蓉歐快鐵要“快遞”歐貨了 4月24日開通返程班列

本周五（4月24日），開行兩年的蓉歐快鐵將迎來開通后的又一重大節(jié)點———它將滿載牛奶、豬肉等歐洲貨物從波蘭返回成都，并在今后和去程列車一樣每周穩(wěn)定發(fā)班。這意味著，從歐洲進口的食品、汽車、玩具、服裝服飾等不再依靠沿海口岸繞行，而是從波蘭直達成都，全程運行時間僅需12天左右。kAf大陸橋物流聯盟

一條大通道kAf大陸橋物流聯盟

一臺發(fā)動機kAf大陸橋物流聯盟

這條和古絲綢之路基本重疊的現代物流大通道雙向貫通后，不僅僅是成都市民能大大受益，成都以及西南地區(qū)的企業(yè)也將享受到便捷的物流通道和更低的物流成本。更重要的是，蓉歐快鐵已不僅僅是一條運輸通道，它將全面提升成都口岸的資源集疏能力，是成都口岸經濟規(guī)模和質量雙提升的強有力的發(fā)動機。kAf大陸橋物流聯盟

我們的商品kAf大陸橋物流聯盟

更便宜kAf大陸橋物流聯盟

●快鐵運行時間大大縮短，預計12天kAf大陸橋物流聯盟

●時間只是海鐵聯運方式的三分之一kAf大陸橋物流聯盟

●運輸價格只是空運的四分之一kAf大陸橋物流聯盟

我們的城市kAf大陸橋物流聯盟

更重要kAf大陸橋物流聯盟

●它使成都與其他城市有了更多的合作機會kAf大陸橋物流聯盟

●它使成都加強與長三角、珠三角等地區(qū)的對接kAf大陸橋物流聯盟

●它使更多高附加值產品將成都當作轉運中心kAf大陸橋物流聯盟

時隔兩年 再迎突破kAf大陸橋物流聯盟

下月首迎歐洲貨kAf大陸橋物流聯盟

2013年4月26日晚10時，蓉歐快鐵首班列車從成都出發(fā)，駛往歐洲波蘭。kAf大陸橋物流聯盟

時間只是海鐵聯運方式的三分之一，運輸價格只是空運的四分之一。運行不久，這種又快又便宜的運輸方式就深入人心，輻射范圍就走出西部城市到達全國各地，不僅吸引了鄰居重慶、云南等地的貨物來乘坐，北京、上海、廣州、深圳等國內其他城市的貨物也紛紛來到成都搭乘蓉歐快鐵。kAf大陸橋物流聯盟

兩年后的現在，又一個4月，蓉歐快鐵帶來了一個更大的好消息：4月24日開行返程列車，首批歐洲“乘客”預計將在5月上旬抵達成都。kAf大陸橋物流聯盟

“返程班列開通后，歐洲貨源也將直達成都，首批產品估計基本為食品。”成都蓉歐快鐵班列有限公司副總經理萬文軍表示，返程班列的首批乘客主要為肉類、奶粉等歐洲造貨物，包括丹麥的“皇冠”豬肉，還有麥德龍進口的肉類、奶粉等物品，而從目前的準備情況來看，這趟列車很受乘客喜愛，將滿載而歸。kAf大陸橋物流聯盟

事實上，在這批歐洲貨物抵達成都之前，測試班列已經搭乘過歐洲貨物。去年8月14日，一列從波蘭羅茲始發(fā)的班列，搭載6個標箱的發(fā)動機及其配件，途經白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從阿拉山口入境，途經41天，最終順利抵達成都青白江區(qū)鐵路集裝箱中心站。kAf大陸橋物流聯盟

而在返程班列正式開通后，運行時間將大大縮短，預計在12天左右，以后還將縮短至10天左右。目前，去程班列的運行時間已縮短至10.5天，是所有中歐班列中運行時間最短的。kAf大陸橋物流聯盟

返程班列 哪些“大牌”kAf大陸橋物流聯盟

除了汽車還有奢侈品kAf大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵的首次返程班列上，將有歐洲的牛奶、肉類和葡萄酒等乘客到達成都。kAf大陸橋物流聯盟

