西部港區(qū)加速推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)

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圖為某港口工人正在裝載集裝箱。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

今年上半年，深圳港繼續(xù)保持世界第三大集裝箱港的位置。深圳西部港區(qū)更是表現(xiàn)出色，蛇口集裝箱碼頭增速最高，吞吐量達(dá)到307.7萬標(biāo)箱，增幅9.55%。日前，西部港區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，今年主要是圍繞“打造海上絲路橋頭堡”的任務(wù)，加密或新開多條航線，努力推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)，積極擴(kuò)展港區(qū)腹地，吸引泛珠三角區(qū)域貨源從深圳西部港區(qū)進(jìn)出口。記者同時(shí)了解到，作為海鐵聯(lián)運(yùn)重要節(jié)點(diǎn)的蛇口貨站或?qū)㈥P(guān)停，這會(huì)對西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)加速推進(jìn)產(chǎn)生較大負(fù)面影響。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)來勢喜人eH5大陸橋物流聯(lián)盟

深圳西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)理羅羽很忙。日前，記者來到蛇口貨站采訪時(shí)，他告訴記者，9點(diǎn)到10點(diǎn)半，他剛剛接待了一撥南昌鐵路局的客人，這些客人都是為了海鐵聯(lián)運(yùn)而來的。等會(huì)還要趕回去，陪客人參觀集裝箱碼頭。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

在與羅羽的交談中，記者獲悉，2008年深圳西部港區(qū)開通了“長沙—深圳（赤灣／蛇口港區(qū)）海鐵聯(lián)運(yùn)五定班列”，該條“五定班列”被國家發(fā)改委、交通部、原鐵道部列為全國六條海鐵聯(lián)運(yùn)示范線路之一。目前，勢頭發(fā)展越來越好。今年1月長沙至深圳海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”迎來開門紅，當(dāng)月湖南有400個(gè)海運(yùn)國際集裝箱，超過600萬美元的貨物通過這種方式從深圳出口到南美洲，創(chuàng)造了長沙-深圳海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”開通以來承運(yùn)的單票貨量和價(jià)值最高紀(jì)錄，預(yù)計(jì)湖南線路年箱量為9400標(biāo)準(zhǔn)箱。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

羅羽告訴記者，目前湖南線的海鐵聯(lián)運(yùn)“五定班列”已處于穩(wěn)步發(fā)展階段；貴州線、重慶線、南昌線即將開通。重慶線開通后，每年將為深圳西部港區(qū)增加18000標(biāo)準(zhǔn)箱，貴陽線開通后，也將為深圳西部港區(qū)增加7400標(biāo)準(zhǔn)箱。南昌線的業(yè)務(wù)量也不會(huì)低于貴州。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

市交委港口處負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為，“深圳西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)卓有成效，潛力巨大。對深圳港穩(wěn)定發(fā)展意義重大。”eH5大陸橋物流聯(lián)盟

海鐵聯(lián)運(yùn)助推“海上絲路”建設(shè)eH5大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”是國家重大戰(zhàn)略，深圳市委市政府在貫徹這一戰(zhàn)略時(shí)，提出了要把深圳打造成海上絲路的橋頭堡。綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈研究所所長王國文認(rèn)為，港口與航運(yùn)的發(fā)展顯然是“橋頭堡”中應(yīng)有之意，深圳西部港區(qū)的國際航線主要是東南亞和非洲、歐洲航線，覆蓋海上絲路沿線的主要國家，更應(yīng)該抓住這一機(jī)會(huì)，大顯身手、吸攬貨源，成為“橋頭堡”上的急先鋒。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

關(guān)于西部港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)問題，王國文介紹說，今年7月，交通運(yùn)輸部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程的通知》，計(jì)劃先期在全國范圍內(nèi)選取15個(gè)項(xiàng)目，開展多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)。示范工程將重點(diǎn)推進(jìn)跨區(qū)域、跨方式的運(yùn)輸組織模式優(yōu)化創(chuàng)新發(fā)展，將優(yōu)先考慮“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶等物流大通道、京津冀等重點(diǎn)區(qū)域，服務(wù)和支撐國家重大戰(zhàn)略。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

王國文認(rèn)為，深圳西部港區(qū)的海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目正好符合條件，應(yīng)該爭取政府支持，積極申報(bào)國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

西部港區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)是粵新歐大陸橋的重要組成部分，是“一帶一路”國家戰(zhàn)略在深圳西部港區(qū)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略閉環(huán)的核心鏈接，也是招商局國際的重要戰(zhàn)略舉措，西部港區(qū)將堅(jiān)定不移地繼續(xù)推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，堅(jiān)定支持市政府在前海的開發(fā)建設(shè)戰(zhàn)略。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

蛇口貨站是否關(guān)停目前沒有定論eH5大陸橋物流聯(lián)盟

“深圳有推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)的基本條件,港口鐵路東有平鹽鐵路,西有平南鐵路。平南鐵路橫跨深圳西部，從1994年起就納入了全國路網(wǎng),在西部三個(gè)港區(qū)均設(shè)置了車站,已經(jīng)成為海鐵聯(lián)運(yùn)重要通道。”中國務(wù)院發(fā)展研究中心魏際剛教授如此評(píng)價(jià)。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

但是，記者在西部港區(qū)采訪時(shí)看到，雖然平南鐵路已納入全國路網(wǎng)，但蛇口赤灣2個(gè)港口站都沒有進(jìn)入港區(qū)碼頭，從蛇口車站到碼頭約2公里需港口內(nèi)拖轉(zhuǎn)運(yùn)。西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)理羅羽說，“盡管現(xiàn)在的條件還不是很理想，但我們也很知足了！如果蛇口站停了，對海鐵聯(lián)運(yùn)的影響就更大了。”eH5大陸橋物流聯(lián)盟

看到羅羽一臉的焦急，記者問平南鐵路公司車站有關(guān)人員，是否接到過關(guān)于車站停用的通知，回答說，“沒有！”eH5大陸橋物流聯(lián)盟

“我們都接到口頭通知了，深圳西站以南平南鐵路線要拆除。”羅羽急切地說。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)羅羽介紹，他們接到了有關(guān)部門的口頭通知，說是蛇口站要在9月底前拆除。目前，招商局國際和深圳西部港區(qū)一方面已經(jīng)向市交委遞交報(bào)告，請求解決貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、存本增加等相關(guān)困難。一方面，和廣鐵集團(tuán)、市交委商議解決方案, 爭取有預(yù)案，把西麗站作為深圳西部港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)的臨時(shí)終點(diǎn)站。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

蛇口站是否會(huì)撤？市交委港口處和規(guī)劃處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“如果撤了，會(huì)采用地下鐵路方案，保留集裝箱貨運(yùn)功能。”而市軌道辦有關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者電話采訪時(shí)稱:“蛇口站撤不撤，目前還在研究之中，還沒有定下來。”對此，本報(bào)將繼續(xù)關(guān)注報(bào)道。eH5大陸橋物流聯(lián)盟

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