國際陸港可作為自貿園區試點

在此前，聯合國亞太經社會召開的“國際陸港建設與運營研討會”上，與會各國就國際陸港建設運營提出意見和建議。中國交通部代表也提出，進一步擴大對外開放，加強國際合作，在基礎設施建設、投資融資、管理作業、優化過程、人員培訓、物流信息化、技術創新等方面提出建議。PbC大陸橋物流聯盟

不過，更為值得關注的是，大湄公河次區域物流研究中心秘書長、研究員劉金鑫提出，應把國際陸港發展方向定位為自由貿易園區試點等8條建議。即將國際陸港建設納入到“一帶一路”戰略體系之一，把國際陸港視為我國與周邊國家互聯互通的基石，將安全物流問題上升到國家安全委員會層面統籌制定戰略，在頂層設計上予以重視。PbC大陸橋物流聯盟

將國際陸港發展方向定位為自由貿易園區試點，復制上海自由貿易試驗區的制度模式加以推廣，并與國際次區域經濟合作融為一體，開展國際區域合作自由貿易園區試點談判，這是國際區域經濟合作的最佳切入點。PbC大陸橋物流聯盟

將國際物流金融作為國際陸港運營的一項重要增值內容，創新金融產品、支持企業發起設立物流銀行、發行陸港建設債券、在期貨證券交易所內研究設立陸港指數，加大支持企業與各國銀行機構的合作力度，開展本幣貿易物流結算業務，支持中國出口信用保險公司到相關國家建立分支機構，為跨境運輸和過境運輸提供保險服務。PbC大陸橋物流聯盟

將國際物流信息作為國際陸港運營的一項重要增值內容，在國際陸港運營中主動探索開展跨境電子商務模式，利用線上交易，線下聯盟的方式，推動大規模商品貿易、標準化作業管理，構建以鐵路、公路為主體的多式聯運模式，推行一站式的通關、運輸、倉儲、物流服務。PbC大陸橋物流聯盟

大力推廣聯合國亞太經社會跨境運輸安全模型，重視物流安全問題，政府部門應及時與大型國際物流企業建立區域性物流安全一體化監管體系，建立綜合信息情報網絡體系，聯合研究國際反恐、走私販毒、武裝搶劫、國際道路運輸權爭奪、國際物流標準制定等安全領域物流問題。PbC大陸橋物流聯盟

政府應支持國際陸港企業參與發起建立國際性區域行業組織，支持企業開展公共外交活動，主動參與國際規則制定，開展通道監測統計和標準制定，建立政府、企業、國際機構聯動機制，暢通信息溝通渠道，推動各國政府盡快啟動跨境運輸協議的談判工作，支持物流企業國際信用系統的建設，支持企業建立符合市場需求的國際物流信息系統。PbC大陸橋物流聯盟

陸港企業盡快開展國際化改革，高度重視戰略咨詢研究，國際陸港建設應按照聯合國亞太經社會《政府間陸港協定》的有關規定進行建設，企業主動到境外物流園區考察調研，特別是參與境外港口物流園區的研究規劃，行業組織應幫助企業獲得國際物流專家的咨詢支持，使企業盡可能地減少投資運營風險。PbC大陸橋物流聯盟

重視國際物流人才培養和共享，企業應將內部培養國際物流人才作為一項長期工作，建立有效業績機制和股權激勵機制，使培養人才、使用人才、留住人才成為一種文化制度，政府應大力培養國際物流領域高端人才，以實際業績作為評判人才的標準，為人才引進提供優良條件。PbC大陸橋物流聯盟

對于上述建議，中國交通部代表和與會人員均表示，8條建議非常好，具有很強大的前瞻性、指導性、操作性、實用性。因為國際陸港建設與運營是一項重要工作，直接關系到我國與周邊國家互聯互通建設的成敗。PbC大陸橋物流聯盟

同時，國際合作是一個不斷溝通、不斷認知的過程，從業企業、人員將面臨著語言、文化、習慣、宗教、貧窮、媒體等各個方面的挑戰，有了將國際陸港建設成自由貿易園區試點，其聯通將成為一條無形的紐帶，將各國企業家、貿易者聯系在一起，為求和平、謀發展、消除貧困，建立經濟走廊次區域各國間和諧、穩定的關系有著重要意義。PbC大陸橋物流聯盟

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