“物美價廉”助力中國鐵路造走出國門

德國鐵路公司董事哈納加特(Hanagarth)透露，該公司將于今秋在北京設(shè)立采購辦公室，加強與中國南車和北車的合作。今后3到5年內(nèi)，中國將在德國鐵路的機車及零部件采購領(lǐng)域占有重要地位。(5月28日人民網(wǎng))oqj大陸橋物流聯(lián)盟

眾所周知德國鐵路公司是一個國際性的運輸和物流集團，在全球范圍內(nèi)，與其有直接的貿(mào)易往來的供應(yīng)商將近15000家，而如今德國鐵路公司計劃不久后從中國購買鐵路配件。聽聞這一消息，一些人幾乎條件反射般地叫了起來：德國國企竟然要從外國購買設(shè)備?還從發(fā)展中國家進口鐵路設(shè)備，難道瘋了嗎?NO，筆者認為這是德國鐵路企業(yè)發(fā)展內(nèi)部需求必然結(jié)果，是中國鐵路物美價廉的優(yōu)勢贏得德國鐵路的青睞。oqj大陸橋物流聯(lián)盟

控制成本是企業(yè)的要務(wù)，德國鐵路公司每年在列車和零配件上花掉18億歐元，主要從歐洲采購產(chǎn)品。為了壓縮成本，在全球范圍內(nèi)尋找在質(zhì)量、創(chuàng)新和價格方面滿足德國鐵路要求的供應(yīng)商，而亞洲和中國是德國鐵路相中的重要市場。oqj大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路物美價廉的優(yōu)勢贏得海外客戶的青睞，這也為那些選擇中國鐵路設(shè)備的國家與地區(qū)贏得了鐵路交通發(fā)展的比較優(yōu)勢，這種互利共贏的局面正是中國近來倡導(dǎo)的“互聯(lián)互通”“合作共贏”理念的體現(xiàn)。物美價廉是對中國鐵路設(shè)備最直觀的表述，與世界整體行情相比，價格會便宜至少三分之一。在出口數(shù)量增長的同時，中國鐵路設(shè)備實現(xiàn)了從低端產(chǎn)品向高端產(chǎn)品的轉(zhuǎn)變，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、強大的鋼鐵工業(yè)、良好的勞動力資源優(yōu)勢、鐵路配套系統(tǒng)施工體系成熟、豐富的海外鐵路建設(shè)經(jīng)驗等，中國鐵路設(shè)備具有走出去的天然比較優(yōu)勢。縱然中國高鐵在技術(shù)上比西方企業(yè)并不具優(yōu)勢，但其規(guī)模和經(jīng)濟效益上的明顯優(yōu)勢，使西方的高鐵企業(yè)在海外市場的競爭中面臨沉重的壓力。多年來，中國已在自己遼闊的土地上建成一張最先進的鐵路網(wǎng)，鐵路業(yè)在以驚人速度和效率崛起。如今，中國“華麗轉(zhuǎn)身”，開始向海外出口技術(shù)。oqj大陸橋物流聯(lián)盟

物美價廉是中國鐵路設(shè)備“走出國門”的基石，短期內(nèi)可以帶動當(dāng)?shù)鼗ㄐ袠I(yè)發(fā)展，促進當(dāng)?shù)貏趧恿蜆I(yè)，而從長期來看，則可提高當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)，幫助相關(guān)國家進一步吸引國際投資。oqj大陸橋物流聯(lián)盟

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