中國到俄羅斯貨運(yùn)時(shí)間將縮短至10天

俄羅斯和新疆盡管地理上較為接近，但雙方在物流方面一直是通過海路運(yùn)輸，用時(shí)較長。但很快從中國到俄羅斯的路程時(shí)間將縮短若干倍，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的10天。鑒于在俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州烏韋利斯基區(qū)“南烏拉爾”運(yùn)輸物流綜合體的啟動(dòng)和通過哈薩克斯坦的貨物中轉(zhuǎn)，這將成為可能。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

在第四屆中國亞歐博覽會(huì)上，俄羅斯車?yán)镅刨e斯克州重點(diǎn)介紹了這一重點(diǎn)物流項(xiàng)目。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

車?yán)镅刨e斯克州位于俄羅斯烏拉爾南部，處于歐亞大陸主要交通要道的十字路口的優(yōu)越地理位置，被認(rèn)為是俄羅斯和中國之間的聯(lián)系紐帶，提供了一個(gè)新的運(yùn)輸走廊。2013年9月，車?yán)镅刨e斯克州和中國新疆維吾爾族自治區(qū)的代表為運(yùn)輸物流綜合體奠基。這一大規(guī)模投資項(xiàng)目得到了上海合作組織成員國商務(wù)委員會(huì)的支持。哈薩克斯坦也加入了該項(xiàng)目的實(shí)施，在阿拉木圖簽署的三方協(xié)議為貨物在哈薩克境內(nèi)運(yùn)輸提供了“綠色走廊”，將加快集裝箱集散站的裝卸。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

“以前我們走的多是海運(yùn)，繞過歐洲走地中海，通過蘇伊士運(yùn)河到印度洋及太平洋，最終到達(dá)香港或者上海口岸，距離大約為27000千米，行程最快也需要53天，另外一條線路是經(jīng)過從莫斯科出發(fā)，通過西歐鐵路，到達(dá)中國東部的黑龍江滿洲里，這樣這樣走的路程是12000千米，需要36天時(shí)間。”精通漢語的俄羅斯LocacLand公司外貿(mào)部副經(jīng)理洛謝夫弗拉基米爾介紹，通過新開辟的這條線路，從新疆通過哈斯克斯坦到俄羅斯運(yùn)輸長度可以減少2倍多，而速度也可以提升2倍多。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

學(xué)中文、上展會(huì)、交換名片、與中國人交朋友……所有的付出都是期待著更多的人能使用這條新通道。“很多人只知道這條道路，卻不知道它通了沒？怎么走？成本如何？而我在這里，就是要為這些做解答。”洛謝夫弗拉基米爾告訴記者，現(xiàn)在這已經(jīng)不是個(gè)"聽說"的通道，如果有貨源，我們就可以實(shí)現(xiàn)發(fā)貨，我們想讓更多的人知道這條路，使用這條更為便捷的物流通道。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

由于固有路線使用時(shí)間過長的原因，很多人都還保留著原有的貨運(yùn)方式，不太了解新的物流路線，洛謝夫弗拉基米爾表示，這條新通道的成本與其他兩條路差不多，但是用時(shí)短，同等情況下更劃算。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

記者同時(shí)了解到，這條線路配套將會(huì)很齊全，“南烏拉爾”運(yùn)輸物流綜合體建筑面積180公頃，將建成現(xiàn)代化的配送倉庫區(qū)，總面積超過8萬平方米，配備臨時(shí)存儲(chǔ)倉庫的貨物通關(guān)站，鐵路集裝箱集散中心。屆時(shí)，“南烏拉爾”運(yùn)輸物流綜合體每日將接受并處理來自中國的約400個(gè)集裝箱，每年貨物周轉(zhuǎn)總量將達(dá)250萬噸。mz3大陸橋物流聯(lián)盟

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