蓉歐快鐵首趟返程班列下月開(kāi)行

2015-04-04 09:30:28
Landbridge平臺(tái)

期盼已久的蓉歐快鐵首趟返程班列就要開(kāi)行了！這趟返程班列預(yù)計(jì)將滿(mǎn)載41車(chē)皮的肉類(lèi)、奶粉等歐洲貨物，一路奔回成都。qlt大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，記者從成都蓉歐快鐵班列有限公司獲悉，蓉歐快鐵初步計(jì)劃于4月24日開(kāi)行首趟搭載貨物的返程班列，從波蘭啟程，預(yù)計(jì)于5月8日抵達(dá)成都。由于該趟班列為測(cè)試運(yùn)行，所以運(yùn)行時(shí)間稍長(zhǎng)些，但該班列開(kāi)行將為即將開(kāi)行的固定班列打好基礎(chǔ)，屆時(shí)返程班列的運(yùn)行時(shí)間將控制在12天，今后還將逐步縮短至10天。據(jù)悉，目前蓉歐快鐵去程運(yùn)行時(shí)間已再次提速，縮短至大約10.5天。qlt大陸橋物流聯(lián)盟

　　蓉歐快鐵首趟返程班列

　　滿(mǎn)載肉類(lèi)奶粉

　　“現(xiàn)已基本確定蓉歐快鐵首趟搭載貨物的返程班列，初步確定將于4月24日從波蘭羅茲啟程，預(yù)計(jì)5月8日抵達(dá)成都。”昨日，成都蓉歐快鐵班列有限公司相關(guān)人士告訴記者，該趟班列雖然為測(cè)試運(yùn)行，但是將為即將開(kāi)行的固定班列打好基礎(chǔ)。此前，蓉歐快鐵已先后進(jìn)行了兩次測(cè)試運(yùn)行，但是這次是首次搭載貨物運(yùn)行，將在運(yùn)營(yíng)、通關(guān)等方面為正式開(kāi)行積累經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)了解，蓉歐快鐵返程測(cè)試班列已吸引眾多歐洲企業(yè)的關(guān)注，該班列與去程班列一樣，將裝載41個(gè)車(chē)皮，而從目前情況看，返程測(cè)試班列將滿(mǎn)載而歸。“貨源主要為肉類(lèi)、奶粉等歐洲造貨物。”成都蓉歐快鐵班列公司該人士稱(chēng)，其中包括丹麥的“皇冠”豬肉將搭乘首趟返程班列抵蓉，此外還有麥德龍進(jìn)口的肉類(lèi)、奶粉等物品也將搭乘該班列。

　　首趟返程測(cè)試班列預(yù)計(jì)全程運(yùn)行時(shí)間為14天。“由于測(cè)試運(yùn)行，在通關(guān)環(huán)節(jié)等方面花的時(shí)間要長(zhǎng)些，在正式開(kāi)行返程班列時(shí)，全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至12天，今后還將逐步縮短至10天，成為所有中歐班列中運(yùn)行時(shí)間最短的。”

　　蓉歐快鐵兩頭

　　將分別建貿(mào)易集散中心

　　目前蓉歐快鐵返程班列正式開(kāi)行時(shí)間尚未確定，不過(guò)返程測(cè)試班列開(kāi)行將促進(jìn)固定返程班列盡早開(kāi)行，有消息稱(chēng)返程班列有望在今年上半年正式開(kāi)通。

　　去年以來(lái)，成都鐵路口岸相繼獲得多個(gè)口岸資質(zhì)，首先是去年4月獲得國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放口岸，去年12月獲得了肉類(lèi)和水果口岸資質(zhì)，緊接著今年1月又獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口指定口岸。這些口岸資質(zhì)取得，除了促使充分發(fā)揮蓉歐快鐵和中亞列車(chē)“雙黃金國(guó)際通道”運(yùn)力和口岸集聚作用，有效降低物流成本，還將為蓉歐快鐵開(kāi)行返程班列的貨源提供保障。

　　市物流發(fā)展辦相關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，蓉歐快鐵返程班列開(kāi)通后，成都還將建設(shè)面向整個(gè)西部地區(qū)的歐洲商品貿(mào)易集散中心，從歐洲運(yùn)來(lái)的貨物在成都鐵路口岸實(shí)現(xiàn)集展示銷(xiāo)售、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為一體；同樣，在波蘭羅茲，也建有面向整個(gè)歐洲的“成都造”“中國(guó)造”貿(mào)易集散中心，從成都運(yùn)去的貨物在歐洲實(shí)現(xiàn)集貿(mào)易交流、展示銷(xiāo)售、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為一體。

　　成都蓉歐快鐵班列公司總經(jīng)理陳杰曾表示，蓉歐快鐵返程班列開(kāi)通后，歐洲的紅酒、汽車(chē)、水果、牛肉等運(yùn)抵成都后，可以通過(guò)瀘州港沿長(zhǎng)江黃金水道轉(zhuǎn)運(yùn)至長(zhǎng)江中下游地區(qū)，實(shí)現(xiàn)鐵、水聯(lián)動(dòng)式發(fā)展，進(jìn)一步凸顯西南地區(qū)作為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶交匯點(diǎn)的重要樞紐位置。

　　去程再次提速

　　運(yùn)行時(shí)間縮短至10.5天

　　昨日，來(lái)自成都海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月17日，蓉歐快鐵已順利運(yùn)行85班，累計(jì)運(yùn)載了貨值6.3億美元的貨物從成都出發(fā)直達(dá)歐洲。

　　蓉歐快鐵自2013年4月26日開(kāi)通以來(lái)，按照每周一列的頻率穩(wěn)定發(fā)運(yùn)。列車(chē)從成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，直達(dá)波蘭羅茲，線(xiàn)路全長(zhǎng)9826公里。其運(yùn)輸時(shí)間是傳統(tǒng)鐵海聯(lián)運(yùn)時(shí)間的三分之一，運(yùn)價(jià)是空運(yùn)費(fèi)用的四分之一。

　　昨日，記者還獲悉，經(jīng)歷了前幾次提速后，今年2月份蓉歐快鐵去程再次提速，主要通過(guò)優(yōu)化國(guó)外段的運(yùn)輸以及簡(jiǎn)化報(bào)關(guān)流程，目前蓉歐快鐵去程運(yùn)行時(shí)間已縮短至大約10.5天，繼續(xù)成為所有中歐班列中運(yùn)行時(shí)間最短的。

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