鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型勢在必行

近期，隨著高鐵、動車組的大量開行，鐵路客流呈如火如荼之勢。相比之下，鐵路貨運卻一直處在不溫不火的狀態(tài)，其狀堪憂。Fm2大陸橋物流聯(lián)盟

同樣是身處鐵路系統(tǒng)，為何發(fā)展卻涇渭分明、前景不一?筆者以為，這與客運和貨運當(dāng)初不同的發(fā)展取向攸關(guān)。鐵路客運一直以來走著邁向市場化的步子，時刻關(guān)注市場導(dǎo)向，牢牢把握市場脈搏，以客戶的方便出行、安全出行、溫馨出行為己任，同時高鐵、動車的開行大大縮短了時間和空間的距離，因此獲得了廣大客戶的親睞。Fm2大陸橋物流聯(lián)盟

相反，鐵路貨運一直以來固步自封、遠(yuǎn)離市場，市場價值取向出現(xiàn)偏差，甚至一度拋棄了可觀的零擔(dān)貨運市場，轉(zhuǎn)而一門心思經(jīng)營所謂的大客戶。當(dāng)外面貨運物流、電商、快運等行業(yè)兇猛發(fā)展，已成氣候的時候，鐵路貨運方才有所覺醒，才知發(fā)展早已滯后、要奮起直追，才開始了貨運組織改革。Fm2大陸橋物流聯(lián)盟

亡羊補牢，悔之未晚。鐵路貨運這時候更應(yīng)該痛定思痛，周密分析、精準(zhǔn)定位，投身于現(xiàn)代物流的洪流之中去。只有把自己置諸市場，在市場殘酷的競爭中摸爬滾打，方能立足市場、奪取市場。好在發(fā)展任何時候都不晚，鐵路貨運應(yīng)充分發(fā)揮國企優(yōu)勢，發(fā)揮全國鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通的優(yōu)勢，發(fā)揮低碳環(huán)保、綠色發(fā)展的優(yōu)勢，降低社會總物流成本，支撐國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。Fm2大陸橋物流聯(lián)盟

只有走進(jìn)市場、深入市場、適應(yīng)市場，無論是硬件還是軟件服務(wù)設(shè)施上，最大限度的滿足客戶需求，讓客戶從中受益，從中得到便利，那么所有的一切問題就是水到渠成了。Fm2大陸橋物流聯(lián)盟

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