中亞貨運班列效應凸顯

2015-02-08 13:35:27
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1月31日下午7時，編號為817111次的新疆—中亞（烏魯木齊—阿拉木圖以遠）國際貨運班列（以下簡稱中亞貨運班列）滿載著41個集裝箱的貨物從烏魯木齊火車西站集裝箱堆場駛出。這是2014年3月以來，新疆成功組織開行的第58列中亞貨運班列。伴隨著新疆—土耳其貨運班列、新疆—格魯吉亞貨運班列的開行，絲綢之路西行國際貨運班列的隊伍日漸龐大。然而，在眾多班列中，開通時間最長、市場化程度最高、已成常態化的中亞貨運班列當之無愧成為翹楚。在其帶動下，新疆原有的物流格局被重新改寫，新疆向西開放的速度再次躍升。U9n大陸橋物流聯盟

疏通向西物流“經絡”U9n大陸橋物流聯盟

　　1月23日，2520噸鋼材“坐”上中亞貨運班列，從寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司（簡稱“八鋼”）501倉庫出發，一路向西，前往哈薩克斯坦阿拉木圖。這也是自2014年3月中亞貨運班列開行以來，新疆首次使用整車運輸出國貨物。

　　對于八鋼來說，這趟班列打開的不僅是一條向西運輸的大通道，更開辟了一條企業產能轉移、向西發展的“光明之路”。

　　八鋼貿易部經理王學斌說，目前，國內鋼鐵市場的行情“愁云慘淡”，產能過剩已成為不可忽視的問題。而中亞地區的一些國家目前正在加緊基礎設施建設，對鋼鐵的需求量非常大。“中亞班列的開通，恰好讓產能過剩的鋼鐵企業擁有了‘走出去’的機會。我們不僅能借此完成產能轉移，還能進一步擴大企業在中亞各國的影響力，為今后其他產品向中亞地區銷售奠定堅實的基礎。”

　　除了八鋼，其他如紡織、建材等行業的企業從中亞貨運班列開行之初就表現出極大熱情。據了解，中亞貨運班列每列拉運41個集裝箱，主要運輸建材（大理石、瓷磚）、機械設備、汽車配件、機電產品、特色輕工、服裝百貨等，其中60%是新疆地產貨物。

　　新疆經信委經濟運行局副局長郭睿斌說，隨著中亞貨運班列的常態化運行，越來越多的出口貨物從內地港口轉移到了新疆，一些進出口加工企業也逐漸開始向新疆轉移，它們帶來的不僅是貨物，還有資金、人才、就業崗位甚至經營理念。

　　“五定班列”優勢明顯

　　長期以來，因向西出口鐵路運力階段性緊張、沒有固定班列開行，新疆出口貨物經常停裝、限裝，甚至每到一個關口都要更換班列，否則無法到達目的地。這導致新疆許多進出口貿易企業不得不采用價格昂貴的公路運輸或者耗時巨大的海上運輸。

　　中亞貨運班列“五定班列”的特性恰恰成為其無可比擬的優勢。

　　據了解，“五定班列”是指班列實行定點（裝車地點）、定線（固定運行路線）、定車次、定時（固定到發時間）、定價（運輸價格）。鐵路部門規定，一般達到36節或36節以上車皮后，即達到了開一個班列的要求。“五定班列”是實行優先配車、優先裝車、優先掛運、優先放行、不準停限車、不準分界口接、不準保留、不準中途解體、不準變更到站，嚴格按圖行車、確保運輸期限的直達快運貨物列車。

　　為打通向西出口運輸大通道，烏魯木齊鐵路局、中鐵集裝箱運輸有限責任公司烏魯木齊分公司于2014年3月8日開行中亞貨運班列。該班列開行后，新疆至中亞貨運時間由原來平均15天壓縮至2天—3天，運輸效率大大提高。

　　據中鐵集裝箱運輸有限責任公司烏魯木齊分公司有關負責人介紹，中亞貨運班列從醞釀到開行一直受到新疆政府、烏魯木齊鐵路局、烏魯木齊海關、物流企業等多方“呵護”。海關監管庫收費逐步規范，貨物出口檢驗程序逐步優化，目前新疆企業出口運營成本也在逐步下降。

　　彌補短板走向更遠

　　烏魯木齊海關駐車站辦事處主任曹雷認為，途經新疆從阿拉山口出境的第二條亞歐大陸橋開通后，內地國際貨運紛紛搶灘這條便捷的鐵路物流通道。目前已有多個班列實現了常態化運行。中亞貨運班列要想在發揮區位優勢的基礎上走得更遠，需要彌補短板、借鑒經驗。

　　曹雷說，中亞貨運班列途經烏魯木齊，但烏市目前還缺乏高層次的物流及信息服務配送平臺，達不到發運國際貨運班列內地企業的配送要求，沒有貨源補充，列車在烏魯木齊停留的意義不大。眼下的當務之急是建立統一的物流及信息中心，使貨物能夠統一配送、統一分撥，建立真正有效的物流樞紐港，使得公鐵聯運、空鐵聯運等成為可能，最大限度地發揮班列作用。

　　攻堅克難，新疆已在積極努力。據了解，阿拉山口口岸開辟了國際貨運班列通關“綠色通道”，班列從阿拉山口通關只需三四個小時。阿拉山口市相關部門正在積極推進在口岸設立國際貨運班列的鐵路編組站，提高企業組織新疆貨源“上車”的積極性。

　　烏魯木齊市則不斷推進絲綢之路經濟帶核心區交通樞紐中心建設，挖掘國際貨運班列發展潛力。據悉，投資13億余元的烏魯木齊鐵路集裝箱中心站預計2015年開建，2017年有望建成使用，將使當地鐵路運輸部門具備較強的物資分撥能力和集裝箱發運能力。烏魯木齊經濟技術開發區（頭屯河區）等地也聚集了不少裝備制造企業，新疆本地產品有望“搭車”。

　　新疆運輸管理局相關負責人表示，針對內地省份參與有可能引發的同質化競爭，新疆將著重整合運力資源，增強競爭力。

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