“一帶一路”——鐵路發(fā)展新機遇

鄭歐班列在UPS（美國聯(lián)合包裹公司）宣布新增中國至歐洲集裝箱整箱鐵路貨運業(yè)務(wù)的大背景下，順勢而為、應(yīng)運而生。UPS是全球領(lǐng)先的物流企業(yè)，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點遍布全球220多個國家和地區(qū)，開通鐵路貨運業(yè)務(wù)是其拓展全球貨運代理業(yè)務(wù)的最新舉措。而中國鐵路成為了首批鐵路貨運業(yè)務(wù)的參與者，是中國老百姓的一大福音，更是中國鐵路貨運發(fā)展中的一記“重拳”出擊。iUj大陸橋物流聯(lián)盟

中國鐵路貨運與UPS現(xiàn)有的貨運及公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合之后，速度將比海運快50%，成本比空運低約70%。鐵路貨物運輸成功與世界貨運接軌，加盟世界領(lǐng)先的ups物流，不僅開啟了國際聯(lián)網(wǎng)貨運的新時代，更讓中國鐵路有機會在世界舞臺上吸收新能量，展示新作為，為國際間貨物運輸提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。iUj大陸橋物流聯(lián)盟

在貨運組織改革的進程中，中國鐵路以信心和誠意促進鐵路、貨主和社會三方面互利互惠，實現(xiàn)“三贏”，他們提高辦事效率、暢通溝通平臺，改進服務(wù)質(zhì)量，提供門到門的全程服務(wù)，讓客戶在最短的時間內(nèi)將貨物發(fā)送出去。iUj大陸橋物流聯(lián)盟

在鐵路體制改革不斷向縱深發(fā)展，不斷挖掘鐵路貨運潛力的改革愿景推動下，中國鐵路的核心競爭力日益增強，鄭歐班列將以最優(yōu)的運輸方案、最低的運輸成本，自信展示這條國際“絲綢之路”經(jīng)濟帶上的嶄新亮點。iUj大陸橋物流聯(lián)盟

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