鐵路現(xiàn)代物流：一列開(kāi)往春天的列車(chē)

筆者從鐵路總公司獲悉，4月18日至19日上午，中國(guó)鐵路總公司在沈陽(yáng)召開(kāi)鐵路現(xiàn)代物流建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，中鐵總總經(jīng)理盛光祖強(qiáng)調(diào)，將采取有力措施，加快推進(jìn)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展方式和經(jīng)營(yíng)模式，發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系的骨干作用。3eI大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流是鐵路順時(shí)而動(dòng)的舉措，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，“輕、薄、短、小”電子工業(yè)產(chǎn)品逐漸取代重工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)輸業(yè)也發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，逐步從“大批量、少批次、長(zhǎng)周期”到“小批量、短周期、及時(shí)性、多批次、多品種”轉(zhuǎn)變，鐵路雖然具有運(yùn)輸中長(zhǎng)途大宗貨物的優(yōu)勢(shì)，但在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，貨源不斷流失，優(yōu)勢(shì)逐漸減弱，鐵路貨運(yùn)面臨著嚴(yán)冬的考驗(yàn)，要實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)膹?fù)蘇，鐵路必須時(shí)刻尋找商機(jī)，必須告別傳統(tǒng)的運(yùn)輸模式，將現(xiàn)代物流手段引入鐵路運(yùn)輸，建立新型的物流中心、配送中心，提高服務(wù)的質(zhì)量，滿足市場(chǎng)需求。3eI大陸橋物流聯(lián)盟

另一方面，我國(guó)物流成本高居不下的現(xiàn)狀，也為鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流提供了空間。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《中國(guó)采購(gòu)發(fā)展報(bào)告（2014）》顯示，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP比重為18%，而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本占成品最終成本的10%至15%，物流業(yè)要降本增效，必須結(jié)合實(shí)際，向信息化、現(xiàn)代化、集中化、規(guī)模化發(fā)展。中國(guó)鐵路四通八達(dá)的運(yùn)輸線路、較完善的貨運(yùn)組織方式、專用的通訊系統(tǒng)、安全的運(yùn)輸方式、低廉的運(yùn)輸價(jià)格，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，物流技術(shù)與鐵路交通運(yùn)輸技術(shù)相互融合，對(duì)降低我國(guó)物流成本，提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量具有十分重要的意義。3eI大陸橋物流聯(lián)盟

在現(xiàn)代物流即將高速發(fā)展的今天，鐵路要保持活力，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，還有不少問(wèn)題要解決，諸如優(yōu)質(zhì)服務(wù)、合理收費(fèi)、方便受理、快捷運(yùn)輸?shù)龋岃F路現(xiàn)代物流能真正成為一列開(kāi)往春天的列車(chē)，為鐵路發(fā)展帶來(lái)勃勃生機(jī)，真正發(fā)揮鐵路國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈的作用，不斷提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。3eI大陸橋物流聯(lián)盟

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