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跨境物流鐵運(yùn)大熱:蓉歐&海鐵聯(lián)運(yùn)

2015-04-23 13:47:10
Landbridge平臺

近日,蓉歐快鐵將開行首趟返程班列,國內(nèi)又多了條消費(fèi)品進(jìn)口通路,去程時(shí)效也再次提升,成績斐然;海鐵聯(lián)運(yùn)成了聯(lián)接沿海和內(nèi)地口岸的熱門物流模式,性價(jià)比頗高,跨境物流鐵運(yùn)大熱,且來曬曬蓉歐&海鐵聯(lián)運(yùn)的“成績單”。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵返程班列本月首開t9t大陸橋物流聯(lián)盟

11.jpgt9t大陸橋物流聯(lián)盟

蓉歐快鐵將于4月24日開行首趟搭載貨物的返程班列,從波蘭羅茲啟程,預(yù)計(jì)于5月8日抵達(dá)成都。首趟返程測試班列預(yù)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間為14天,待開行固定班列后,會逐步縮短運(yùn)行時(shí)間至10天。據(jù)悉,目前蓉歐快鐵去程運(yùn)行時(shí)間也已再次提速,縮短至大約10.5天。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

該班列與去程班列一樣,將裝載41個(gè)車皮,貨源主要為肉類、奶粉等歐洲造消費(fèi)品。,其中包括丹麥“皇冠”豬肉、麥德龍進(jìn)口肉類、奶粉等。固定返程班列有望在今年上半年正式開通。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

“互聯(lián)網(wǎng)+”海鐵聯(lián)運(yùn)t9t大陸橋物流聯(lián)盟

近日,首個(gè)由國內(nèi)港口自主研發(fā)的鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)———寧波港鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(TBMS)正式投入運(yùn)行,輕點(diǎn)鼠標(biāo),寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱的在途情況便盡收眼底。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

寧波港鐵路生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)是在寧波港鐵路原有的貨運(yùn)制票系統(tǒng)、裝卸車系統(tǒng)等5個(gè)子系統(tǒng)基礎(chǔ)上,由寧波港集團(tuán)自主研發(fā),覆蓋港口鐵路所有生產(chǎn)管理業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng),是寧波港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)平臺的重要組成部分,并與寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)平臺各子系統(tǒng)互聯(lián)互通,能提高工作效率。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

曬曬蓉歐快鐵“成績單”t9t大陸橋物流聯(lián)盟

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蓉歐快鐵自2013年4月26日開通以來,按照每周一列的頻率穩(wěn)定發(fā)運(yùn)。列車從成都青白江集裝箱中心站出發(fā),直達(dá)波蘭羅茲,線路全長9826公里。其運(yùn)輸時(shí)間是傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運(yùn)時(shí)間的三分之一,運(yùn)價(jià)是空運(yùn)費(fèi)用的四分之一。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※截至今年4月18日,蓉歐快鐵已運(yùn)行88班,累計(jì)運(yùn)輸2萬噸貨物,累計(jì)運(yùn)載貨值6.3億美元。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※蓉歐快鐵目前貨源地主要來自6大省市,重慶占22%,成都占18%,廣東占18%,浙江占11%,福建占5%,上海占4%.t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※貨物發(fā)往德國、法國、意大利等18個(gè)國家和地區(qū),占?xì)W洲國家和地區(qū)總數(shù)的48.6%.t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※搭乘蓉歐快鐵的貨物:t9t大陸橋物流聯(lián)盟

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※根據(jù)去年12月中旬中鐵公布的數(shù)據(jù),所有中歐班列計(jì)劃與實(shí)際發(fā)運(yùn)兌現(xiàn)率中,蓉歐快鐵兌現(xiàn)率最高,達(dá)到105%.t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※目前,蓉歐快鐵是國內(nèi)到歐洲最快的鐵路貨運(yùn)通道,去程運(yùn)行時(shí)間約10.5天。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※ “五定”貨運(yùn)班列:定點(diǎn)(裝車地點(diǎn))、定線(固定運(yùn)行線)、定車次、定時(shí)(固定到發(fā)時(shí)間)、定價(jià)(運(yùn)輸價(jià)格)。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※2014年4月,成都鐵路口岸獲批成為國家臨時(shí)對外開放口岸。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※2014年12月,獲得肉類和水果進(jìn)口口岸資質(zhì)。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

※今年1月又獲得國務(wù)院批準(zhǔn)的汽車整車進(jìn)口指定口岸。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

