亞投行將首先開辟“新絲綢之路” 建北京至巴格達(dá)鐵路線

亞洲21國簽約決定成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行FrH大陸橋物流聯(lián)盟

包括中國、印度、新加坡等在內(nèi)21個(gè)首批意向創(chuàng)始成員國上周共同在北京簽約，決定成立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行。這標(biāo)志著中國倡議、為亞洲量身打造的區(qū)域新多邊開發(fā)機(jī)構(gòu)的籌建步入新階段。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

中國財(cái)政部長樓繼偉介紹，亞投行致力于為亞洲各國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程融資，有21個(gè)創(chuàng)始成員國參與，未來會(huì)不斷增資和吸收會(huì)員，總部將設(shè)在北京。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

亞投行是繼金磚國家銀行之后，又一個(gè)與西方主導(dǎo)體系相獨(dú)立的國際金融組織。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

公眾對(duì)這個(gè)新生的銀行依然感到很神秘，這銀行是干嘛的?它又將帶來怎樣的影響?它與世界銀行之間的區(qū)別又在哪兒?FrH大陸橋物流聯(lián)盟

致力經(jīng)濟(jì)發(fā)展 推動(dòng)亞洲共贏FrH大陸橋物流聯(lián)盟

24日正式簽署《籌建亞投行備忘錄》的國家包括孟加拉國、文萊、柬埔寨、中國、印度、哈薩克斯坦、科威特、老撾、馬來西亞、蒙古國、緬甸、尼泊爾、阿曼、巴基斯坦、菲律賓、卡塔爾、新加坡、斯里蘭卡、泰國、烏茲別克斯坦和越南。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

2013年10月，習(xí)近平主席和李克強(qiáng)總理在先后出訪東南亞時(shí)提出了籌建亞投行的倡議。中國提出的籌建亞投行的倡議得到廣泛支持，許多國家反響積極。2014年年初以來，中方牽頭與亞洲域內(nèi)、域外國家進(jìn)行了廣泛溝通。經(jīng)過多輪多邊磋商，各域內(nèi)意向創(chuàng)始成員國就備忘錄達(dá)成了共識(shí)。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

同濟(jì)大學(xué)財(cái)經(jīng)研究所所長、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授石建勛認(rèn)為，亞投行設(shè)立是多贏共贏的好事情。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國有4萬億美元的外匯儲(chǔ)備，并且在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上有雄厚的技術(shù)支撐。而亞洲國家從整體上看，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)比較落后，貿(mào)易和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)程度還不夠高，經(jīng)濟(jì)增長缺乏動(dòng)力。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

中國提出建設(shè)亞投行不僅是對(duì)中國外匯儲(chǔ)備有效合理的利用，更是對(duì)加快亞洲國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)亞洲國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力支持。在全球經(jīng)濟(jì)依然低迷、亞洲基礎(chǔ)設(shè)施融資需求巨大的情況下，成立亞投行對(duì)于本地區(qū)來說，可加快互聯(lián)互通，不斷增強(qiáng)自我發(fā)展能力，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入持久動(dòng)力。同時(shí)，也有利于擴(kuò)大全球總需求，促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。”FrH大陸橋物流聯(lián)盟

亞洲很多國家正處在工業(yè)化、城市化的起步或加速階段，對(duì)能源、通信、交通等基礎(chǔ)設(shè)施需求很大，但供給嚴(yán)重不足，面臨建設(shè)資金短缺、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)缺乏的困境。亞洲開發(fā)銀行曾預(yù)計(jì)，2010年到2020年，亞洲各經(jīng)濟(jì)體的基礎(chǔ)設(shè)施要想達(dá)到世界平均水平，內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施投資需要8萬億美元，區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)另需3000億美元，融資缺口巨大。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

歡迎其他國家 不會(huì)一家獨(dú)大FrH大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《籌建亞投行備忘錄》，亞投行的法定資本為1000億美元，初始認(rèn)繳資本目標(biāo)為500億美元左右，實(shí)繳資本為認(rèn)繳資本的20%。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

