中華物流大講堂連云港再次開課：大變革中的城市、政府和物流新解

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昆明之后，10月20日下午，中華物流大講堂在連云港再次開課，而這也標志著第十一屆中國國際物流節、中國（連云港）絲綢之路國際物流博覽會即將拉開序幕。本次“中華物流大講堂”授課專家為國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴、成都市物流辦主任陳仲維，分別就“城市物流發展中的政府職能”、“城市配送的成都實踐”課題展開詳細講解。本次“中華物流大講堂”由物流時代周刊雜志社執行社長、中國國際物流節組委會常務副秘書長楊瀟女士主持。i9C大陸橋物流聯盟

國家發改委綜合運輸研究所副所長汪鳴從物流業發展的特點及趨勢、城市物流業發展戰略、物流業中長期發展規劃要求、物流樞紐節點城市的建設思路、物流樞紐節點城市的建設建議等五個方面，重點講述節點城市的發展規劃。他建議：一方面必須依托樞紐形成產業發展新格局；另一方面必須創新依托樞紐的產業運行模式。目前，依托樞紐城市的產業發展尚處于起步階段，整體發展水平較低，創新產業運行模式的核心是建立產業鏈整體方案設計和基于方案的針對性產業鏈招商模式，轉變傳統的政策招商模式，形成方案招商體系和匹配的政府人才隊伍。i9C大陸橋物流聯盟

另外，他還指出了發展現代物流業的方向：（1）提升產業整體競爭力。現代經濟的競爭已經演變成供應鏈組織下的產業鏈競爭模式，圍繞產業鏈的供應鏈管理、產業集聚成為核心運行方式，發展現代物流業，解決供應鏈建設中的環境支撐，有利于將傳統的屬地型產業變成區域輻射型產業，提高生產同類產品下的全產業鏈的競爭能力（網絡型產業）。（2）提高產品的附加價值。在供應鏈管理的支撐下，可以獲得在成本、效率和服務創新方面的附加價值，如同跨國企業在中國制造的產品在國際市場上獲得附加值的模式一樣，屬于服務型制造業、商貿流通業范疇（產業鏈經濟）。（3）培育現代服務產業。城市服務業的發展往往缺乏擴張發展途徑，發展現代物流業，將可以因為服務于既有經濟和產業的供應鏈物流擴張能力，而獲得增量的突破口（平臺經濟和樞紐經濟）。i9C大陸橋物流聯盟

如果說汪鳴的分享是從國家政策層面，從大物流體系出發，那么成都市物流辦主任陳仲維的講解，則讓大家看到了成都在建立物流節點城市所作出的努力。“實踐出真知”，成都的經驗就來自于此。在陳仲維看來，要做好城市配送，主要是發展好集中配送模式和共同配送模式。在第一階段首先實現集中配送，改變商業零售企業及其它企業原有的配送方式，達到城市集約化配送的目的。而集中配送也是為共同配送做準備工作。第二個階段即城市共同配送，在城市周邊地區建立起統一的配送中心，實現城市主要地區的配送。同時與衛星城市建立起相互流通的節點，真正實現物暢其流。i9C大陸橋物流聯盟

針對快遞企業和相關聯的物流企業又是如何納入城市共同配送體系中，他認為，成都在最初規劃城市物流建設時，提出以商貿零售企業為主體，通過在城市周邊地區設立物流園區、倉儲等設施來滿足他們的需求，將快遞企業、物流企業納入第三方物流服務供應體系當中以滿足他們的物流需求，同時，規劃城市配送車輛外觀，引導試點企業積極實施。以此，形成成都的城市共同配送體系。i9C大陸橋物流聯盟

“中華物流大講堂”由中國國際物流節組委會、物流時代周刊主辦，中國物流城市聯盟、中國物流研究中心、界上大學物流學院組織承辦。“中華物流大講堂”立足于權威的行業平臺，以傳播最具價值的物流運營經驗，推廣最具榜樣的物流發展模式為宗旨，針對物流發展疑難雜癥，尋求解決問題之道，通過深入到各個物流重點城市及重點企業，開展主題講座、專業指導、培訓和研討交流等活動，助力中國物流業健康快速發展。課程將針對物流企業、制造業物流、城市物流管理與決策、企業物流四大方向設計。采用政策解讀、趨勢分析、經驗分享、案例剖析、實戰演練等方式巡回授課。具體授課內容根據城市和企業需求安排和定制。i9C大陸橋物流聯盟

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