（長春—德國）國際鐵路貨運(yùn)班列隆隆駛向歐洲

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8月31日上午，首趟中歐（長春—德國）國際鐵路貨運(yùn)班列（以下簡稱“長滿歐”）從長春正式啟程。在未來14天里，“長滿歐”將橫跨俄羅斯、白俄羅斯、波蘭3國，直抵歐洲腹地的德國城市施瓦茨海德。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

跨過漫長的西伯利亞凍土和東歐大地的關(guān)山阻隔，一條全長9800公里的貿(mào)易大動(dòng)脈正式貫通！Ces大陸橋物流聯(lián)盟

滿載著集裝箱的班列，被嵌入了吉林進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，融入全球一體化發(fā)展的美好愿景；更承載了中歐大陸緊密相連的浪漫前景。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)增長的新支點(diǎn)Ces大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的推出，特別是《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》的正式發(fā)布，吉林省被明確為“一帶一路”戰(zhàn)略向北開放的重要窗口。長春被確定為“一帶一路”規(guī)劃中的“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”節(jié)點(diǎn)城市。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

短短6個(gè)月時(shí)間，一條縱貫歐亞的黃金運(yùn)輸帶、推動(dòng)長春融入世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的陸路大通道，從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

長春市市長姜治瑩在“長滿歐貨運(yùn)班列啟動(dòng)式”上表示，這是一條希望之路、夢想之路、未來之路。它的開通預(yù)示著長春突破了內(nèi)陸城市對(duì)外開放的瓶頸，一躍成為東北對(duì)外開放的橋頭堡、“長吉圖”開放的最前沿、中國內(nèi)陸開放的新高地，對(duì)于推動(dòng)“長吉圖”開放開發(fā)戰(zhàn)略、吉林老工業(yè)基地全面振興、融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略都有著不可估量的戰(zhàn)略意義。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

火車汽笛代替了悠悠駝鈴。“對(duì)于沿線城市來說，誰能率先搶占絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的戰(zhàn)略地位，誰就能掌握未來產(chǎn)業(yè)升級(jí)和對(duì)外貿(mào)易的商業(yè)脈搏。”長春市商務(wù)局對(duì)“長滿歐”所帶來的商業(yè)價(jià)值、成長潛力有著明確的預(yù)判；擴(kuò)大對(duì)外開放的思路更是日漸清晰。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

——“長滿歐”將為“歐洲技術(shù)”通往長春開辟新通途。借助其構(gòu)建的中歐產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)歐洲設(shè)備制造業(yè)與長春乃至東北三省現(xiàn)代裝備制造生產(chǎn)基地的互聯(lián)互通，并將“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”服務(wù)移植到長春，助力長春裝備制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)，為長春產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造有利條件。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

——“長滿歐”將為“長春制造”開拓國際市場帶來新機(jī)遇。借助其構(gòu)筑的直通歐洲腹地新路徑，長春名優(yōu)特新產(chǎn)品可加快“走出去”的步伐，通過吉林省在德國威廉港和巴伐利亞州建立的產(chǎn)品展示中心，為本土產(chǎn)品直接推進(jìn)歐洲市場提供便利條件。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

——“長滿歐”將為提升居民生活方式和品質(zhì)提供新工具。依托其在歐亞大陸之間物流脈絡(luò)的進(jìn)一步延伸，“長滿歐”將吸引東北、內(nèi)蒙古、環(huán)渤海地區(qū)城市的物流，并可將觸角延伸日、韓、朝、俄、蒙等國家，把長春變?yōu)闅W洲企業(yè)在東北亞地區(qū)的核心分撥中心，讓大眾消費(fèi)者更直接地享受到“一帶一路”的紅利。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

吉林車道經(jīng)貿(mào)公司負(fù)責(zé)人表示，“一帶一路”沿線各國是一塊“沃土”，擁有很大的投資空間，相信“長滿歐”未來會(huì)把把投資帶向這些國家。“比如將一些過剩的產(chǎn)能，帶到那些需要的國家去，這便是一種雙贏的模式。”Ces大陸橋物流聯(lián)盟

