走在路上的鐵路貨運改革

鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理盛光祖強調(diào)，全路要進一步解放思想，堅定信心，認真學(xué)習(xí)借鑒沈陽局經(jīng)驗，完善工作思路，采取有力措施，加快推動鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營模式，充分發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用，為促進我國經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展作出新的更大貢獻。(4月21日人民鐵道報)SBL大陸橋物流聯(lián)盟

貨物運輸市場競爭激烈，隨著經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，交通運輸業(yè)煥發(fā)出前說未有的活力，各種運輸方式迅猛發(fā)展。鐵路貨物運輸雖然運量逐年增長，但市場份額卻逐年下降。零散貨物大量流向公路，相當一部分由鐵路運輸?shù)拇笞谖镔Y改走公路和水運，鐵路運輸原有的壟斷地位已不復(fù)存在。91年以來，鐵路運輸市場的貨物占有份額幾乎以每年一個百分點下降。SBL大陸橋物流聯(lián)盟

可見貨運發(fā)展也是鐵路經(jīng)營發(fā)展的前提和重中之重，特別是鐵道部改為鐵路總公司后，公司制的主要發(fā)展就是盈利，這就成為了鐵路的關(guān)鍵詞。必須順應(yīng)市場經(jīng)濟“適者生”的發(fā)展，否則將會被整個市場淘汰出局！在這個靈活、多變極具挑戰(zhàn)的市場下，如何扮演好自己的角色，這確實要好好的深思熟慮。SBL大陸橋物流聯(lián)盟

作為鐵路企業(yè)的職工，我認為鐵路職工普遍存在的為題有以下幾方面：一是，市場營銷觀念落后；二是，競爭觀念淡薄；三是，效益觀念模糊。而且一部分認為不管走不走向市場，與自己關(guān)系都不大。其實深思熟慮，鐵路走向市場，貨物運輸就需要更加快速的接、取、裝、卸，就需要一個優(yōu)秀的服務(wù)團隊而我們就是這個團隊的組成部分。同時，我們也是鐵路大家庭的一員，工資收入與企業(yè)效益息息相關(guān)。我們要有緊迫感、危機感，牢固樹立服務(wù)意識、責任意識、市場意識，把這份責任帶到具體工作中去，結(jié)合本職崗位，認真思考該怎樣跟上改革的步伐，怎樣在改革中落實責任、推動現(xiàn)實工作。市場競爭風云變幻，殘酷的優(yōu)勝略汰下，得以生存的的企業(yè)并非最大或最強，而是最了解、最能適應(yīng)市場的企業(yè)。無論最終鐵路貨改的成效是否達到公眾的期待值，至少鐵路已經(jīng)走在了改革的路上，況且任何改革都幾乎沒有經(jīng)驗可以借鑒，期待社會公眾能夠客觀、準確、負責地行使監(jiān)督權(quán)利，為鐵路貨運改革的健康發(fā)展營造有利空間。SBL大陸橋物流聯(lián)盟

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