中俄鐵路大通道為中俄貿(mào)易發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)

2014-12-08 09:34:03
Landbridge平臺

哈爾濱鐵路局全力打造中俄鐵路大通道，其重要意義不言而喻。不僅僅是鐵路交通系統(tǒng)增加了“高附加值貨運市場競爭力”這么簡單，重要的是，它的建設(shè)將為“絲綢之路經(jīng)濟帶”這項國策的積極推進注入新內(nèi)涵和活力。jPL大陸橋物流聯(lián)盟

建絲綢之路從開通跨境運輸做起，哈爾濱鐵路局已按照總公司提出的“瞄準(zhǔn)貨運新興市場，重點組織好集裝箱班列、中歐班列等運輸，提高鐵路在高附加值貨運市場競爭力”的工作部署，提出“暢通三條路徑、打造一個中心、完善三個節(jié)點”，建中俄鐵路東部大通道。jPL大陸橋物流聯(lián)盟

同時，“一帶一路”戰(zhàn)略也在德國、俄羅斯、印度等諸多國家得到有效推進。“一帶一路”成為有效筑牢中國與周邊國家“利益共同體”和“命運共同體”的關(guān)鍵要素，它將“中國夢”與“世界夢”緊緊連接。jPL大陸橋物流聯(lián)盟

　　而在“一帶一路”戰(zhàn)略中，俄羅斯具有著重要作用。眾所周知，俄羅斯在中亞地區(qū)有著傳統(tǒng)的較大影響力，而且，資源豐富，與中國無論在石油、木材、天然氣等多方面都有著極深的經(jīng)濟貿(mào)易，當(dāng)然，俄羅斯還是中國的“盟友”。

　　我們知道，“一帶一路”的提出是中國外交思想的重大創(chuàng)新。從去年習(xí)近平主席在出訪哈薩克斯坦和印度尼西亞國會上，首提共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟帶”、“21世紀(jì)海上絲綢之路”的戰(zhàn)略倡議，到今年李克強總理在博鰲亞洲論壇年會開幕大會上，特別強調(diào)要推進“一帶一路”的建設(shè)。自此，“一帶一路”成為中國外交戰(zhàn)略的主線之一。

　　據(jù)資料顯示，2013年中國成為俄羅斯的第一大貿(mào)易伙伴國，雙邊貿(mào)易額占俄羅斯外貿(mào)總額的10.5%。今年5月，中俄簽署《中華人民共和國與俄羅斯聯(lián)邦關(guān)于全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系新階段的聯(lián)合聲明》，努力推動雙邊貿(mào)易額在2015年前達到1000億美元。

　　千里之行，始于足下。中俄鐵路大通道任重道遠(yuǎn)，鐵路需要勇挑重?fù)?dān)，不負(fù)重望，只有真正做到貨暢其流、貨暢其通，“絲綢之路經(jīng)濟帶”的“中國夢”也才可能高高飛翔，“一帶一路”也才能激揚新的活力。

　　哈爾濱鐵路局擁有著中國與俄羅斯最大的陸地口岸--滿洲里口岸，當(dāng)然，還有綏芬河口岸。地理的優(yōu)勢，作為重要的交通運輸工具，鐵路承負(fù)雙邊貿(mào)易責(zé)任重大，也義不容辭。

　　“暢通三條路徑、打造一個中心、完善三個節(jié)點”，哈爾濱鐵路局全力打造中俄東部大通道的定位和努力，可以說，既為中俄加速貿(mào)易發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)，也有力的完善了鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)，方便和滿足更多貨主的需求，提升了鐵路“龍江品牌”影響力。

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