日照港：對接“一帶一路” 打造海陸綜合樞紐

2015-04-04 10:04:40
Landbridge平臺

　　加塊推進港區規劃調整、航線與市場開發、集疏運體系建設等方面的轉型升級，日照港集團著力打造海陸綜合運輸樞紐，促進港口由吞吐大港向綜合強港轉變，全面提升服務對接“一帶一路”的能力。

　　日照港投資發展部副部長張亮：在西港區的后方，也就是日照港國際物流園區和日照保稅物流中心的地方籌劃設立中亞日照港物流園區，來對接中亞客戶的運輸需求。

　　目前，中亞國際物流園區正在進行前期工作，而新的石臼港區規劃調整已經啟動實施。力爭用4年時間，實現進出港的鐵路和大宗散貨由“北進北出”調整為“南進南出”，功能布局由散集混合調整為東煤南移和北集南散，屆時，日照港服務“一帶一路”的能力將更為強勁。2014年，日照港就取得了鐵路過境運輸資格，在日照港中轉的貨物可經鐵路發運至中亞、俄羅斯、蒙古、越南等國家。

　　集裝箱運輸是日照港發展的重點，“一帶一路”戰略給集裝箱業務的拓展提供了新的機遇，日照港積極對接，2014年多次參加中亞國家舉辦的經貿洽談會、合作對話會、物流博覽會等，并考察走訪了沿線地區，大力開展業務推介，擴大了日照港的品牌影響力。

　　瞄準“一帶一路”，外貿集裝箱航線的開辟成為今年日照港集裝箱發展的重點，而多式聯運將為集裝箱發展再添新動力。2014年，日照港首次開展了韓國平澤-日照-蒙古的公路過境運輸，實現了集裝箱大陸橋過境運輸的“零突破”，目前這項業務正在平穩發展。同時，兩條千公里以上鐵路干線直通港口，也將日照港與沿路地區緊密地連在一起，第三座30萬噸級原油碼頭獲批，石臼港區規劃調整，立體化集疏運體系的構建，與西安、鄭州等內陸港，以及與中西亞國家有關企業的合作都將推動日照港成為服務“一帶一路”的重要綜合樞紐。

　　一帶一路為港口提供了難得的發展機遇，目前日照港正加快基礎設施建設，完善集輸一體系，對接沿線客戶需求，全面提升港口的服務能力。

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