DHL將繼續(xù)負(fù)責(zé)電動賽車物流運(yùn)輸配送

首屆電動方程式世界錦標(biāo)賽9月上旬剛剛啟動，作為本次賽事的官方物流合作伙伴，全球物流巨頭DHL將41輛電動賽車及相關(guān)比賽裝備運(yùn)抵國際汽聯(lián)電動方程式賽車錦標(biāo)賽北京賽場，而在接下來的賽事中，DHL還將繼續(xù)負(fù)責(zé)電動賽車的物流運(yùn)輸?shù)呐渌汀?span style="display:none">tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

DHL首席執(zhí)行官林經(jīng)綸在之后稱，這是DHL首次成功應(yīng)對重達(dá)300千克的大型鋰離子電池運(yùn)輸所帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。他稱，電動交通的發(fā)展在未來將擁有巨大的潛力，而DHL作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將勢必將參與到這一趨勢中來。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

DHL是全球第一家為自身設(shè)立碳排放效率指標(biāo)的國際物流企業(yè)，其計劃至2020年整體碳排放相比2007年降低30%，包括針對信件、包裹、集裝箱運(yùn)輸以及倉儲用地所帶來的碳排放進(jìn)行優(yōu)化。此外它還在全球60多個國家和地區(qū)啟動了經(jīng)認(rèn)證的碳中立遞送產(chǎn)品。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

DHL是如何完成此次堪稱“史上最大尺寸的電池”的運(yùn)輸?shù)模看舜卧囁畬τ贒HL電動物流戰(zhàn)略將產(chǎn)生哪些影響？DHL又如何理解未來的電動物流市場格局？圍繞此，對話 DHL的首席執(zhí)行官林經(jīng)綸。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：這次運(yùn)送鋰電池可以說是史上最大尺寸的電池，DHL在承接這個項(xiàng)目的時候是出于怎樣的想法？tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

林經(jīng)綸：tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

電動方程式這次的物流配送對于我們來說確實(shí)是非常挑戰(zhàn)性的，最大的挑戰(zhàn)就是40多塊的電池，每塊電池重320公斤，體積很大，需要三個人才能搬運(yùn)。這意味著我們需要不同的技術(shù)應(yīng)對它，所以我們啟動了賽車運(yùn)輸中鋰電池的供應(yīng)鏈管理。例如，你必須有一個溫度的控制，因?yàn)殡姵貙Ω邷胤浅Ｃ舾校且粋€易燃的物品。再比如我們還會進(jìn)行一些測試，會有一個6米高空的測試。如你所知，這些電池的體積很大，重量重，所以運(yùn)輸?shù)拿恳粋€細(xì)節(jié)都非常重要，但是如果整體你有一個優(yōu)化的管理，可能它的成本和風(fēng)險會更低一些。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：電動車推廣和普及已經(jīng)成為趨勢，作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流方案提供商和解決商，你們將如何在其中尋找商機(jī)？tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

林經(jīng)綸：tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

確實(shí)，從電動交通的發(fā)展中我們看到一個非常大的潛力，我們在這方面也著手開發(fā)各種不同的應(yīng)用，因?yàn)殡妱榆嚫鷤鹘y(tǒng)車輛的本質(zhì)有非常大的不同，它具有更大的潛力。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

DHL作為一個行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在未來我們會參與到這樣大的市場當(dāng)中去，未來的物流公司它是不可避免地要去運(yùn)送鋰電池或者電池零件業(yè)務(wù)，現(xiàn)在給我們的問題就是我們?nèi)绾稳ソM織這樣的規(guī)劃，如何優(yōu)化它。事實(shí)上我們和現(xiàn)在一些主要的電動車的生產(chǎn)廠商都有合作，具體到鋰電池運(yùn)輸商，因?yàn)樗鼘儆谔厥獾漠a(chǎn)品，非常的危險，所以也需要相關(guān)的文件認(rèn)證，我們需要一些特殊的方式，包括特殊的設(shè)備，比如我們在運(yùn)輸過程當(dāng)中會優(yōu)先考慮使用火車，因?yàn)檫@樣大量的鋰電池可能用飛機(jī)不是很方便，此外我們還會考慮其他的方式來進(jìn)行更優(yōu)化的運(yùn)送。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：DHL在綠色物流方面做了哪些工作和努力，未來在這一個領(lǐng)域有何計劃和目標(biāo)？tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

林經(jīng)綸：tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

DHL在2007年時候就確定全球性的目標(biāo)，到2020年我們希望能夠把二氧化碳的排放降低30%。這方面我們的航空空運(yùn)的編隊(duì)要做出很大的貢獻(xiàn)，來幫助我們減少這樣的碳排放，因?yàn)槲覀兲峁┖芏嗟目绱笾拗g的航運(yùn)，所以我們必須選擇燃油經(jīng)濟(jì)性的航空運(yùn)輸工具，幫助我們完成我們既定目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)溫室氣體排放的減排。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

在德國的市場上我們現(xiàn)在主要使用電動車，人口比較稠密的城市當(dāng)中我們也使用大量的電動汽車，我們目前使用汽車或者操作性的車輛當(dāng)中有超過3000輛是混合動力的汽車，tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)：電動車物流這塊市場或者鋰電池相關(guān)的物流市場容量到底有多大，你們有沒有統(tǒng)計過？DHL現(xiàn)在對于這塊做到怎樣的程度，它的難點(diǎn)在哪里？tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

林經(jīng)綸：tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

坦率的講，這塊市場前景巨大，但是目前我們的份額還是比較低的，現(xiàn)在我們剛剛開始這個征程。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

至于我們遇到的難題那就是標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)槟銓?shí)現(xiàn)不了標(biāo)準(zhǔn)化，你就沒有能力降低成本。舉個例子，你去運(yùn)輸發(fā)動機(jī)的時候，發(fā)動機(jī)它的尺寸都不同，你要把它裝在集裝箱的時候，你想盡量優(yōu)化，盡可能少的浪費(fèi)集裝箱里面的空間，但是發(fā)動機(jī)的尺寸不一，很難真正達(dá)到這種標(biāo)準(zhǔn)化能夠減少浪費(fèi)。這只是一個簡單的例子，如何有這樣的平臺做這個標(biāo)準(zhǔn)化以節(jié)省資源，對我們來說這是一個挑戰(zhàn)。tJ4大陸橋物流聯(lián)盟

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