樓繼偉表示，目前各意向創(chuàng)始成員國同意將以國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)衡量的經(jīng)濟(jì)權(quán)重作為各國股份分配的基礎(chǔ)，因此中國將持有最大股份，但中國在亞投行并不刻意尋求“一股獨(dú)大”，也不一定非要占到50%，隨著亞投行成員的增多，中國的占股比例會(huì)相應(yīng)下降。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，備忘錄簽署以后，域內(nèi)意向創(chuàng)始成員國將啟動(dòng)章程談判和磋商。亞投行籌建將遵循開放包容的原則，歡迎其他感興趣的國家和經(jīng)濟(jì)體加入籌建進(jìn)程。按照目前工作計(jì)劃，預(yù)計(jì)各國在2015年內(nèi)完成章程談判和簽署工作，使亞投行在2015年底前投入運(yùn)作。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

國家主席習(xí)近平24日在人民大會(huì)堂會(huì)見出席籌建亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行備忘錄簽署儀式的各國代表。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平首先對(duì)簽署籌建亞投行備忘錄表示祝賀。習(xí)近平指出，亞投行的建立代表了各方團(tuán)結(jié)合作共謀發(fā)展的愿望、決心和行動(dòng)。它也是一種創(chuàng)新機(jī)制，有利于推動(dòng)完善全球金融治理，是一件非常有意義的事情。希望各方共同努力，將亞投行建設(shè)成為一個(gè)平等、包容、高效的基礎(chǔ)設(shè)施投融資平臺(tái)和適應(yīng)本地區(qū)各國發(fā)展需要的多邊開發(fā)銀行。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

習(xí)近平指出，“要想富，先修路。”亞投行應(yīng)該加快促進(jìn)本地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，為亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

打破美日壟斷 建“新絲綢之路”FrH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，亞投行將首先著眼于建設(shè)一條“新絲綢之路”，這是中國國家主席習(xí)近平發(fā)出的倡議，目的是開辟通往歐洲的新貿(mào)易路線，項(xiàng)目將包括一條連通北京和巴格達(dá)的鐵路線。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

中國國際問題研究基金會(huì)高級(jí)研究員吳正龍認(rèn)為，亞投行成立，是中國向國際社會(huì)提供的又一公共產(chǎn)品，將改變美、日在亞洲金融領(lǐng)域一統(tǒng)天下的局面。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

由國外學(xué)者認(rèn)為，亞投行的成立，延續(xù)了2008年金融危機(jī)之后世界新格局：新興市場(chǎng)國家在全球政治與經(jīng)濟(jì)中的影響力越來越大，而西方國家則呈現(xiàn)相反的趨勢(shì)。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于亞投行與目前由美國和日本主導(dǎo)的亞洲開發(fā)銀行是否存在競(jìng)爭和矛盾?樓繼偉表示，亞投行與亞洲開發(fā)銀行、世界銀行是互為補(bǔ)充的，亞投行有其自身的定位，“亞投行不是以減貧為主要目標(biāo)，它是投資那些準(zhǔn)商業(yè)性的基礎(chǔ)設(shè)施，特別要實(shí)現(xiàn)亞洲地區(qū)的互聯(lián)互通。第二點(diǎn)，亞投行是區(qū)域開放的，首先是區(qū)域內(nèi)的國家，然后對(duì)區(qū)域外的國家開放。”記者了解到，亞投行目前的規(guī)模只有亞洲開發(fā)銀行的三分之一不到。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

此次簽約的不少意向創(chuàng)始成員國表示，吸引他們參加籌建亞投行的原因，除了來自各國的資金投入，還有這一平臺(tái)倡導(dǎo)政府與私營部門合作的創(chuàng)新模式。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

