“義新歐”鐵路貨車開通引發(fā)中亞商機(jī) 今年，義烏與中亞五國(guó)的貿(mào)易增長(zhǎng)了3.7倍

“從義烏到馬德里走鐵路運(yùn)輸，最大的好處之一就是沿途國(guó)家的貿(mào)易。”11月18日，在得知“義新歐”鐵路首發(fā)西班牙馬德里時(shí)，義烏進(jìn)口商品館盟德西班牙商品中心運(yùn)營(yíng)總監(jiān)在分析這條鐵路未來的合作空間時(shí)，表示出了強(qiáng)烈的興趣。他認(rèn)為，鐵路運(yùn)輸有自身特點(diǎn)，企業(yè)通過市場(chǎng)化的方式去選擇采用何種貿(mào)易運(yùn)輸方式。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

11月18日上午11時(shí)，隨著義烏海關(guān)完成海關(guān)監(jiān)管手續(xù)，滿載著小商品的82個(gè)集裝箱標(biāo)箱的“義新歐”專列從浙江義烏始發(fā)，奔向13052公里之遙的西班亞馬德里市。在這個(gè)里程碑式的歷史節(jié)點(diǎn)上，義烏無可爭(zhēng)議地成為了內(nèi)陸貿(mào)易中的一個(gè)關(guān)鍵支點(diǎn)。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

之前是開通到中亞哈薩克斯坦aFI大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)了3.7倍，中亞商機(jī)浮現(xiàn)aFI大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)義烏海關(guān)介紹，自2013年4月該關(guān)先期開通至中亞的鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)以來，已有超過3000標(biāo)箱小商品直通中亞五國(guó)，此前火車最遠(yuǎn)開通到哈薩克斯坦，而隨著近日該班列的開通，將直達(dá)終點(diǎn)站西班牙馬德里，這意味“義新歐鐵路”從中亞真正延伸到了歐洲，義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)國(guó)際物流大通道建設(shè)取得重大突破。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

值得一提的是，今年1-10月，義烏小商品出口中亞五國(guó)4644萬美元，同比增長(zhǎng)3.7倍，繼續(xù)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)版圖中，中亞商機(jī)的浮現(xiàn)，引發(fā)了義烏市場(chǎng)的強(qiáng)烈共鳴。張橙是義烏福田市場(chǎng)的鎖具經(jīng)營(yíng)戶，他之前接觸的中亞國(guó)家并不多，而隨著近期越來越多商戶之間開始交流中亞生意經(jīng)時(shí)，他們才主動(dòng)去接一些中亞訂單，“幾單生意做下來，發(fā)現(xiàn)中亞生意很穩(wěn)定，相信鐵路的開通會(huì)更加增進(jìn)相互之間的了解，也方便我們做生意。”aFI大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，“義新歐”班列是義烏市乃至浙江省融入絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路國(guó)家戰(zhàn)略建設(shè)的重要平臺(tái)之一。為縮短中國(guó)東部與中亞、歐洲之間的運(yùn)輸時(shí)空，今年1月20日，義烏首發(fā)了“義新歐”（義烏-中亞五國(guó)）國(guó)際集裝箱專列，開辟了義烏直達(dá)中亞的國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)物流大通道，9月28日開始實(shí)現(xiàn)了義烏-中亞區(qū)段班列每周一列的常態(tài)化運(yùn)行。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

海關(guān)、鐵路、政府缺一不可aFI大陸橋物流聯(lián)盟

新的經(jīng)濟(jì)樞紐將帶動(dòng)更多中國(guó)商品出國(guó)aFI大陸橋物流聯(lián)盟

為了更好地服務(wù)“義新歐”班列發(fā)展，義烏海關(guān)已支持地方政府建設(shè)完成義烏鐵路海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所并派員入駐海關(guān)的查驗(yàn)、施封等全套監(jiān)管程序。另外，杭州海關(guān)還協(xié)調(diào)烏魯木齊海關(guān)簽署《烏魯木齊海關(guān)杭州海關(guān)“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”合作備忘錄》，今年先后派員赴阿拉山口、霍爾果斯口岸實(shí)地調(diào)研，深入了解“義新歐”鐵路運(yùn)輸發(fā)展情況和實(shí)際需求。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

今年9月，義烏海關(guān)與阿拉山口海關(guān)簽訂《加強(qiáng)鐵路轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管聯(lián)系配合辦法》，共同創(chuàng)造監(jiān)管有效、運(yùn)作順暢的通關(guān)環(huán)境。根據(jù)義烏小商品出口貨物特點(diǎn)，對(duì)義烏鐵路轉(zhuǎn)關(guān)出口小商品實(shí)施“一次查驗(yàn)”政策，口岸海關(guān)在國(guó)際鐵路換裝、辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷手續(xù)等方面為“義新歐班列”提供優(yōu)先服務(wù)，在口岸給予“綠色通道”快速放行便利。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

“這條鐵路創(chuàng)造了很多第一，也證明了5年來各方付出的努力是值得的。”“義新歐”班列的運(yùn)營(yíng)方—義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司副總經(jīng)理方旭東認(rèn)為，今后隨著鐵路的常態(tài)化運(yùn)輸后，義烏商品滲透中亞、進(jìn)入歐洲多了一條便捷的通道。aFI大陸橋物流聯(lián)盟

記者從海關(guān)了解到，“義新歐”中歐班列（義烏-馬德里）貫穿新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，從義烏鐵路西站啟程，全程13052公里，運(yùn)行時(shí)間約21天。與其它“中歐班列”相比，創(chuàng)下了5個(gè)第一：一是運(yùn)輸線路最長(zhǎng)，比原來線路最長(zhǎng)的“蘇滿歐” 班列（全程11200公里）長(zhǎng)1850公里，是所有中歐班列中最長(zhǎng)的一條。二是途經(jīng)國(guó)家最多，除了哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó)外，還增加了法國(guó)、西班牙，共計(jì)7個(gè)國(guó)家，幾乎橫貫整個(gè)歐洲。三是國(guó)內(nèi)穿過省份最多，從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計(jì)6個(gè)省（自治區(qū)）。四是境外鐵路換軌次數(shù)最多，其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列（義烏-馬德里）還需在法國(guó)與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。五是與第一批列入 “中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開通中歐班列的縣級(jí)城市。 aFI大陸橋物流聯(lián)盟

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