霍爾果斯鐵路口岸客貨兩旺 “黃金通道”優(yōu)勢(shì)明顯

 剛剛開通兩年的中哈第二條鐵路--霍爾果斯鐵路實(shí)現(xiàn)客貨兩旺。截至去年末，霍爾果斯鐵路口岸累計(jì)向中亞及歐洲市場(chǎng)進(jìn)出口貨物量335萬(wàn)噸，其中去年全年進(jìn)出口合計(jì)5.3萬(wàn)車170萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%;平安運(yùn)輸旅客8萬(wàn)多人次，成為我國(guó)繼新亞歐大陸橋中哈阿拉山口鐵路線后，又一條向西開放的“黃金通道”。1ec大陸橋物流聯(lián)盟

隆冬時(shí)節(jié)，記者在霍爾果斯鐵路口岸站看到，來(lái)自連云港、北侖以及鄭州、西安等地的貨物源源不斷地到達(dá)，并通過(guò)這里運(yùn)送到中亞以及俄羅斯市場(chǎng)。隨著鐵路口岸換裝能力地不斷提高，火車車載貨物多，貨物損毀少，通關(guān)成本低的優(yōu)勢(shì)顯現(xiàn)出來(lái)，為推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。1ec大陸橋物流聯(lián)盟

為保證貨物順利過(guò)關(guān)，提高作業(yè)效率，霍爾果斯鐵路口岸站優(yōu)化作業(yè)流程，采取鐵路、海關(guān)、邊檢合署辦公，拓展服務(wù)功能，將封閉式柜臺(tái)改為敞開式“零距離”服務(wù)，提高通關(guān)效率。1ec大陸橋物流聯(lián)盟

霍爾果斯鐵路口岸站副站長(zhǎng)馬一農(nóng)說(shuō)， 自開通以來(lái)，霍爾果斯鐵路口岸主要以集裝箱出口為主，日均4-5趟列車出境，這些班列主要由連云港、天津港和上海港發(fā)出到中亞五國(guó)，貨物有油田作業(yè)機(jī)械和大型工程機(jī)械設(shè)備，此外，出口到中亞的服裝、鞋帽類小商品比較多。1ec大陸橋物流聯(lián)盟

為滿足霍爾果斯站旅客乘車需求，2013年末，烏魯木齊鐵路局將烏魯木齊至伊寧間的旅客列車延伸至霍爾果斯站，運(yùn)用先進(jìn)的調(diào)度集中控制系統(tǒng)，列車由內(nèi)燃機(jī)車牽引，并預(yù)留了電氣化條件，列車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里，運(yùn)行里程為687公里。為保證旅客購(gòu)票順暢便捷，霍爾果斯鐵路口岸站在窗口售票的基礎(chǔ)上，還增設(shè)了自動(dòng)售票機(jī)以及互聯(lián)網(wǎng)、電話售票，有效地提升了服務(wù)質(zhì)量。一年來(lái)，平安運(yùn)輸旅客8萬(wàn)多人次，改變了沿線人們的出行方式。1ec大陸橋物流聯(lián)盟

自2012年末中哈第二條鐵路開通以來(lái)， 霍爾果斯鐵路成為我國(guó)第二條向西開放的國(guó)際鐵路通道，在促進(jìn)中國(guó)與中亞各國(guó)之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作及文化交流中發(fā)揮著重要作用。霍爾果斯鐵路口岸站的穩(wěn)步運(yùn)營(yíng)，為加快我國(guó)與中亞、西亞、歐洲經(jīng)貿(mào)往來(lái)發(fā)揮著積極的作用。預(yù)計(jì)到2020年，霍爾果斯鐵路口岸站過(guò)貨量將達(dá)到2000萬(wàn)噸。1ec大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682