十條中歐鐵路大打價(jià)格戰(zhàn) 成都要聯(lián)手多個(gè)城市突圍

9月6日，搭載了41個(gè)40英寸集裝箱的蓉歐班列載滿啤酒、飲料、肉類等歐洲暢銷快消品首次經(jīng)由陸路抵達(dá)成都，中歐班列蓉歐快鐵正式實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)行，蓉歐快鐵結(jié)束兩年多的空返歷史。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

目前的中歐班列共有渝新歐(重慶-新疆-杜伊斯堡)、鄭歐(鄭州-漢堡)、蓉歐(成都-羅茲)、蘇蒙歐(蘇州-滿洲里-華沙)、長(zhǎng)滿歐(長(zhǎng)春-滿洲里-施瓦茨海德)等10條線路，為了爭(zhēng)奪貨源，各條鐵路之間打起了價(jià)格戰(zhàn)。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

為了在價(jià)格戰(zhàn)中突圍，成都市物流發(fā)展辦公室主任陳仲維對(duì)新聞表示，成都計(jì)劃通過與深圳、寧波、廈門、昆明、武漢等城市合作，將蓉歐快鐵的貨代范圍延伸至成都的腹地以及沿海地區(qū)。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

“大家都想搶占向西戰(zhàn)略的制高點(diǎn)，為了爭(zhēng)奪貨源而壓低價(jià)格，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于成本。”陳仲維分析稱，一直以來，鐵路運(yùn)輸作為空運(yùn)和海運(yùn)之間的一個(gè)補(bǔ)充，主要為了滿足對(duì)時(shí)間要求比海運(yùn)高又不至于承受空運(yùn)的貨物，各個(gè)城市中歐班列也打起了價(jià)格戰(zhàn)。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)新聞了解，為了爭(zhēng)奪貨源，渝新歐的價(jià)格已經(jīng)降至0.6美元/箱.公里，而蓉歐快鐵的運(yùn)費(fèi)仍為0.8美元至0.9美元/箱.公里。但陳仲維稱，蓉歐快鐵在2015年雙向運(yùn)行的基礎(chǔ)上，明年將達(dá)到每天都有班列往返，這樣蓉歐快鐵的運(yùn)費(fèi)將下降至0.55至0.6美元/箱.公里。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

通常情況下，一個(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)行成本約為1萬(wàn)美元。例如鄭歐班列給出的門到站(發(fā)貨人的貨倉(cāng)庫(kù)至目的地)價(jià)格僅在3000美元至6800美元范圍，成都和重慶站到站(由起運(yùn)地集裝箱貨運(yùn)站至目的地集裝箱貨運(yùn)站)價(jià)格也僅僅在7000美元至9000美元區(qū)間，均低于正常成本，中間的差價(jià)，目前都由政府補(bǔ)貼。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

為了聯(lián)合其他城市擴(kuò)大貨源，今年2月，成都政府與開行“漢新歐”的武漢政府簽署合作協(xié)議，雙方進(jìn)出貨源可以進(jìn)行統(tǒng)攬，再根據(jù)具體情況選擇蓉歐或漢新歐進(jìn)出。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

廈門至成都的“廈蓉歐”班列已經(jīng)在8月16日開通；成都至深圳的“深蓉歐”班列、寧波至成都的“甬蓉歐”班列、成都至昆明、憑祥(南寧)等地的互聯(lián)互通班列即將在9月陸續(xù)開通。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

以昆明市為例，云南企業(yè)將和蓉歐快鐵運(yùn)營(yíng)方合資成立云南新絲路快鐵班列公司，負(fù)責(zé)將云南甚至南亞、東南亞的貨物通過蓉歐快鐵運(yùn)送到歐洲，“蓉歐快鐵將成為云南向西到歐洲的陸路通道。”昆明市政府副秘書長(zhǎng)李紹俊對(duì)新聞表示。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

今年年內(nèi)，成都市政府、成都工投、成都鐵路局等部門將聯(lián)合組建“鐵路港運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司”，負(fù)責(zé)未來蓉歐快鐵的貨運(yùn)組織服務(wù)。此外，蓉歐快鐵還將與一家大型公司簽約，承攬其所有對(duì)歐貨運(yùn)業(yè)務(wù)。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

此外，成都整車進(jìn)口口岸、國(guó)家肉類進(jìn)境口岸正在緊張建設(shè)，國(guó)家驗(yàn)收完成，將吸引更多企業(yè)在成都建立分撥中心，為蓉歐鐵路帶來更多貨物。“一兩年以后，蓉歐快鐵的班列數(shù)量將超過重慶。”陳仲維說。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵于2013年4月開通，裝載成都本地生產(chǎn)商品及部分外地貨源的班列從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，運(yùn)行12天，近9826公里后到達(dá)波蘭羅茲站。s9g大陸橋物流聯(lián)盟

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