“這無疑將給亞洲投資者帶來更多商機(jī)。”新加坡副總理尚達(dá)曼表示，亞投行能有效激活私營部門的資金，與政府公共資金一起為亞洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力，也將為新加坡更多企業(yè)和投資者帶來更多發(fā)展機(jī)遇，從而推動(dòng)亞洲經(jīng)濟(jì)健康可持續(xù)發(fā)展。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

世行考慮合作 主動(dòng)提供經(jīng)驗(yàn)FrH大陸橋物流聯(lián)盟

世界銀行行長金墉上周五表示，亞投行的成立，可能是一個(gè)共同投資的機(jī)會(huì)，也是新興的亞洲邁向可持續(xù)增長的一大步。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

金墉表示，考慮到亞洲缺乏對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資渠道，這家新的銀行將是“當(dāng)前形勢(shì)的一個(gè)受到歡迎的補(bǔ)充”。他還說，“我不愿談?wù)撍恼涡?，但是我感覺我們可以和他們很好地合作。毫無疑問，有很多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是值得投資的，關(guān)鍵的是有協(xié)調(diào)良好的努力。”FrH大陸橋物流聯(lián)盟

金墉說，中國在一年之前向世界銀行提出了設(shè)立亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的想法，“中國政府很早就和我們說起這個(gè)。中國希望利用我們的技術(shù)專長”，也就是能夠完成“從實(shí)施支持到把不同團(tuán)體集結(jié)在一起等所有事情”的能力。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

在被問到世界銀行是否感受到威脅時(shí)，金墉明確地回答說，“不。我甚至可以看到合作投資的機(jī)會(huì)。”FrH大陸橋物流聯(lián)盟

此外，針對(duì)外界關(guān)于亞投行未來項(xiàng)目執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的擔(dān)憂，世界銀行常務(wù)副行長英卓華表示世行愿與亞投行分享經(jīng)驗(yàn)，“世界銀行集團(tuán)在過去的70年里長期積極參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積累了大量經(jīng)驗(yàn)，我們能夠而且肯定會(huì)與亞投行開展合作，提供我們過去70年積累的經(jīng)驗(yàn)作為借鑒。”FrH大陸橋物流聯(lián)盟

美國“神經(jīng)過敏” 反對(duì)理由偽善FrH大陸橋物流聯(lián)盟

多家美國媒體報(bào)道，過去數(shù)月間，美國政府找出多重理由游說其在亞太地區(qū)的盟友，要求對(duì)方拒絕亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行的邀請(qǐng)。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

除上述“挑戰(zhàn)世界銀行和亞洲開發(fā)銀行”的理由外，還有新銀行批準(zhǔn)貸款時(shí)可能降低環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

“經(jīng)濟(jì)監(jiān)察網(wǎng)站”駁斥這一理由說，這在亞洲人看來頗為偽善，那些西方主導(dǎo)的國際金融機(jī)構(gòu)，其來自發(fā)達(dá)世界的大股東，所產(chǎn)生污染現(xiàn)在仍是亞洲新興經(jīng)濟(jì)體人均水平的4到5倍。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道認(rèn)為，不僅中國，大多數(shù)亞洲國家和其他新興市場(chǎng)都對(duì)世界銀行等現(xiàn)行國際金融機(jī)構(gòu)心存疑慮。更何況，他們?cè)谶@些金融機(jī)構(gòu)并沒有太多話語權(quán)。相反，中國的努力不僅能吸引亞洲國家就地區(qū)重大資本需求展開合作，而且方便聚焦地區(qū)資源分配，致力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

美國在亞洲的盟友日本已經(jīng)拒絕向亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行出資，《日本時(shí)報(bào)》呼吁，日本政府必須考慮參與這一項(xiàng)目。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)道認(rèn)為，中日經(jīng)濟(jì)關(guān)系依然互相依賴，而且兩國都與東南亞國家聯(lián)盟交往密切，就經(jīng)濟(jì)事項(xiàng)合作也有一些先例。FrH大陸橋物流聯(lián)盟

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