物流業： 一手練內功，一手“走出去”

2014年，中國物流行業的產值超過10萬億元，占GDP比重達18％。在近日舉行的第二屆中國國際物流發展大會上，與會人士表示，隨著“一帶一路”等國家戰略的實施和推進，將給物流業帶來發展良機。GwR大陸橋物流聯盟

在中國交通運輸協會常務副會長王德榮看來，市場競爭力來自于對機遇的把握。隨著我國“一帶一路”等戰略的推進，沿線區域內的貿易和投資量將顯著擴大，這會有助物流業拓展發展空間。GwR大陸橋物流聯盟

中國物流與采購聯合會副會長黃遠成認為，物流企業與產業結合，共同“走出去”，是對“一帶一路”的最好實踐。GwR大陸橋物流聯盟

蘭州某物流企業的負責人王堅民表示，“下一步，我們主要方向是開啟南亞的高原絲綢之路的貨運班列，蘭州新區定位為絲綢之路‘一帶一路’的‘鉆石節點’。我們這個平臺起點很高，機會很多，但在具體操作中還有差距。”GwR大陸橋物流聯盟

國務院發展研究中心研究員、中國物流學會副會長魏際剛表示，未來中國要構建全球物流體系，目前在跨境物流業務方面，還有一些細節需要解決：“跨境需要通道，除了通道還需要倉儲，倉配體系、采購中心，這些體系還沒有很好建立起來。”GwR大陸橋物流聯盟

“當前，我國經濟發展已經進入新常態，物流業發展也呈現出新常態特征——雖然需求緩，但運行質量穩步提升。”國家發展改革委經濟運行局交通與物流處處長衛勇在會上表示。GwR大陸橋物流聯盟

2014年6月，國務院常務會議通過了《物流業發展中長期規劃》，提出到2020年基本建立現代物流服務體系，提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平，提高經濟整體運行效率和效益。GwR大陸橋物流聯盟

衛勇表示，“單位GDP所需物流規模有所下降，印證了我國經濟發展依靠高物耗的增長模式正在發生積極轉變。”GwR大陸橋物流聯盟

根據國家發展改革委經濟運行局監測，在當前需求增速放緩、人工成本上升的情況下，固守傳統運營模式的企業效益明顯下滑，盈利空間越來越小。而堅持模式創新、服務創新的企業則效益提升，市場份額擴大。GwR大陸橋物流聯盟

衛勇建議，物流企業應該加快抓住當前物聯網、云計算等新技術、新模式，順應并推動物流業變革，努力提升物流業發展水平，提升市場競爭力。GwR大陸橋物流聯盟

會上，交通運輸部綜合規劃司副司長彭思義表示，交通運輸部正在編制物流發展“十三五”規劃，其中安排了專門章節，統籌謀劃現代物流發展，將重點推進城鄉配送、智慧物流等7個方面工作：一是打通物流大通道，推進物流大通道布局規劃和綜合交通運輸系統建設，突出國際物流大通道的互聯互通，改進和優化通道通行、通關管控政策，促進協同融合和便利運輸。二是著力突破多式聯運發展中政策制度、標準規范不統一的瓶頸，依托物流大通道開展試點示范。三是推行車型標準化，加快推動相關國標的建設，加強超載超限源頭治理，加快淘汰非標車型。四是暢通城鄉配送，重點推進城市綠色貨運配送和農村物流示范工程建設，完善分級網絡，推廣集中配送、共同配送等集約化模式，提升城鄉物流配送服務水平。五是加快推進行業信用法制、標準規范、監管體系、誠信體系建設。六是發展智慧物流，適時研究制定“互聯網＋”貨物與物流行動計劃，深入推進移動互聯網、大數據、云計算等新一代信息技術的應用。七是強化公共物流信息平臺建設，完善平臺服務功能。GwR大陸橋物流聯盟

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