“下一步，產品可能會更加豐富。”市物流辦相關負責人透露，今年1月，國家已經批準成都整車口岸，而目前，成都正在按照相關要求加快整車口岸的建設，計劃在今年6月完成建設和驗收。驗收合格后，蓉歐快鐵的乘客就將增加進口汽車這一大牌乘客。除了整車以外，還有歐洲的奢侈品，包括一些國際知名品牌的生活用品，以后都會是蓉歐快鐵的乘客。kAf大陸橋物流聯盟

考慮到運輸成本和時間要求，該負責人預計，通過蓉歐快鐵運輸的進口車輛可能是售價50萬左右的車型。特別是在新車發(fā)布、推介方面對時間要求比較高的一些新車型，更多會考慮蓉歐快鐵這樣的物流通道，而不是傳統的海運。據透露，歐洲一些比較大的經銷商已經表達了這樣的興趣，同時，相關部門也正在和歐洲的進口車品牌商進行貿易洽談，邀請更多的品牌商在成都成立貿易公司。而整車進口的進度則相對更快，預計在今年下半年就會實現。kAf大陸橋物流聯盟

除了整車進口，對于蓉歐快鐵的乘客來說，以后在成都“登陸”也會更加方便。kAf大陸橋物流聯盟

據了解，目前成都已經擁有冰鮮產品進口口岸、苗木進口口岸，肉類進口口岸，目前正在積極申報的還有水果口岸。以后這些“乘客”都能在成都直接登陸，進入國內市場。kAf大陸橋物流聯盟

快鐵完善 提升城市kAf大陸橋物流聯盟

凸顯成都戰(zhàn)略節(jié)點位置kAf大陸橋物流聯盟

“蓉歐快鐵可以說是一條‘絲綢之路’，絲綢之路的貿易是雙向的，開通返程班列則更完善了蓉歐快鐵的功能。”萬文軍說。同時，數量龐大的歐洲中小型企業(yè)都希望能夠通過班列在兩地間展開經貿合作。也就是說通過返程班列，成都與歐洲往來貿易將更為活躍和緊密。kAf大陸橋物流聯盟

而往返班列的開通不僅僅只是貨物運輸的更加方便，更多的口福、商機都將接踵而至。據透露，今年，蓉歐快鐵在羅茲和成都兩端還將啟動建設轉運中心，貨物的倉儲、分撥甚至商品貿易都能在這里進行。kAf大陸橋物流聯盟

而與此同時，滿載貨物的蓉歐快鐵還讓其他城市都看到了更多的商機，也迎來了更多的合作機會。kAf大陸橋物流聯盟

去年的西博會上，成都市分別與昆明、貴陽兩市簽署了合作利用中歐班列蓉歐快鐵的框架協議。蓉歐快鐵不僅在區(qū)域內與昆明、貴陽兩市合作，還努力加強與長三角、珠三角等沿海地區(qū)的對接，吸引這些地區(qū)的高附加值產品將成都當作轉運中心。kAf大陸橋物流聯盟

今年2月，成都、瀘州、武漢三地簽署協議，共建“新絲綢之路”和“長江黃金水道”物流大通道，一條新的國際大通道再次打通：即“上海—瀘州—成都—歐洲”大通道。這條通道在中國地圖上貫穿東西，連通南北，輻射了中國一半以上的省份。同時，這一國際大通道與“上海—歐洲”原有的海運通道形成一個封閉的“圓”，急貨走鐵路，慢貨走水運，為企業(yè)提供了兩個方向的通道選擇，大大優(yōu)化西部內陸腹地的物流環(huán)境。kAf大陸橋物流聯盟

這條全國運行速度最快、最穩(wěn)定的中歐班列，已經為實施國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略，促進西部地區(qū)與中亞、中東、歐洲的經貿往來架起了一條穩(wěn)定、快捷、安全的陸上貨運大通道。kAf大陸橋物流聯盟

