新絲綢之路經濟帶，為中國與西班牙等沿線國家的商貿往來開辟了一條全新的安全、高效、便捷的綠色通道。yMP大陸橋物流聯盟

今年6月28日，“義新歐”中歐班列首次實現在沿線重要城市停靠，已在波蘭華沙、德國杜伊斯堡等沿線重要城市停靠，實現多站點式上下貨。“義新歐”中歐班列已經實現每周四發車一列的常態化運行。截至2015年9月25日，“義新歐”中歐班列共發運17次，794個標箱（TEU）；返程馬德里－義烏回程班列共發運3次，146個標箱（TEU）。yMP大陸橋物流聯盟

“物流時間縮短一半，商品資金的周轉就快多了，歐元貶值帶給我們的風險也進一步縮小、可控了。”從義烏到西班牙馬德里的義新歐中歐班列的貨主，浙江盟德進出口有限公司董事長周旭峰說，“走‘義新歐’讓我們整體成本下降了，西班牙紅酒、橄欖油的最終上市售價也會下浮15％到20％。”yMP大陸橋物流聯盟

通過市場化運營，中歐班列的集聚效應日益凸顯。義烏海關監控查驗科科長蔣宇峰表示，今年上半年，周邊城市不少貨物都運到義烏鐵路海關監管場所進行報關。“之前通過新疆出口到中亞各國的紡織品商品，現在也開始搭乘中歐班列（義烏—馬德里）出境。”yMP大陸橋物流聯盟

從班列上搭載的貨物也可以看出，“義新歐”的貨主不局限于小商品市場。9月25日最新出發的“義新歐”中歐班列裝載了88個集裝箱的貨物，包含了電腦主板、紡織布料、服裝、工藝品、日用百貨等商品。yMP大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682