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“一路一帶”投資項(xiàng)目多在國外 中國的收益是什么呢?

2014-11-28 11:24:33
Landbridge平臺(tái)

“一路一帶”是中國近期推出來的一項(xiàng)重要政策。這項(xiàng)旨在通過對外利用中國的資金和技術(shù)在發(fā)展中國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略,對外有利于創(chuàng)造世界經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)、提升發(fā)展中國家居民的福利,對內(nèi)則有利于化解中國的過剩生產(chǎn)能力、穩(wěn)定國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

“一路一帶”投資項(xiàng)目多在國外 中國的收益是什么呢?sVh大陸橋物流聯(lián)盟

“一路一帶”計(jì)劃的投資項(xiàng)目大多都建在國外,很難直接提升國內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施水平。但是,這些投資能夠加快相關(guān)國家與中國經(jīng)濟(jì)的融合,有利于中國更便捷地從這些國家獲取資源品、能源品,也有利于中國商品對這些國家的輸出,從而間接給中國創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。這一觀點(diǎn)值得關(guān)注。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

 “一路一帶”是中國近期推出來的一項(xiàng)重要政策。這項(xiàng)旨在通過對外利用中國的資金和技術(shù)在發(fā)展中國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施的戰(zhàn)略,對外有利于創(chuàng)造世界經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)、提升發(fā)展中國家居民的福利,對內(nèi)則有利于化解中國的過剩生產(chǎn)能力、穩(wěn)定國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

目前看起來,“一路一帶”戰(zhàn)略所面臨的最大挑戰(zhàn)在于它是否能夠創(chuàng)造穩(wěn)定的投資回報(bào)率。這是各方對這個(gè)戰(zhàn)略的質(zhì)疑焦點(diǎn)。畢竟,發(fā)展中國家的商業(yè)環(huán)境更不規(guī)、政治版圖也有很大不確定性。這些都會(huì)給投資項(xiàng)目的回報(bào)率帶來較大變數(shù)。質(zhì)疑者認(rèn)為,如果穩(wěn)定的投資回報(bào)率無法保證,那么作為主要融資方的中國,將面臨債務(wù)負(fù)擔(dān)持續(xù)攀升的窘境有可能竹籃打水一場空。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上,這種對投資回報(bào)率的質(zhì)疑并不僅僅發(fā)生在“一帶一路”身上。中國國內(nèi)出于穩(wěn)增長的目的而上馬的許多投資項(xiàng)目(尤其是基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目),都面臨這投資回報(bào)率不高、財(cái)務(wù)可持續(xù)性不強(qiáng)的問題。但對中國經(jīng)濟(jì)來說,僅通過微觀的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來計(jì)算的投資回報(bào)率失之偏頗。除了這一微觀的視角之外,還需要結(jié)合宏觀以及機(jī)會(huì)成本的視角,才能全面衡量投資項(xiàng)目的回報(bào)率狀況,從而對包括“一路一帶”在內(nèi)的投資計(jì)劃做出恰當(dāng)?shù)脑u價(jià)。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

投資回報(bào)率衡量了投資的效率,是投資決策最重要的參考指標(biāo)。較低的回報(bào)率意味著投資已經(jīng)太多,應(yīng)當(dāng)減少。如果低效投資是借錢來做的,情況就更糟了。投資的回報(bào)率如果趕不上融資成本,投資主體的債務(wù)負(fù)擔(dān)將不斷上升,最終引發(fā)債務(wù)危機(jī)。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

正因?yàn)橥顿Y回報(bào)率如此重要,所以算準(zhǔn)它就成為合理投資決策的前提。不過,投資回報(bào)率的計(jì)算并不像看起來那么簡單。從不同的視角計(jì)算,投資回報(bào)率可能會(huì)得出不同的結(jié)論。這也意味著,即使是同樣的投資項(xiàng)目,從不同的角度看,它也會(huì)得出不同的評價(jià)。理解這一點(diǎn),對分析中國的投資行為尤為關(guān)鍵。sVh大陸橋物流聯(lián)盟

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