寧波海鐵聯(lián)運(yùn)“起跑”,一年完成1.66萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)量
2015-01-28 10:37:10
Landbridge平臺(tái)
集裝箱漂洋過(guò)海而來(lái),又從寧波港樞紐啟程,途經(jīng)新疆走出國(guó)門輻射至中亞國(guó)家和俄羅斯,寧波港在古老的海陸絲綢之路上落實(shí)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略,打造“萬(wàn)里甬新歐”樞紐功能。記者昨日從寧波港集團(tuán)了解到,“萬(wàn)里甬新歐”海鐵聯(lián)運(yùn)自去年初“起跑”以來(lái),全年完成運(yùn)輸量1.66萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
新疆具有“五口通八國(guó),一路連歐亞”的區(qū)位和地緣優(yōu)勢(shì),寧波港對(duì)接“一帶一路”的戰(zhàn)略重點(diǎn)就選定新疆。去年1月22日,寧波至新疆的海鐵聯(lián)運(yùn)雙向列車開(kāi)通,實(shí)現(xiàn)了來(lái)去箱內(nèi)都裝貨的百分百雙重運(yùn)輸模式。“新疆當(dāng)?shù)氐呢浽匆凿X錠等有色貴金屬為主,屬于硬通貨,貨值較高。我們專門在北侖港區(qū)開(kāi)辟新疆及西北貨物專屬倉(cāng)儲(chǔ),保持貨物進(jìn)出中轉(zhuǎn)暢通。”寧波港鐵路分公司物流部經(jīng)理陸雪磊介紹。為培育新市場(chǎng),寧波港專門制定物流金融解決方案,優(yōu)化物流方案降低成本,確保碼頭裝卸業(yè)務(wù)、貨物貿(mào)易、金融、物流各方共贏。與此同時(shí),去年還成功運(yùn)行了7趟汽車配件集裝箱發(fā)往哈薩克斯坦的國(guó)際聯(lián)運(yùn)專列,與DHL(敦豪國(guó)際快運(yùn))合作的中亞、歐洲鐵路集裝箱業(yè)務(wù)穩(wěn)步推進(jìn),這些舉措都有力地提升了“甬新歐”方向海鐵聯(lián)運(yùn)集貨能力。
海鐵互轉(zhuǎn),出境又入境,卸貨再裝車,面對(duì)如此龐大的物流體系,更需要各方面的鼎力配合。為此市有關(guān)部門積極推進(jìn)港口、鐵路、口岸等單位開(kāi)展共贏合作,改善通關(guān)環(huán)境,為開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造便利條件。同時(shí),信息化建設(shè)為寧波港海鐵聯(lián)運(yùn)裝上新“引擎”,寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范工程推動(dòng)全程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和物流信息實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。
作為世界級(jí)大港,寧波港用海鐵聯(lián)運(yùn)串聯(lián)起海陸絲綢之路,并把它作為由傳統(tǒng)的“裝卸型”港口向現(xiàn)代“物流貿(mào)易型”港口轉(zhuǎn)型的途徑之一,向國(guó)際強(qiáng)港沖刺。在去年的基礎(chǔ)上,今年寧波港“萬(wàn)里甬新歐”線路的拓展將以東南亞國(guó)家和國(guó)內(nèi)沿海城市群為重點(diǎn),貨源通過(guò)海運(yùn)中轉(zhuǎn)至寧波港,再通過(guò)鐵路發(fā)送至中亞五國(guó)、俄羅斯乃至歐洲。據(jù)介紹,東南亞國(guó)家貨物如果直接通過(guò)集裝箱船運(yùn)抵歐洲各國(guó),需繞行半個(gè)地球,時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月,如果先運(yùn)到寧波港,再通過(guò)鐵路線經(jīng)新疆直達(dá)或中轉(zhuǎn)至歐洲,則可以把這條彎曲的線拉直,時(shí)間減少10天,為企業(yè)節(jié)省10%左右的成本。此外,寧波港未來(lái)將大力開(kāi)發(fā)寧波及周邊區(qū)域往返中西亞及歐洲的國(guó)際聯(lián)運(yùn)拼箱和整箱業(yè)務(wù),集聚貨源,聯(lián)動(dòng)開(kāi)行“中哈俄”國(guó)際干線雙向重箱班列。
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