代表杜傳志：建議統(tǒng)籌青島日照連云港三港一體化發(fā)展

2015-03-15 10:48:45
Landbridge平臺

杜傳志建議，統(tǒng)籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發(fā)展，將青島自貿(mào)區(qū)政策惠及到日照。 sdf大陸橋物流聯(lián)盟

代表杜傳志：建議統(tǒng)籌青島日照連云港三港一體化發(fā)展sdf大陸橋物流聯(lián)盟

9日，全國人大代表、日照港集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記杜傳志在山東代表團(tuán)全體會議上建議，統(tǒng)籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發(fā)展，將青島自貿(mào)區(qū)政策惠及到日照。sdf大陸橋物流聯(lián)盟

　　杜傳志建議，統(tǒng)籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發(fā)展，將青島自貿(mào)區(qū)政策惠及到日照。

　　9日，全國人大代表、日照港集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記杜傳志在山東代表團(tuán)全體會議上建議，統(tǒng)籌考慮青島港、日照港、連云港的三大港一體化發(fā)展，將青島自貿(mào)區(qū)政策惠及到日照。他還建議盡快開通陜西神木至山西瓦塘的鐵路，貫通直通日照港的國內(nèi)鐵路大通道。

　　3月9日上午，全國人大山東代表團(tuán)召開全體會議，審議全國人大常委會工作報告，杜傳志在會議上發(fā)言，提到讓自己感觸最深的新亞歐大陸橋建設(shè)、陸海口岸支點(diǎn)建設(shè)和國際物流大通道建設(shè)等。作為來自港口的代表，杜傳志在會上已多次被問及“一帶一路”戰(zhàn)略、自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略等問題。

　　“此前在全球吞吐量排名中前20位的港口，中國大陸占了12席；前10位的集裝箱港口，中國占了8席。”杜傳志說，這些主要依賴我國經(jīng)濟(jì)的高位運(yùn)行，特別是貨物貿(mào)易的迅速增長，“而隨著經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，人口、資源等傳統(tǒng)紅利正在逐步消退，資源因環(huán)境硬約束在不斷加長，轉(zhuǎn)型升級成為港口行業(yè)面對的共同課題。”

　　日照港作為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，2014港口吞吐量完成3.5億噸，居中國沿海港口第八位，世界第11位。杜傳志認(rèn)為，面對經(jīng)濟(jì)保持中高速增長和邁向中高端水平的目標(biāo)，港口新一輪發(fā)展的環(huán)境要求和動力都將發(fā)生新的變化，他就港口推動、創(chuàng)新驅(qū)動、職能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)和綠色發(fā)展闡釋了自己的看法。

　　圍繞“一帶一路”，他重點(diǎn)談了幾點(diǎn)建議，首當(dāng)其沖就是青日連三港統(tǒng)籌規(guī)劃：“三個港口密集布局在255公里的海岸線上，同屬于環(huán)渤灣的港口區(qū)，所在城市也都是亞歐大陸橋和“一帶一路”的節(jié)點(diǎn)城市。隨著青日連城際鐵路溝通，三個城市也形成一小時經(jīng)濟(jì)圈，建議國家考慮行業(yè)特殊性和區(qū)域協(xié)調(diào)性，對于青日連三個港口的布局規(guī)劃、自貿(mào)區(qū)設(shè)立等方面給予統(tǒng)籌規(guī)劃，將青島自貿(mào)區(qū)政策惠及到日照，乃至整個山東半島，推動一體發(fā)展。”

　　杜傳志建議完善海洋法律法規(guī)體系，還提出應(yīng)盡快開通陜西神木至山西瓦塘的鐵路。“蒙古的鐵路今年年底要修到一個叫甘其毛都的口岸，和我們國內(nèi)的鐵路貫通，沿著神瓦鐵路直通日照港。現(xiàn)在就缺6公里的線路不通，橫跨在山西和陜西這兩個省，需要在“十三五”規(guī)劃和國家的布局上，把這個鐵路能夠納入規(guī)劃來推動。”

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