中巴喀喇昆侖公路重新貫通 物流時間縮短8天

記者從9月8日在烏魯木齊召開的中國、巴基斯坦、吉爾吉斯坦、哈薩克斯坦四國過境運輸協定第二次技術磋商會上獲悉：喀喇昆侖公路于9月2日重新貫通，使得汽車從中國新疆紅其拉甫口岸到巴基斯坦雷科特橋的時間從以前的14小時縮短到7小時，兩國貿易物流時間縮短8天 左右，每噸貨物運輸費用至少降低100美元。bqK大陸橋物流聯盟

喀喇昆侖公路連接中國新疆喀什與巴基斯坦北部，穿越喀喇昆侖、喜馬拉雅、興都庫什三大山脈和帕米爾高原，被世人稱為“天路”；上世紀六七十年代，中國援助巴基斯坦建起這條該國北部地區唯一的對外經濟生命線，因此這條公路也被稱為“中巴友誼公路”。bqK大陸橋物流聯盟

這條公路是巴基斯坦通往其首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，也是中國通往巴基斯坦及其南部港口卡拉奇、南亞次大陸、中東地區的唯一陸路通道。bqK大陸橋物流聯盟

2008年8月，喀喇昆侖公路改擴建項目一期工程正式啟動，由中國路橋工程有限責任公司負責實施，項目南起雷科特橋，北至紅其拉甫口岸，全長335公里。bqK大陸橋物流聯盟

2010年1月4日，項目中段巴基斯坦阿塔巴德地區發生大規模滑坡，并在道路中央形成一個24公里長的堰塞湖，公路被截成兩段。通行中斷 后，中巴兩國人員和貿易往來受到極大影響。中國喀什到巴基斯坦吉爾吉特的國際大巴被迫停運。貨運卡車開到堰塞湖邊后只能將貨物卸下裝船，由船只將貨物運到 對岸，再重新裝上其他卡車，運輸效率大幅下降，成本大幅上升。堰塞湖形成后，中國路橋對原有路段進行了改線設計，在群山間新建5條總長7公里的隧道，同時 架設4座橋梁并鋪設14公里路面，讓喀喇昆侖公路再次貫通。bqK大陸橋物流聯盟

“道路聯通是發展的基礎，這條公路的再次貫通，必將增強雙方的貿易往來，對喀什經濟開發區乃至新疆絲綢之路經濟帶核心區建設有著非常重要的 作用。”中國交通運輸部運輸服務司副司長王水平說，喀喇昆侖公路重新貫通后，中國新疆和巴基斯坦貿易物流時間縮短8天左右，運輸費用每噸至少降低100美 元，屆時，喀什到伊斯蘭堡的卡車運費約為每噸320美元。bqK大陸橋物流聯盟

喀喇昆侖公路重新貫通對中巴吉哈《四方過境運輸協議》的重啟也創造了有利條件。據了解，這一協議為2004年簽署，四方中任何一方可在一年內經過另一方進行200車次貨物過境運輸，并且免征過境費和通行費。后因喀喇昆侖公路中斷，協議沒有真正發揮作用。bqK大陸橋物流聯盟

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