“我感到很振奮，也充滿信心”。吉林省永利激光科技有限公司總經(jīng)理孫尚勇最近一直很關(guān)注“長滿歐”班列的進(jìn)展情況。他說，相比中亞和中東地區(qū)，他更愿意做歐洲的生意，“這可以保證我們有足夠的利潤，實(shí)現(xiàn)我們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的追求、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的理想”。“長滿歐”啟程前一天，他對(duì)著地球儀，仔細(xì)研究了這條貨運(yùn)班列的線路。“我想，只要商路暢通了，跟隨‘長滿歐’班列西行的腳步，‘中國制造’挺進(jìn)歐洲市場完全沒有問題”。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

國際貿(mào)易分撥的“新口岸”Ces大陸橋物流聯(lián)盟

再高的山、再長的路，只要我們鍥而不舍前進(jìn)，就有達(dá)到目的的那一天。長春不僅在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上起著“火車頭”的作用，更肩負(fù)著為全省率先探索改革經(jīng)驗(yàn)的重任。“新常態(tài)，再出發(fā)”的起點(diǎn)上，“長滿歐”是長春打造東北經(jīng)濟(jì)核心增長極的關(guān)鍵一招。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

從貨源上看，對(duì)于長春而言，東向貨源是“進(jìn)口”產(chǎn)品：以德爾福、采埃孚、博世等歐洲零部件為主，主要用于長春裝備制造業(yè)發(fā)展，沿線城市日用消費(fèi)品亦是潛在貨源；西向貨源是“出口”產(chǎn)品：主要為長春的汽車零部件、木制品以及豐富的地方特色產(chǎn)品，同時(shí)，還有大連港、天津港、青島港的過境貨物。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“長滿歐”運(yùn)營主體已投資組建了長春國際陸港發(fā)展有限公司，實(shí)行完全的市場化運(yùn)作。長春國際陸港與歐洲鐵路運(yùn)輸專業(yè)企業(yè)“瑞士胡帕克多式聯(lián)運(yùn)公司”、具有俄羅斯國有鐵路集團(tuán)背景的“遠(yuǎn)東陸橋鐵路運(yùn)輸公司”和中國鐵路總公司定點(diǎn)的物流企業(yè)共同操盤。幾家合作方不僅熟悉掌握國家的方針、政策和戰(zhàn)略需求，熟悉該線路在國內(nèi)的運(yùn)行方式和國外的運(yùn)作特點(diǎn)，還能兼顧線路運(yùn)行之外的招商引資等其他擴(kuò)展項(xiàng)目的職責(zé)，可以將運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)和成本降到最低。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”將一邊日夜運(yùn)送雙向貨物,一邊在貿(mào)易中探索和完善連通整個(gè)歐亞大陸商業(yè)和經(jīng)濟(jì)的方法，增加平臺(tái)的“造血”機(jī)能。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

伴隨著長春興隆綜合保稅區(qū)的獲批，長春擁有了國家開放政策最優(yōu)、功能最全的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)。“長滿歐”將積極推進(jìn)優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈分工布局，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，推進(jìn)研發(fā)、生產(chǎn)和營銷體系建設(shè)，提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套能力和綜合競爭力，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、跨境電子商務(wù)等方面發(fā)揮先導(dǎo)作用，進(jìn)一步激活長春興隆綜合保稅區(qū)優(yōu)勢，使其升格為具備國際貿(mào)易分撥功能的智能化口岸。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

