首列返程哈歐國際貨運(yùn)班列到家

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首趟返程哈歐國際貨運(yùn)班列抵達(dá)香坊站。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

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首趟哈歐國際貨運(yùn)班列在內(nèi)陸港卸車。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

7月14日11時30分，首列返程哈歐國際貨運(yùn)班列，帶著遙遠(yuǎn)歐洲各國的合作誠意，滿載貨物抵達(dá)哈爾濱東站管轄的香坊站。這標(biāo)志著踐行國家“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想，龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶中最重要的哈歐通道順利實(shí)現(xiàn)雙向貫通，也標(biāo)志著我局邁出國際貨運(yùn)班列“重去重回”運(yùn)輸?shù)男虏椒ァ?span style="display:none">nfc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列6月27日從德國漢堡出發(fā)，經(jīng)波蘭、俄羅斯，7月11日到達(dá)滿洲里口岸。在滿洲里站例行邊防檢查、票據(jù)翻譯和寬準(zhǔn)軌換裝作業(yè)后，駛回哈爾濱。該班列由41個集裝箱組成，裝載品類為啤酒、汽車零部件、生活用品等，全程走行9820公里，是繼6月13日首發(fā)哈歐國際貨運(yùn)班列后的第一班返程班列。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐班列是目前國內(nèi)多條亞歐鐵路運(yùn)營線路中最具商業(yè)價值的線路。與海運(yùn)相比，送達(dá)時間短，貨物安全性高；與空運(yùn)對比，成本合理，產(chǎn)銷各方實(shí)現(xiàn)“按需排產(chǎn)”和“零庫存”，有效降低了供需雙方生產(chǎn)和經(jīng)營成本。而且運(yùn)送時間控制精度更高，對貨物安全做到全程監(jiān)控和數(shù)據(jù)化管理。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

哈歐班列的崛起吸引各方矚目，國內(nèi)外一些大企業(yè)和政府高度關(guān)注。該班列是國內(nèi)第一個提供兩端門到門服務(wù)的班列，除提供班列運(yùn)輸外，還增加了工業(yè)鏈金融、虛擬倉儲管理、跨境電商等增值服務(wù)。在歐洲覆蓋了德國、波蘭、捷克、西班牙、法國、意大利等國，為歐洲經(jīng)濟(jì)注入新活力。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列預(yù)計(jì)年底開出26班往返班列。哈歐班列的常態(tài)化運(yùn)行，是哈局深入融入“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”建設(shè)進(jìn)程中的精彩一筆，將打通中、俄、歐貨運(yùn)大通道，開啟國際性交流合作重要窗口，帶動沿途產(chǎn)業(yè)新業(yè)務(wù)模式，最重要的是破解了區(qū)位不利因素對哈局發(fā)展的制約。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

說到哈歐班列的未來，中歐鐵路物流服務(wù)有限公司總經(jīng)理李鐵信心滿滿：“貨源會節(jié)節(jié)攀升，班列到達(dá)地點(diǎn)會越來越多，產(chǎn)品也會日趨多樣化。”目前，該公司正在與黑龍江省本地蔬菜大客戶聯(lián)系組織蔬菜運(yùn)輸，并研究冷鏈運(yùn)輸，籌劃四川柑桔的出口運(yùn)輸，還計(jì)劃與越南鐵路部門聯(lián)系，開辟果蔬運(yùn)輸新市場。nfc大陸橋物流聯(lián)盟

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