在西南財經大學信息工程學院院長霍偉東看來，蓉歐快鐵實現了成都與長三角、珠三角等沿海地區(qū)的有效對接，使成都成為高附加值產品的轉運中心，發(fā)揮著連接歐洲、中亞與國內各地區(qū)貨物集散流通的樞紐作用，對于增強成都區(qū)域物流樞紐的輻射能力、鞏固成都西部綜合交通主樞紐地位、凸顯成都在“一帶一路”和長江經濟帶中的戰(zhàn)略節(jié)點位置具有重大意義。kAf大陸橋物流聯盟

數據說話kAf大陸橋物流聯盟

兩年來滿載率平均8成以上kAf大陸橋物流聯盟

已實現貨運量近2萬噸，貨值約5億多美元kAf大陸橋物流聯盟

2013年，蓉歐國際快速鐵路貨運直達班列推介會暨簽約儀式上確定，蓉歐快鐵將于2013年4月底開行。開行后，每周五定期穩(wěn)定開行，每周至少一列，冬季不停運。kAf大陸橋物流聯盟

2013年4月26日晚10時許，隨著41個滿載成都女鞋、成都造戴爾筆記本電腦等貨物集裝箱的集結，蓉歐快鐵正式從青白江集裝箱中心站出發(fā)，駛往歐洲。kAf大陸橋物流聯盟

14天到10.5天kAf大陸橋物流聯盟

首班蓉歐快鐵從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國直達波蘭羅茲站，線路全長9826公里。蓉歐快鐵，成都至羅茲運行時間為14天，成都出口貨物到波蘭羅茲后，可以在1至3天內通過歐洲鐵路或公路網絡快速分撥至歐洲任何地方，從運行之初就已成為全國最快的中歐班列。而在2014年內，蓉歐快鐵就已可以達到12天抵達歐洲。目前僅需10天半即可跑完全程。kAf大陸橋物流聯盟

掛空到滿載kAf大陸橋物流聯盟

2013年11月從成都始發(fā)的第24班蓉歐快鐵出口貨值創(chuàng)下歷史新高，達1015.9萬美元，單班貨值首超千萬，凸顯出“蓉歐快鐵”已經成為中國中西部地區(qū)通往歐洲的陸上貨運大通道。kAf大陸橋物流聯盟

2014年4月第44班蓉歐快鐵搭載18標箱的拼箱貨物出口歐洲，創(chuàng)單列拼箱量歷史新高。據了解，該批貨物貨值約43萬美元、貨重90余噸，主要為電機殼、男鞋、女棉服等。kAf大陸橋物流聯盟

記者從蓉歐快鐵公司獲悉，截至目前蓉歐快鐵已實現貨運量近2萬噸，貨值約5億多美元，在去年4月份裝貨量最高達到105%，通常狀況下，蓉歐快鐵的滿載率一直在70%至80%左右。而在最終運行之時，蓉歐快鐵少數列車車廂則是空轉運行。kAf大陸橋物流聯盟

現場探訪kAf大陸橋物流聯盟

“成都造”從這里走向歐洲kAf大陸橋物流聯盟

青白江成都國際集裝箱物流園區(qū)kAf大陸橋物流聯盟

一批批貨物向青白江成都國際集裝箱物流園區(qū)匯聚，4月18日，如近兩年里多數時間一樣，“蓉歐快鐵”定時定班從這里出發(fā)。繼蓉歐快鐵從成都到歐洲常態(tài)化運行后，蓉歐快鐵返程班列即將穩(wěn)定開行，這讓成都這座歷史悠久的“天府”之城，站到了中國面向歐洲的開放最前沿。kAf大陸橋物流聯盟

在新的一班至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”班列開行前一天，記者來到了青白江成都國際集裝箱物流園區(qū)，在成都鐵路口岸查驗平臺，數十個40尺集裝箱依此排開，工作人員正在對即將運送的貨物進行查驗。查驗之后，小型的叉車就會將部分貨物“掏拼”在一個集裝箱中，以便運輸。然后，就會由專業(yè)的裝載車，將貨物運送到火車線路旁，有巨大的龍門塔吊，將貨物裝運至列車上。“4月18日下午至成都北編組站，晚上10點左右便會踏上歐洲之旅了。”一名現場工作人員告訴記者。kAf大陸橋物流聯盟

