客戶回應(yīng)：鐵路運(yùn)輸10天到，優(yōu)勢(shì)太大了

iPad、三星手機(jī)……每年，富士康通過(guò)鐵路運(yùn)輸從中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物約4000個(gè)集裝箱，目前同時(shí)使用包括蓉歐快鐵在內(nèi)的國(guó)內(nèi)幾乎所有“X新歐”鐵路。說(shuō)它是國(guó)內(nèi)中歐鐵路最大客戶之一，也不為過(guò)。Eef大陸橋物流聯(lián)盟

富士康科技集團(tuán)海鐵產(chǎn)品事業(yè)部資深副總經(jīng)理胡學(xué)鋒，對(duì)蓉歐鐵路有何建議？“電子產(chǎn)品重量輕，但量大。所以相對(duì)于單個(gè)集裝箱價(jià)格，我更在乎運(yùn)送時(shí)間。”胡學(xué)鋒直言，之所以選擇鐵路而非飛機(jī)，因后者在高峰期很容易延誤，交貨時(shí)間不固定。Eef大陸橋物流聯(lián)盟

定點(diǎn)、定時(shí)，讓胡學(xué)鋒對(duì)蓉歐快鐵頗為欣賞，但目前全程13天的耗時(shí)卻令人不夠滿意，“電子產(chǎn)品單價(jià)高，資金占用量大，對(duì)時(shí)間要求較高。”胡學(xué)鋒希望，蓉歐快鐵能優(yōu)化線路、減掉中間手續(xù)，進(jìn)一步壓縮在途時(shí)間。Eef大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)記者告知明年蓉歐快鐵要提速，全程有望只需10天時(shí)，胡學(xué)鋒有些吃驚，“那優(yōu)勢(shì)就太大了！”Eef大陸橋物流聯(lián)盟
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