中俄工務(wù)部門2015年首次聯(lián)手 打通國(guó)際聯(lián)運(yùn)通道

近日，中俄工務(wù)部門2015年首次聯(lián)手，更換國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道綏芬河國(guó)境線交界處鋼軌，為確保運(yùn)輸暢通提供設(shè)備保障。T8a大陸橋物流聯(lián)盟

綏芬河國(guó)境線是連接中國(guó)和俄羅斯的國(guó)際運(yùn)輸大通道，綏芬河鐵路口岸每年過(guò)貨量近千萬(wàn)噸，尤其今年1至2月份，過(guò)貨量158.23萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)8.47%，創(chuàng)七年來(lái)新高，對(duì)確保路局貨運(yùn)收入具有極其重要的意義。鐵路國(guó)界的交界處國(guó)境線552公里78米在一條曲線上，曲線上股鋼軌側(cè)磨已趨近更換標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)與俄羅斯后貝加爾鐵路局哈巴羅夫斯克工務(wù)段協(xié)商，約定在3月25日同時(shí)更換，保證曲線的平順度。T8a大陸橋物流聯(lián)盟

6時(shí)許，牡丹江工務(wù)段綏芬河線路車間與哈巴羅夫斯克工務(wù)段格羅杰科沃車間匯聚國(guó)境線中俄交界處，界碑在一片橘紅色和黃色工作服的映襯下，格外醒目。7時(shí)，施工開始，綏芬河車間25名線路工按照分工，立即忙碌起來(lái)，拆卸零部件、撤出舊軌、翻入新軌、整修零配件，各項(xiàng)工序有條不紊展開。7時(shí)30分，中方剛卸完線上鋼軌，裝載著鋼軌的俄方軌道車才徐徐開來(lái)，原來(lái)他們更換鋼軌是當(dāng)天運(yùn)送，卸鋼軌、拆零配件、打磨，各道工序逐一進(jìn)行，8時(shí)40分，雙方施工全部結(jié)束，中方更換4根鋼軌，俄方更換2根，提前二十分鐘圓滿完成施工任務(wù)。T8a大陸橋物流聯(lián)盟

施工結(jié)束后，俄方施工負(fù)責(zé)人贈(zèng)給綏芬河線路車間一臺(tái)俄制寬軌道尺，在翻譯人員的幫助下，雙方就今后加強(qiáng)線路維修、小型養(yǎng)路機(jī)具使用、改進(jìn)維修方式方法進(jìn)行了交流。俄方的鋼軌打磨機(jī)、撬棍、發(fā)電電焊機(jī)、立螺栓扳手，均顯示出老工業(yè)國(guó)家特色，厚重敦實(shí)，尤其立螺栓扳手連帶底座需兩三個(gè)人搬動(dòng)，中方的養(yǎng)路機(jī)具就輕巧許多，小巧的立螺栓扭矩扳手，吸引了俄方線路工瓦洛加，中方線路工韓吉東一邊演示操作方法，一邊用手比劃，盡管語(yǔ)言不通，但是相同的工作、共同的使命，還是讓瓦洛加直點(diǎn)頭，一個(gè)勁地豎大拇指"哈拉少"。T8a大陸橋物流聯(lián)盟

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