首列蓉歐快鐵返程班列抵達(dá)成都 2016年實(shí)現(xiàn)每日發(fā)車

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6日，成都市人民政府新聞辦公室于成都青白江區(qū)召開新聞發(fā)布會(huì)，迎接中歐班列蓉歐快鐵首趟返程班列正式抵蓉。記者獲悉，蓉歐快鐵今日起正式實(shí)現(xiàn)雙向?qū)﹂_，標(biāo)志著成都國(guó)際物流通道建設(shè)再獲重大突破。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐絲路加速 雙向溝通中歐Xva大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月，蓉歐快鐵正式開通。成都出發(fā)，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，直達(dá)波蘭羅茲的蓉歐“絲路”，從2013年單趟平均14天運(yùn)輸時(shí)間，2014年單趟13天運(yùn)輸時(shí)間，在2015年穩(wěn)定回程班列的基礎(chǔ)上，時(shí)間將大幅提升，只需約10天，即可將貨物送達(dá)波蘭羅茲。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

兩年來(lái)，蓉歐快鐵持續(xù)以每周一班的頻率單向從成都，運(yùn)載電腦，服裝，機(jī)械產(chǎn)品等駛往歐洲。本列8月18日出發(fā)車次歷經(jīng)二十天，帶回四十一箱啤酒，飲料，餅干與巧克力等等歐洲暢銷快消品，滿載抵蓉，首次實(shí)現(xiàn)了蓉歐快鐵的回程班列。而到明年，蓉歐快鐵預(yù)計(jì)發(fā)車將達(dá)到一日一列。可以預(yù)見，成都市民將享受足不出蓉，卻能輕松購(gòu)入陸路運(yùn)輸帶來(lái)的高性價(jià)比歐洲產(chǎn)品的實(shí)惠與便利。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)記者獲悉，成本僅為空運(yùn)八分之一到四分之一，速度為海運(yùn)兩至三倍的蓉歐快鐵，在穩(wěn)定雙向運(yùn)行的基礎(chǔ)上，將會(huì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)運(yùn)行成本的下降，而進(jìn)境口岸的便捷化通關(guān)建設(shè)，更是能提高蓉歐快鐵的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

成都市物流辦主任陳仲維表示：“成都正抓緊推進(jìn)整車進(jìn)境口岸和肉類進(jìn)境口岸建設(shè)和驗(yàn)收相關(guān)工作，法國(guó)紅酒，波蘭牛肉，德國(guó)整車等歐洲商品年內(nèi)將通過(guò)中歐班列快鐵經(jīng)由成都分撥至全國(guó)乃至臺(tái)灣、港澳、日韓、東南亞等地區(qū)，屆時(shí)絲路蓉歐必將享譽(yù)歐亞。”Xva大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略高地 “蓉歐＋”多點(diǎn)互通Xva大陸橋物流聯(lián)盟

作為西南綜合實(shí)力最強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)總量最大的城市，成都位于“一帶一路”與“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略交點(diǎn)，搶占國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略高地，加快建設(shè)國(guó)際物流樞紐城市，是成都市委、市政府的新戰(zhàn)略部署。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

成都市經(jīng)信委副巡視員劉幼成說(shuō)道：“我們做好服務(wù)，盡量降低利潤(rùn)成本，也吸引了上海、浙江、福建、廣東等地，借助這條便捷通道在‘搭順風(fēng)車’，去年就有2.3億的物品‘搭順風(fēng)車’，真正發(fā)揮到了長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的融合所產(chǎn)生的推動(dòng)作用。”Xva大陸橋物流聯(lián)盟

成都也將實(shí)施互聯(lián)互通“蓉歐＋” 戰(zhàn)略，通過(guò)與深圳、寧波、廈門、昆明等城市政府及企業(yè)的合作，全面提升蓉歐快鐵的輻射范圍和國(guó)際影響力。8月16日，廈蓉歐廈門至成都班列已經(jīng)開通，而深圳至成都班列也將預(yù)計(jì)即將于9月內(nèi)開通。“蓉歐＋”除開在國(guó)內(nèi)輻射實(shí)力，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)之外，還將在歐洲延伸觸角，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際“三個(gè)市場(chǎng)”的“一線兩核多點(diǎn)”多點(diǎn)位網(wǎng)絡(luò)攬貨。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

“‘蓉歐＋’是在‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的基礎(chǔ)上提出的，并不一定非要每個(gè)城市單獨(dú)去開通直達(dá)歐洲的班列，城市之間的合作大于競(jìng)爭(zhēng)，只有城市之間的合作，才能使這個(gè)通道發(fā)展的越來(lái)越好。” 成都市物流辦主任陳仲維表示，“樞紐與樞紐間的合作，將會(huì)產(chǎn)生一加一大于二的效果。隨著我們提供完整的物流解決方案，通過(guò)城市間的合作，今后將有更多的貨物走這樣一條穩(wěn)定的通道。”Xva大陸橋物流聯(lián)盟

首列蓉歐快鐵返航 蓉波領(lǐng)導(dǎo)共見證Xva大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)及波蘭駐華大使館參贊一同參與了蓉歐快鐵返程到達(dá)儀式。波蘭駐華大使館參贊蔡夢(mèng)靈女士發(fā)表致辭指出，波蘭作為新絲綢之路上的一站，是通往巨大歐洲市場(chǎng)的門戶通道，擁有巨大的市場(chǎng)潛力，也擁有眾多的人才，所有這些便利條件，使得我們?cè)谥袊?guó)與歐洲的往來(lái)間扮演著重要的橋梁作用。她同時(shí)也希望，該線路貨運(yùn)列車，在接下來(lái)的歲月中，能夠更頻繁地往返于中波間，成都與羅茲一同快速發(fā)展。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

成都市人民政府副市長(zhǎng)傅勇林致辭到，成都從傳統(tǒng)內(nèi)陸城市，變?yōu)橄蛭飨蚰祥_放的前沿城市，從地理上的盆地，變?yōu)榻?jīng)濟(jì)上的高地，應(yīng)起到“一帶一路”與“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”重要支點(diǎn)的作用，構(gòu)建通江達(dá)海，無(wú)縫銜接的中歐物流大動(dòng)脈。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

會(huì)議的最后，蓉歐快鐵緩緩自遠(yuǎn)處駛?cè)霑?huì)場(chǎng)附近的軌道。裝載著四十一個(gè)集裝箱的蓉歐快鐵，也裝載著成都作為西部交通樞紐，以及中歐陸路運(yùn)輸?shù)男孪Ｍc新動(dòng)力。Xva大陸橋物流聯(lián)盟

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