第五十趟“中歐班列”讓誰(shuí)嘗到了甜頭？

據(jù)媒體報(bào)道，2015年9月2日1時(shí)05分，X8011次“中歐”班列從吳家山車站正點(diǎn)開(kāi)出，標(biāo)志著武漢鐵路局今年第五十趟“中歐”班列順利開(kāi)行。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列為什么越來(lái)越受到各方青睞？誰(shuí)又從中嘗到了怎樣的甜頭？9hf大陸橋物流聯(lián)盟

首先是外貿(mào)企業(yè)對(duì)中歐班列需求旺盛。對(duì)于精打細(xì)算的企業(yè)家們來(lái)說(shuō)，安全、快捷、廉價(jià)的鐵路運(yùn)輸，和高昂的航空運(yùn)費(fèi)、漫長(zhǎng)的水路運(yùn)輸相比，具有無(wú)可比擬的先天優(yōu)勢(shì)。經(jīng)測(cè)算，貨物由中歐班列的陸路運(yùn)輸比海運(yùn)節(jié)約時(shí)間25天左右，物流成本重貨比空運(yùn)節(jié)約資金80%，輕貨比空運(yùn)節(jié)約資金20%左右。中歐班列猶如橫跨亞歐大陸的金橋，一方面提高了國(guó)際物流的速度，一方面節(jié)省了運(yùn)輸成本和時(shí)間成本，實(shí)實(shí)在在地讓中歐雙方的企業(yè)嘗到了甜頭。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

其次是中歐班列讓沿線的城市獲益匪淺。在建設(shè)“一帶一路”的滾滾春潮里，中歐班列不僅起到了構(gòu)建新通道、搭建新平臺(tái)的作用，更承擔(dān)起了聚集大產(chǎn)業(yè)、牽引大開(kāi)放的重任。中歐班列的常態(tài)化開(kāi)行，標(biāo)志著一條嶄新的國(guó)際貨運(yùn)大通道已日趨成熟，我國(guó)中西部和華北地區(qū)內(nèi)陸城市有了新的“出海口”。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

以武漢為例，繼國(guó)際航空、江海直達(dá)航線之后，中歐班列成為第三大外貿(mào)通道。大武漢憑借中歐班列這一利器，不僅更加方便引進(jìn)歐洲機(jī)電產(chǎn)品、汽車整車及零部件、工程設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備等高附加值產(chǎn)品，也大幅提升了武漢市乃至湖北省的對(duì)外開(kāi)放水平，進(jìn)而帶動(dòng)了整個(gè)華中地區(qū)的對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作。有了龍頭企業(yè)積極參與，加上當(dāng)?shù)卣疅崆橹С?，中歐班列大受歡迎也就成了順理成章之事。中歐班列這條創(chuàng)新之路不僅帶來(lái)了財(cái)富，更帶來(lái)了發(fā)展，帶來(lái)了希望。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)然，中歐班列的發(fā)展也離不開(kāi)鐵路自身的不懈努力。他們按照統(tǒng)一品牌標(biāo)志、統(tǒng)一運(yùn)輸組織、統(tǒng)一全程價(jià)格、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、統(tǒng)一協(xié)調(diào)平臺(tái)的“六統(tǒng)一”原則，在精益求精的服務(wù)中逐步樹(shù)立起了“快捷準(zhǔn)時(shí)、安全穩(wěn)定、綠色環(huán)保”的中歐班列國(guó)際物流品牌。眾所周知，中歐班列每一次開(kāi)行都要橫跨多國(guó)，穿越數(shù)萬(wàn)多公里的山山水水，歷經(jīng)十幾二十天的運(yùn)輸時(shí)間，如果沒(méi)有嚴(yán)密的運(yùn)行組織，專業(yè)的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，完善的服務(wù)流程，別說(shuō)是五十趟了，就連一個(gè)來(lái)回都不可能輕易實(shí)現(xiàn)。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

“雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。武漢鐵路局開(kāi)行的第五十趟中歐班列不僅是一份靚麗的成績(jī)單，更是一個(gè)全新的起點(diǎn)，在合作共贏的道路上，中歐班列一定會(huì)走的更穩(wěn)更快，一定會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)從中獲益。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

隨著中歐戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的不斷升溫，以及“一帶一路”建設(shè)的迅速推進(jìn)，中歐班列必將承載越來(lái)越重要的責(zé)任和使命，為促進(jìn)共同發(fā)展的“兩大市場(chǎng)”，打造“和平、增長(zhǎng)、改革、文明”的新型中歐關(guān)系貢獻(xiàn)更大的力量。9hf大陸橋物流聯(lián)盟

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