“義新歐”班列實現雙向常態化運行

5月18日，浙江省省長李強和西班牙發展部國務秘書戈麥斯·博麥爾、中國駐西班牙大使呂凡在西班牙馬德里共同見證了“義新歐”紅酒專列啟程，滿載60個標準集裝箱西班牙紅酒的貨運專列緩緩開出，預計將于20天后到達義烏火車西站，車上西班牙特產將銷往中國各地。KXi大陸橋物流聯盟

這也意味著，在試運行6個月后，世界上最長的貨運鐵路線、唯一一個由民營企業運營的中歐班列——“義新歐”班列終于實現了“一月一趟”的常態化運行。KXi大陸橋物流聯盟

“義新歐”中歐班列實現雙向常態化運行KXi大陸橋物流聯盟

據了解，“義新歐”中歐班列(義烏—馬德里)總長度13052公里，橫跨歐亞大陸8個國家，是世界上最長的貨運鐵路線。KXi大陸橋物流聯盟

去年11月18日，義新歐(義烏—馬德里)首趟專列裝載82個標準箱從浙江義烏啟程，21天后到達馬德里。今年1月30日，首趟試驗性回程班列自馬德里發車，將西班牙的紅酒、橄欖油等特色商品運抵義烏。本次從馬德里發往義烏的“紅酒專列”載運了60個標準集裝箱的西班牙特產，絕大多數為西班牙紅酒，還搭載了少量橄欖油、果汁等貨品。KXi大陸橋物流聯盟

“義烏和馬德里都是日用消費品集散中心，擁有較完善的物流和銷售網絡，兩地開展合作具有天然優勢。”“義新歐”班列運營方義烏天盟公司董事長馮旭斌表示，“義新歐”班列目前運行情況良好，中西企業參與積極性很高。KXi大陸橋物流聯盟

據統計，截至此次“紅酒專列”啟程前，共開行3趟義烏——馬德里班列和1趟馬德里——義烏試驗性回程班列，在中歐間共運送了258只標準集裝箱的貨物。KXi大陸橋物流聯盟

義烏鐵路貨運西站海關監管所工作人員介紹：“(義烏)海運到中亞要40-45天，通過‘義新歐’到中亞一般是12天，這部分運輸成本和海運基本持平。總體來說，義烏到馬德里的班列時間比之前的海運路線節省1/3左右。”而這也是政府和企業都極力推進“義新歐”專列常態化的主要動力。KXi大陸橋物流聯盟

“義新歐”創延伸服務助力義烏進出口貿易KXi大陸橋物流聯盟

目前，“義新歐”每月一班列到馬德里，每周一班列到中亞五國，40-50個自然箱(也就是80-100個標準箱)，基本都是義烏的小商品比如服裝、鞋帽、小五金、小家電等。此外，未來“義新歐”鐵路還將拓展以該班列作為紐帶的延伸服務來反哺鐵路運輸。KXi大陸橋物流聯盟

義烏市天盟實業投資有限公司副總經理方旭東在接受媒體采訪時表示，天盟的打算是建立海外倉，比如巴黎、柏林、波蘭等。“我們在馬德里已經有海外倉，可以運輸一些小產品，尤其今后海關申報許可放開后，還有多類貨物可以嘗試，相當于和跨境電子商務合作。”KXi大陸橋物流聯盟

發展國際快件運輸，通過跨境電商的快件和海外倉來促進跨境電商的發展，這也是企業關注的解決跨境電商服務最后一公里的問題。目前義烏也在積極推進跨境電商合作，據義烏市電子商務工作領導小組辦公室相關負責人介紹，義烏的跨境電商出口主要以郵包快件、空運為主，目前正在和沿途國家郵政部門溝通；進口方面，打算結合“義新歐”回程班列，開展直郵進口的試點，也正在溝通簡便通關程序。KXi大陸橋物流聯盟

對義烏而言，外貿進口、電子商務、現代物流是發展重點，長期規劃是希望把“義新歐”鐵路作為探索新型貿易方式的途徑，結合“一帶一路”戰略，做好進出口貿易的平衡。KXi大陸橋物流聯盟

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