貨運(yùn)行業(yè)迎來補(bǔ)貼時(shí)代

近日一款貨運(yùn)APP應(yīng)用的交易平臺——“物流不費(fèi)事”正式上線運(yùn)行。由于該款應(yīng)用采用的司機(jī)線上搶單成交模式和交易補(bǔ)貼方式都與“滴滴”模式極為相似，讓人感覺這簡直就是“滴滴”版貨運(yùn)。bnt大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，為推廣這款應(yīng)用，平臺運(yùn)營方推出了“誘人”的補(bǔ)貼方案。在長達(dá)三個(gè)月活動中，運(yùn)營方除了發(fā)放“百萬”微信紅包外，更是推出：推薦用戶注冊獎5元、推薦司機(jī)注冊獎50元、司機(jī)注冊獎50元、完成交易分別按運(yùn)費(fèi)的3%對發(fā)貨人和司機(jī)進(jìn)行獎勵(lì)等內(nèi)容的“千萬大獎”！bnt大陸橋物流聯(lián)盟

不難看出，這種對用戶和司機(jī)的雙向獎勵(lì)，與打車補(bǔ)貼的方式如出一轍。對此，不少業(yè)內(nèi)人士驚嘆，在目前的貨運(yùn)APP應(yīng)用領(lǐng)域，還沒有一家會這樣去做補(bǔ)貼的。公路運(yùn)輸單車運(yùn)價(jià)動輒上萬元，按雙向各3%補(bǔ)貼就是600元，這樣的補(bǔ)貼簡直就是“土豪”做法。bnt大陸橋物流聯(lián)盟

在“互聯(lián)網(wǎng)+”成為官方引導(dǎo)的“群眾運(yùn)動”時(shí)代，各種模式的貨運(yùn)APP應(yīng)用已如雨后筍出現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)。在眾多涉足貨運(yùn)APP應(yīng)用的企業(yè)中，有些是傳統(tǒng)物流企業(yè)，有些是原本做物流信息系統(tǒng)或GPS信息系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)企業(yè)，更多是從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跳出來的“純互聯(lián)網(wǎng)派”人士創(chuàng)建的科技公司。大家都看到貨運(yùn)行業(yè)的市場體量足夠大，貨運(yùn)行業(yè)的車輛周轉(zhuǎn)率低，在撮合“空車”與“貨源”方面存在巨大空間。因此，數(shù)百家以“車貨匹配”為代表的貨運(yùn)APP應(yīng)用快速涌現(xiàn)出來，成為貨運(yùn)行業(yè)最具創(chuàng)新的運(yùn)營模式。bnt大陸橋物流聯(lián)盟

我國貨運(yùn)行業(yè)長期處于“小、散、亂、差”局面，整個(gè)貨運(yùn)作業(yè)的交易場景從貨物、車型、運(yùn)價(jià)，到運(yùn)輸時(shí)效性等方面，都難于形成有效可行的標(biāo)準(zhǔn)。除此以外，完成貨運(yùn)作業(yè)流程的鏈條長、環(huán)節(jié)多，這對貨運(yùn)服務(wù)整個(gè)交易過程的控制，也是極大的挑戰(zhàn)。或許正是這些原因，目前數(shù)百家“車貨匹配”的貨運(yùn)APP應(yīng)用，基本上都停留在“信息服務(wù)”階段。貨運(yùn)APP應(yīng)用在沒有涉足“交易功能”的情況下，交易補(bǔ)貼自然也就不會產(chǎn)生。bnt大陸橋物流聯(lián)盟

貨運(yùn)APP應(yīng)用從“信息服務(wù)平臺”提升到“交易服務(wù)平臺”，對貨運(yùn)APP應(yīng)用的發(fā)展是具有劃時(shí)代意義的分水嶺。貨運(yùn)APP交易平臺的誕生，各式各樣的交易補(bǔ)貼隨之而來也將成為最自然不過的事情。bnt大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這個(gè)“滴滴”版的貨運(yùn)APP交易平臺來了，隨之而來的還有“土豪”式的交易補(bǔ)貼。這一切或在昭示：貨運(yùn)行業(yè)迎來了補(bǔ)貼時(shí)代。bnt大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682