頗具性價(jià)比的“海鐵聯(lián)運(yùn)”t9t大陸橋物流聯(lián)盟

公路運(yùn)輸易受交通、天氣等因素影響,經(jīng)常會有延誤。選擇海鐵聯(lián)運(yùn),不僅貨物運(yùn)輸時(shí)效有保障,且因采用同一規(guī)格的集裝箱,還節(jié)省了裝卸搬運(yùn)次數(shù)及費(fèi)用。利用集裝箱班列運(yùn)輸比公路運(yùn)輸節(jié)省成本50%左右。沿海港口開通至內(nèi)陸的集裝箱“五定班列”,對貨主頗具吸引力。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

寧波港t9t大陸橋物流聯(lián)盟

2014年寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)同比增長約20%,目前港口鐵路主要分布在鎮(zhèn)海和北侖港區(qū),其現(xiàn)有的海鐵聯(lián)運(yùn)有兩個(gè)方向:一是浙江省內(nèi),主要涉及金華、義烏、衢州等地;二是往西北的新疆、西安、蘭州方向。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

寧波首推海鐵聯(lián)運(yùn)“批量中轉(zhuǎn)”t9t大陸橋物流聯(lián)盟

4月1日,一票啟運(yùn)地為泰國的海鐵聯(lián)運(yùn)報(bào)關(guān)單在寧波港登陸后搭乘海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)往西安。這票貨物的順利放行標(biāo)志著寧波首次以“批量中轉(zhuǎn)”模式開展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),開啟了外貿(mào)集裝箱經(jīng)寧波港至西北內(nèi)陸的“一票制”服務(wù)新模式。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

在“批量中轉(zhuǎn)”模式下,寧波海關(guān)接受船公司將一列火車做為一票申報(bào)單批量申報(bào),一改以往需要對火車上所有貨物進(jìn)行分票報(bào)關(guān)的慣例,大幅精簡了通關(guān)手續(xù)。寧波海關(guān)開設(shè)“批量中轉(zhuǎn)”業(yè)務(wù)專窗,確保該模式下正常貨物進(jìn)出口“當(dāng)天申報(bào),當(dāng)天放行”。貨物由船公司統(tǒng)一辦理國內(nèi)段鐵路聯(lián)運(yùn)手續(xù),海運(yùn)上岸后即可直接坐上火車,真正實(shí)現(xiàn)海鐵“無縫對接”。據(jù)測算,“批量中轉(zhuǎn)”新模式下貨物在寧波港的中轉(zhuǎn)時(shí)間從平均10天縮短為2-3天。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

隨著寧波口岸批量中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的開展,貨物進(jìn)口商只需在當(dāng)?shù)靥崛∝浳铮?jié)約了通關(guān)時(shí)間成本及物流成本,平均每個(gè)集裝箱可減少1000元的費(fèi)用。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

連云港港t9t大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國最早開展海鐵聯(lián)運(yùn)的連云港港,已將鐵路延伸至碼頭,實(shí)現(xiàn)了從海運(yùn)到鐵路運(yùn)輸?shù)臒o縫連接,節(jié)約了裝卸及運(yùn)輸成本,平均節(jié)約成本800~1000元/TEU。目前連云港港開辟了經(jīng)霍爾果斯出境的陸橋第二通道,開行至鄭州、西安、阿拉山口等地的“五定班列”,與中西部15個(gè)省區(qū)市實(shí)現(xiàn)了“一站式”報(bào)關(guān)報(bào)檢、查驗(yàn)、放行。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

西安至黃島海鐵聯(lián)運(yùn)t9t大陸橋物流聯(lián)盟

3月13日,中國西北首趟“海鐵聯(lián)運(yùn)”(西安至黃島港)國際貨運(yùn)班列在西安正式開行。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

西安至黃島港“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列從西安鐵路局新筑車站出發(fā),經(jīng)隴海線、膠新線抵達(dá)山東黃島港,全程1326公里,運(yùn)行時(shí)間46小時(shí),較原先的鐵路貨物列車運(yùn)行時(shí)間縮短了70多個(gè)小時(shí)。而后換乘海運(yùn)運(yùn)輸?shù)竭_(dá)美國、澳大利亞、韓國等地。為保障班列的正常開行,西安至黃島港“海鐵聯(lián)運(yùn)”班列實(shí)施常態(tài)化開行,每周兩列。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

參考資料來源:t9t大陸橋物流聯(lián)盟

成都商報(bào);華西都市報(bào);成都日報(bào);寧波日報(bào);大公網(wǎng);中國水運(yùn)報(bào);21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道;新華網(wǎng);第一財(cái)經(jīng)日報(bào)。t9t大陸橋物流聯(lián)盟

【漲姿勢:第二批自貿(mào)區(qū)揭牌】t9t大陸橋物流聯(lián)盟

——整理轉(zhuǎn)載自:新華網(wǎng)t9t大陸橋物流聯(lián)盟

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