廈新歐國際班列：開啟新型物流黃金時代

11月21日，由廈門市政府、民建福建省委等主辦的“2014海峽物流節暨第七屆海峽物流論壇、第六屆海峽兩岸物流與供應鏈博覽會”上，南昌鐵路局與廈門漢航物流有限公司簽署了開辟廈新歐國際班列合作備忘錄。SFA大陸橋物流聯盟

這將是一條比海運便捷、比空運實惠的全新物流，而且一旦線路拓展形成規模，對中國沿海經濟占領中亞、歐洲等市場，會有更加深遠的影響。而中歐對接“絲綢之路經濟帶”的戰略構想為亞歐大陸橋鐵路運輸帶來歷史性的發展機遇，廈新歐國際班列的開行，對發展中歐國際貿易和建設我國海上新絲綢之路意義重大。SFA大陸橋物流聯盟

今年，國家提出建設“絲綢之路經濟帶”的戰略構想，將絲綢之路經濟帶與海上絲綢之路的“一帶一路”建設上升為國家戰略。之前陸續開行的“漢新歐”、“義新歐”、“湘滿歐”國際貨物班列，在獲得多方關注的同時，也取得了良好的口碑和國際效應。由此看來，“廈新歐”開行前景樂觀，其對經濟發展的推動作用也會日益凸顯。SFA大陸橋物流聯盟

當前我國的經濟發展存在一些問題，一是東西部發展不均衡；二是對鐵路經濟戰略優勢的發掘明顯低于公路。中國版圖的南北距離是5500公里，東西距離為5200公里，在如此遼闊的大陸上開展物流，鐵路無疑是最經濟、最安全、最快捷的。SFA大陸橋物流聯盟

長期以來，我國中西部地區鐵路線較少，如果以高速鐵路打通中西部，就能把東部的過剩的產業向西部輸出，把新疆等地變成新的工業基地，物流樞紐，形成一個蓬勃發展產業生態圈，同時助力金融、物流、商業、人文等多方面發展。SFA大陸橋物流聯盟

中國經濟的第一次騰飛主要靠“中國制造”拉動，但制造業比重過高，物流業發展的滯后嚴重制約了我國與歐洲國家的經貿發展。如今，中國經濟力圖打造升級版，要實現第二次騰飛則需要“中國服務”拉動。而物流業是“中國服務”的最具潛力的新生軍之一，物流要做發展引擎，中國鐵路這個“大動脈”的暢通與否至關重要，憑借四通八達的國際鐵路互聯網，可以有力的助推我國實現經濟上的“彎道超車”。SFA大陸橋物流聯盟

筆者認為,此番開通“廈新歐國際班列”，對提升中國鐵路形象、優化國際物流格局、提升國際物流整體時效、深化我國沿海地區與歐洲雙邊貿易發展亦具有重要意義。中國鐵路在“眼睛向內”不斷優化便民服務的同時，也將觸角延伸至海外各國，這不僅大大提升了中國鐵路在國際市場的影響力，也將中國鐵路推向了一個新型物流的黃金時代。SFA大陸橋物流聯盟

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