下月起合肥寧波“鐵海聯(lián)運”有望常態(tài)運行 1周開行1個班列

今年6月份，合肥市將力爭實現(xiàn)合肥-寧波鐵海聯(lián)運常態(tài)化，一周開行一個班列，為我市產(chǎn)品出口打通“海上絲綢之路”新通道。根據(jù)合肥市、寧波市、上海鐵路局三方協(xié)議，經(jīng)合肥貨運中心通過合肥-寧波鐵海聯(lián)運出口的貨物，將可獲得合肥、寧波雙方面的補助，而且鐵路方面也將適當降低運費，為廣大出口企業(yè)帶來福利。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

今年1月底，長三角鐵海聯(lián)運集裝箱班列在合肥首發(fā)，滿載51個集裝箱的貨運班列從合肥貨運中心開出，直抵寧波港后，由海運發(fā)往目的地泰國。由此，上海鐵路局開辟的這條合肥貨運中心至寧波港間貨運專線，集裝箱可直抵碼頭，鐵路班列與國際貨輪實現(xiàn)了無縫對接，縮短了貨物在陸地與水路的物流時間。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，合肥-寧波鐵海聯(lián)運線路有著廣闊的市場空間，每年貨運量有40萬~50萬標箱以上。但是，過去老的貨運場站運載能力有限，大部分標箱流往南京和蕪湖。目前，占地1000多畝的合肥貨運北站完全可滿足本地貨物出口需要。合肥-寧波鐵海聯(lián)運線路的開通，為合肥乃至安徽產(chǎn)品的出口提供了便利。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

憑借政策扶持等有利因素，鐵海聯(lián)運的貨運成本將更低。目前，太陽能電池板、冰箱、洗衣機和汽車等“合肥造”產(chǎn)品經(jīng)由寧波港，可抵達東南亞、歐洲、北美和非洲的許多國家。根據(jù)安排，我市計劃在6月底之前實現(xiàn)合肥-寧波鐵海聯(lián)運常態(tài)化運行機制。同時，盡快落實好合肥水運港外貿(mào)空重箱過閘免費政策，縮短過閘時間，切實降低通過水路運輸外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的物流成本。pGP大陸橋物流聯(lián)盟

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