長春國際陸港發(fā)展有限公司董事長王玥介紹，未來，該企業(yè)將在長春興隆綜合保稅區(qū)籌建高端倉儲(chǔ)庫等項(xiàng)目，通過保稅直銷模式，搭建進(jìn)口整車與零配件、進(jìn)口日用消費(fèi)品、進(jìn)口食品、進(jìn)口木材的保稅展示交易中心；進(jìn)口冷鏈、冷藏冷凍恒溫保稅庫管理平臺(tái)；高端保稅倉儲(chǔ)及庫存管理平臺(tái)。集合數(shù)據(jù)、集中交換、采集分析，建立依托于實(shí)際貨物流的數(shù)據(jù)交換中心，完成內(nèi)陸港與供應(yīng)鏈體系、客戶端、各職能機(jī)關(guān)的政務(wù)審批等數(shù)據(jù)交換，嵌入第三方機(jī)構(gòu)的信用評(píng)級(jí)管理，為“走出去”的企業(yè)把關(guān)。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新引擎Ces大陸橋物流聯(lián)盟

國家以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，與相關(guān)國家共同推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)，將哈長城市群確定為內(nèi)陸地區(qū)的重要的產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展區(qū)之一。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

在長春區(qū)位優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢疊加的背景下，“長滿歐”的暢通，不僅能夠使長春企業(yè)的物流成本大幅度降低，各種產(chǎn)品在國際國內(nèi)市場的競爭力也將隨之提高，長期制約區(qū)域物流發(fā)展的瓶頸更將被逐步破除。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

吉林省向宇農(nóng)副產(chǎn)品有限公司總經(jīng)理張淑香認(rèn)為，“長滿歐”是轉(zhuǎn)口貿(mào)易的一種重要載體，這對(duì)“一帶一路”沿線各國而言都是有利的。“轉(zhuǎn)口貿(mào)易的特點(diǎn)就是不在生產(chǎn)國和消費(fèi)國之間直接進(jìn)行交易，而通過第三國易手來進(jìn)行買賣。在某種程度上，‘長滿歐’正好符合其要求。沿線各國都可以通過這條通道實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。”Ces大陸橋物流聯(lián)盟

長春國際陸港發(fā)展有限公司總經(jīng)理張曉彤介紹，“長滿歐”班列的國外線路只途徑俄、白、波、德四個(gè)國家，單程歷時(shí)14天，是途經(jīng)國家“最少”、運(yùn)行時(shí)間“最短”的國際貨運(yùn)班列。這意味著，“長滿歐”的基礎(chǔ)運(yùn)行成本遠(yuǎn)低于其他線路。”Ces大陸橋物流聯(lián)盟

此外，線路緯度最高，溫度最穩(wěn)定也是“長滿歐”的突出優(yōu)勢。由于從歐洲發(fā)來的貨物很大一部分為食品、飲料，所以對(duì)溫度和運(yùn)輸時(shí)限有較高的要求。張曉彤告訴記者,“長滿歐”大部分路徑是西伯利亞，高緯、低溫有利于避免啤酒、紅酒等飲品在高溫貨箱中二次發(fā)酵，保證了進(jìn)口產(chǎn)品的原裝品質(zhì)。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

未來，“長滿歐”鐵路的延伸效應(yīng)絕不止于通運(yùn)、通商。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

“長滿歐”運(yùn)營方表示，沿線國家也可以探討借助“長滿歐”鐵路開展旅游合作，開啟亞歐火車之旅，細(xì)細(xì)品味沿線的獨(dú)特風(fēng)土人情。實(shí)現(xiàn)投資、金融、體育、文化的互聯(lián)互通，盤活以長春為中心的東北亞區(qū)域經(jīng)濟(jì)圈。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

漫漫古道，經(jīng)風(fēng)沐雨，歷久彌新。Ces大陸橋物流聯(lián)盟

開放度有多大，發(fā)展的空間就有多大。向西向東開放，充分利用國際國內(nèi)兩種資源、兩個(gè)市場，更廣領(lǐng)域聚集發(fā)展要素，長春蓄勢已久，其發(fā)必速！Ces大陸橋物流聯(lián)盟

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