0的突破,西部物流園“渝新歐”跨境電商出口今日啟動!
2015-09-17 08:53:11
Landbridge平臺
9月15日下午,跨境電商出口貨物“渝新歐”首發儀式在重慶西部物流園隆重舉行,這是“渝新歐”班列運行4年多來首次借助跨境電商平臺實現貨物出口。
活動現場,重慶市副市長陳綠平、副秘書長王毅與多名相關單位領導共同出席首發儀式,見證了“渝新歐”開行史上的又一次突破。這標志著“渝新歐”中歐班列與跨境出口電商首度合作圓滿成功,也意味著西部物流園不再只是“渝新歐”的起點站,也將成為跨境電商產業萬里長征的“起步一公里”,助推山城電商產業邁入新的紀元!
傳統出口的瓶頸之痛
當前世界經濟復蘇乏力,出口貿易遭遇巨大的下行壓力。與目前我國制造業普遍存在的“大而不強”境況相同,重慶本土制造業也面臨著傳統出口模式效率有待提高、中間剝利環節過多,并由此導致的產值高但利潤大多被中間渠道截留的窘境。如何扭轉增長乏力的窘境,提高產品研發和售后服務的價值創造比重,已經成為非常現實的問題。
跨境電商的最好時代
跨境電子商務的到來改變了這一切,它打破渠道的制約,實現了利潤再分配,同時讓傳統貿易出口站在了移動電商的“風口”,迎來了難得的歷史機遇。
今年上半年重慶市地區生產總值同比增長11%,在全國31個省區市中增長最快,繼續領跑全國,同時重慶將發展跨境電子商務、建設“渝新歐”國際鐵路大通道作為擴大對外開放新的突破口,先后獲批成為全國首批跨境貿易電子商務服務試點城市,獲準開展“一般進出口”、“保稅進出口”全業務模式試點。市政府還成立了跨境電子商務專項工作組,加快培育企業,引進項目,創新產品,做大流量,完善配套綜合服務,給予西部物流園等開放口岸大量的扶持政策,為跨境電子商務發展奠定了良好基礎。
引進來也要走出去
去年以來,西部物流園迎來了新一輪政策利好,連續獲批了重慶鐵路口岸、整車進口口岸和B型鐵路保稅物流中心,園區發展已呈現出硬件環境和口岸經濟雙提升的良好態勢。通過大力組織和拓展通道兩端貨源,成功使“渝新歐”成為國內首條去回程常態化發車的中歐班列,今年以來已創造出去程150班、回程100班的發車記錄,遠超國內其他中歐班列。
長期以來,園區一直將布局西部最大的跨境電商基地視為口岸建設的重要內容,今年先后引入了意大利維龍、新加坡豐樹等大型國外跨境電商企業,并涉水了進口整車的跨境平行貿易,“渝新歐”回程貨也從精密儀器、機械等拓展到整車、食品、母嬰用品、快消品等更為寬泛的品類,可以說在“引進來”方面已初有建樹,下一步則要積極“筑巢”集聚國內跨境電商,依托園區的多條對外通道和服貿載體的資源整合、信息互聯、金融支撐功能,促進制造業“走出去”,為重慶日益提升的產能擴張找到出路,助推本土出口貿易企業做大做強。
羅書權 西部現代物流園董事長
物流園+跨境電商=?
目前,西部現代物流園正在積極推進跨境電商產業的重大戰略,通過引入規模化的跨境電商,布局跨境電商集群,從單純的鐵路物流樞紐向具有貿易支撐功能的跨境服貿載體轉型。基于這一架構促成本次出口、儀式的另一主角為著名電商大龍網,它是全球領先跨境B2B,曾作為海關總署首個試點企業,走通了中國跨境電商海關通關第一票,是商務部首批跨境電商試點企業,去年實現交易額220億元人民幣。
依托園區攜手大龍網打造的跨境平臺,重慶雙福汽摩跨境電商產業園、重慶航天巴山摩托車制造有限公司、重慶潤通動力制造有限公司等40余家傳統制造企業收到國外直采訂單,并通過“渝新歐”鐵路大通道實現出口,境內外的產能和市場得以無縫對接。此舉對于帶動重慶本土制造業傳統出口貿易模式提檔升級,打造長江經濟帶的西部綜合樞紐具有重要意義,是我市建設內陸開放高地做出的新探索,邁出的新步伐。
陳綠平副市長發布封箱指令
海關人員檢查貨物
確認無誤后加封官封,活動結束。
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