現場可以看到，一個個集裝箱內打包放置著電腦、燈具、機械設備配件等多種產品，與想象當中每個集裝箱都裝滿了貨物不同，其實貨物只占了每個箱子一半的空間。“這是在運輸過程中要給貨物留有足夠空間，特別是一些重要的精密產品儀器，更是要小心運送，而且列車長途運輸承重都是要嚴格管控，所以這樣進行裝貨。”這名工作人員表示。kAf大陸橋物流聯盟

據成都蓉歐快鐵班列有限公司副總經理萬文軍介紹，“蓉歐快鐵”從成都出發(fā)，經寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，直達波蘭羅茲，全長9826公里。自正式通行以來，按照每周一列的頻率穩(wěn)定發(fā)運，運輸效率、通關效率、服務安保等各項運行指標，均達到甚至超越了預期目標。包括DHL、UPS等多家國際知名物流公司已經組織華東、華南、華北及成都本地外貿企業(yè)通過該鐵路，將IT產品、汽車零配件、家電產品、服裝鞋帽、工業(yè)品、日用品等貨物運往歐洲。kAf大陸橋物流聯盟

專家視角kAf大陸橋物流聯盟

成都加速融入“一帶一路”kAf大陸橋物流聯盟

專家認為，蓉歐快鐵返程班列的開通，意味著“蓉歐快鐵”大通道建設取得重要進展，對于增強成都區(qū)域物流樞紐的輻射能力、鞏固成都西部綜合交通主樞紐地位、凸顯成都在“一帶一路”和長江經濟帶中的戰(zhàn)略節(jié)點位置具有重大意義。kAf大陸橋物流聯盟

成都市經濟發(fā)展研究院常務副院長李霞曾專門撰文表示，依托蓉歐快鐵，成都鐵路口岸成功獲批國家臨時對外開放口岸，填補了四川（成都）沒有鐵路口岸的歷史空白，對成都發(fā)展口岸經濟具有開創(chuàng)性的意義。kAf大陸橋物流聯盟

在她看來，正是依托蓉歐快鐵的穩(wěn)定運行，成都鐵路口岸獲批國家臨時對外開放口岸，成為繼哈爾濱、鄭州、重慶之后第四個國家鐵路開放口岸，是四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。蓉歐快鐵直接推進了成都口岸體系的立體化建設，促進了口岸由單一的門戶功能向綜合型經濟開發(fā)功能的演進，成為口岸經濟產業(yè)鏈條當中的一個重要環(huán)節(jié)。通常，我國的開放口岸主要設置于沿海、沿邊地區(qū)以及能夠直接進出國境的內河港口，內陸城市的開放口岸則主要位于空港。成都鐵路口岸獲批對外開放口岸之后，企業(yè)進行外貿交易的渠道將更多，產品數量將更大，品種將更全，質量將更高。鐵路口岸物流的運量大、成本低的優(yōu)勢，極大地降低了企業(yè)的國際貨運成本。經蓉歐快鐵進口每年可節(jié)約物流成本15%以上，為企業(yè)帶來經濟效益的同時也極大地促進了成都口岸經濟的發(fā)展。kAf大陸橋物流聯盟

她認為，蓉歐快鐵已不僅僅是一條運輸通道，它將全面提升成都口岸的資源集疏能力，是成都口岸經濟規(guī)模和質量雙提升的強有力的發(fā)動機。kAf大陸橋物流聯盟

成都經濟發(fā)展研究院院長尹柯表示，成都是國家西部地區(qū)特大中心城市和“一帶一路”戰(zhàn)略交會點，新戰(zhàn)略、新格局將成都推至對外開放最前沿，為成都建設開放型的區(qū)域中心和國際化城市、打造西部經濟核心增長極、建設國家內陸開放型經濟戰(zhàn)略高地創(chuàng)造了有利條件。蓉歐快鐵的開通運行，不僅拉近了成都與歐洲的經濟距離，也為城市群及廣大腹地省市“走出去”發(fā)展、合作共贏提供了載體與平臺，成都在國家內陸開放型經濟發(fā)展中的帶頭帶動引領示范輻射作用也得到進一步強化。kAf大陸橋物流聯盟

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